上回咱們說的是“米果大王”蔡衍明雖然女人衆多、孩子不少，但“治家有方”，很少傳出家族內鬥這樣的醜聞。但這回要說的“運輸巨頭”可就不一樣了，既有兄弟爭産的傳統劇情，又有“不愛江山愛美人”的感情生活，簡直不要太精彩。
(長榮集團創始人張榮發)
先揭秘一下故事主角，就是去年有貨櫃輪卡在蘇伊士運河造成400多船只無法通過、現在又卡在美國華盛頓附近的長榮集團。
集團創始人張榮發1927年10月出生在台灣，十幾歲時曾被征召當了近一年的日本兵，之後進入日本船公司從基層的管艙員做起，很快就憑著苦讀成功轉型爲航海技術人員，後自修考上三副，又做到大副。1968年，張榮發成立長榮海運，到1985年短短17年便創立世界最大的貨櫃（集裝箱）船隊，躍居爲世界貨櫃船王。台灣開放空禁後，張榮發又在1989年成立台灣第一家民營國際航空公司——長榮航空，領導長榮成爲全球知名的國際交通運輸集團。
可以說，在事業上張榮發沒說的，但在感情上就有點糟心了。他一共有兩個妻子，大房張林金枝生育了一女三子，分別爲長女張淑華和兒子張國華、張國明、張國政；二房李玉美生下獨子張國炜。“宮鬥劇情”自此展開了。
早年，張榮發有意栽培長子張國華做自己的接班人。張國華也不負期待幹到了長榮海運總經理一職，但就在外界以爲他會順利接班時，他卻因爲在公司推行改革引發老臣不滿，加上和二房的矛盾，而漸漸被廢了“太子”之位。二兒子張國明身體不好、行動不便，還曾遭遇過綁架，顯然不適合接班。三兒子張國政據說也是因爲與父親在經營方面意見不和，無緣儲位之爭。
就在大房瞄准張國炜時，人家卻“自毀前途”。張國炜不僅癡迷飛機，還獨愛空姐。1996年，他在美國學習返台途中，看上了自家長榮公司的空姐蔡菁珊，張榮發堅決反對，但實在怮不過兒子，無奈同意了這門婚事。沒想到，這段婚姻只維持了半年，張國炜又愛上了另一個空姐葉淑玟。
老爺子這回徹底怒了，給兒子寫了最後通牒：要麽要事業，要麽選美人。張國炜也挺硬氣，將台北豪宅以及所持有的長榮航空、長榮國際的股票，總值約20億元新台幣，通通還給了父親，帶著葉淑玟去了美國。不過人家並沒有消沉，學起了飛機駕駛、維修，技術突飛猛進，還考到了專業機師執照和飛機維修專業執照。
（張國炜）
台北這邊，張榮發苦于沒有合適的接班人，加上氣也消得差不多了，于是讓張國炜重返集團，不過工作是每天在豬舍旁的工廠維修機器。在基層曆練這幾年，張國炜更加熟悉飛機部件，對基層運作也了如指掌，逐漸展現出管理才華，張榮發讓他當了長榮航空董事長。爲了讓這個兒子“名正言順”，他不顧大房子女的強烈反對，以88歲高齡迎娶二房。
張榮發曾公開表示“幾個兒子中，張國炜最像我”“這個猴崽子，實在很努力”。2016年1月他去世，留下了一份相當“偏心”的遺囑：張國炜將單獨繼承張榮發全部的存款、股票、不動産以及長榮集團總裁的位置，並要求所有副總裁共同協助，讓四子張國炜能順利接班。
怎麽可能順利？遺囑公布當天傍晚，公司內部公告張國炜“管理全集團各公司一切事務”，但長榮集團接到媒體查證後隨即回應，“對張國炜徑自片面宣布升任長榮集團總裁兼長榮航空董事長一事，並公布私密遺囑，殊屬遺憾”。
（張榮發的4個兒子，左起依次爲張國華、張國明、張國政和張國炜）
更重要的是，雖然張國炜繼承了父親全部的股票，成爲長榮大股東，但長子、次子、三子及長女、女婿的合計持股大于張國炜，擁有大的決策權，于是幾個人一商量，直接把總部拆分成一個又一個的子公司，“沒有了總部，哪來的總裁”。張國炜在長榮僅僅做了兩天的總裁。
還有更狠的，張國炜總裁職位被革的時候正駕機前往新加坡。“你不是開飛機去的嗎？那你就別想開飛機回來”。兄弟幾人在董事會上罷除了張國炜的飛行駕駛權。他們還借父親張榮發在世時“捐獻全部財産，不留給子孫”之言，逼張國炜裸捐。種種手段之下，大房總算是聯手把張國炜踢出了長榮。
（張國炜駕駛飛機。）
張國炜的倔勁又上來了，被掃地出門後另立門戶，開了新的航空公司取名“星宇”，2020年1月23日正式開航，今年2月星宇第一架A330neo廣體客機交機，預計5月投入營運。不過張國炜差了點運氣，疫情使全球航空業都陷入困境。
再說大房那邊，如願踢走張國炜後，他們自己卻開始了“窩裏鬥”。爲了爭奪長榮集團重要資産板塊——長榮國際的主控權，長子張國華和二子張國明、三子張國政對簿公堂，形成了所謂的“哥哥派”和“弟弟派”。今年2月25日，長榮國際改選董監事，結果由于關鍵少數張國炜母親的支持，“弟弟派”逆轉勝。
不過，較量只是剛剛開始，重頭戲是遠在地球另一端、有“張榮發千億海外金庫”之稱的神秘公司——巴拿馬商長榮國際，它落入誰手攸關海空運經營大權。這家登記在巴拿馬的公司經營項目包括海運、貨櫃廠、物流、飯店及碼頭等，事業遍及倫敦、紐約、東京、漢堡、巴黎、曼谷及槟城等。知情人士說，這次長榮國際改選，二房力挺大房“弟弟派”，無疑給了張國炜拿回巴拿馬商長榮國際董事長大位的一張“王牌”。說明一點，目前張國炜仍以華光投資名義持有長榮航空的股權，是其第三大股東。
張榮發的遺囑中有一個願望“願衆子女及孫輩們，皆能和睦相處，互相照顧”。看來，他的
這個願望是無法實現了。