圖爲全國政協副主席馬飚當天在論壇視頻致辭。 陳冠言 攝
中新網南甯7月8日電 (記者 楊陳)由于疫情反複疊加地緣政治局勢緊張等因素，全球經濟衰退警報拉響。8日，在廣西南甯召開的第十二屆泛北部灣經濟合作暨2022北部灣國際門戶港合作論壇上，與中國一灣相挽的泛北部灣國家，正積極謀劃港口合作，共贏藍色經濟新未來。
“港口業建設被視爲國家乃至區域經貿發展的穩定器。當前全球化發展趨勢不可逆轉，依靠單打獨鬥很難取得長遠發展。只有加強合作，才能共渡困境、走向共贏。”馬來西亞交通部部長魏家祥當天在線上參會時表示。
文萊經濟發展高度依賴原油、天然氣出口，長期受到經濟結構單一問題的困擾。文萊首相府部長兼財政與經濟部第二部長劉光明認爲，持續提升港口貨運處理能力，不僅能促進該國經濟增長、實現經濟多元化，還將增強文萊在次區域合作中的樞紐地位。
港口興則國家興。要推動港口發展，泛北部灣各國還將面臨多重挑戰。
“印尼正在建設海洋強國，但受到基礎設施建設較落後、資金短缺、先進技術缺乏等因素限制。”印尼海洋與投資統籌部副統籌部長巴西裏奧表示，希望增強與中國以及其他國家的海洋合作，通過定制化專列，助力雙方優勢産品直達海外市場；探討海運冷鏈原箱進出口等模式，打造穩定的物流供應鏈；同時，加快建設海外倉，推動國際貨源組織和集散分撥。
泰國副總理兼商業部部長朱林·拉薩那威西指出，智慧港口將是未來泰中交流合作的重要方向。“我們希望借助‘一帶一路’及國際陸海貿易新通道的建設，推動泰國農産品遠銷世界。”
廣西北部灣“一灣相挽十一國”，是中國西部面向東盟最近的出海口。近年來，廣西北部灣國際港務集團在文萊合資設立摩拉港有限公司，對摩拉港進行優化升級；入股馬來西亞關丹港，建設運營關丹港新深水港區碼頭。廣西北部灣港還與泰國林查班港、曼谷港、拉塔克拉班港等開通了班輪航線。
廣西與泛北部灣國家的港口合作僅是中國擴大高水平開放的一個縮影。全國政協副主席馬飚當天通過視頻致辭表示，中國希望與泛北各方進一步深化拓展合作機制，建立平等對待，互商互量的夥伴關系。拓展綠色經濟、海洋經濟等新領域合作，促進經濟可持續發展。中國也將持續打造市場化、法制化、國際化營商環境，爲各方提供更多市場、投資、增長機遇，助力泛北部灣經濟合作不斷取得新進展。
展望未來，新加坡貿工部兼文化、社區及青年部政務部長劉燕玲建議，泛北各國應共享《區域全面經濟夥伴關系協定》(RCEP)新機遇，共建國際陸海貿易新通道，通過加強區域經濟一體化，獲得本地區的持續繁榮。
中國國務院發展研究中心副主任隆國強亦認爲，推進泛北部灣地區經濟合作，要把握好RCEP生效、西部陸海新通道建設不斷推進、共建“一帶一路”合作發展等三大機遇。“各方應不斷拓展合作領域，加強産能合作，完善産業鏈，優化供應鏈，提升價值鏈，打造國際經貿合作新引擎。”(完)