9月9日，全球首個基于智能車站理念全新設計並正式投入運營的AI智慧地鐵示範站，落地廣州。
據21世紀經濟報道記者了解，該AI智慧車站——廣州地鐵21號線天河智慧城示範站由佳都科技聯手廣州地鐵共同打造。
AI智慧地鐵示範站的推出，也標志著新時代廣州地鐵建設的起航，該樣本將爲全國地鐵大規模推廣智能化及信息化技術、設備積累經驗。
廣州市民可實現刷臉輕松過閘
地鐵車站是市民出行的服務窗口、是地鐵標建設的重要基礎。
在城市化加速、客運壓力加大的時代，更安全、更便捷、更智慧的交通出行方式，個性化服務和豐富的多元性乘坐體驗成爲城市市民所追求。
今年4月，廣州地鐵集團發布了名爲《新時代城市軌道交通創新與發展》白皮書，提到通過軌道交通的“數字化”和“智能化”，打造安全、可靠、便捷、精准、融合、協同、綠色、持續的新時代軌道交通。
作爲智慧提升整體解決方案提供商，佳都科技在2018年初就對智慧地鐵大平台進行立項。依托針對智慧地鐵研發的基于工業互聯網的智慧地鐵大平台構建智慧地鐵運行生態，以 AI實現精准便捷安全的乘客服務，實現了車站的全息感知、全景管控、智能分析、主動進化，進而打造出一個具有未來感的自主服務、自動化運行的無人值守智慧車站。
具體而言，這意味著廣州市民自此可以體驗智慧地鐵。利用智能語音購票功能，可以動動嘴就能買票；在無人值守的智能票亭注冊人臉和指靜脈，還可以體驗不帶手機不帶錢，刷臉、刷指靜脈過閘；站內迷失方向或要找洗手間等，用手機掃描車站二維碼，電子地圖可以站內導航……
（圖爲：體驗智慧通道閘機“刷臉過閘”）
與此同時，智慧地鐵還能夠實現主動進化。即通過數據建模，采用深度學習模型，基于大數據分析車站大腦，最終實現智慧車站主動策略優化、效率優化的進化。
新加坡國家工程院院士、佳都科技副總裁兼全球智能技術研究院院長李德紘對21世紀經濟報道記者表示，佳都科技嘗試基于TOD即“以公共交通爲導向的發展模式”爲每一個地鐵商戶提供全面系統的AI解決方案。
未來，廣州地鐵可以通過該解決方案管理商戶線上門店開設、APP代運營、線上線下收款通道等問題；也可以爲商戶從用戶挖掘、消費場景建立、資金渠道歸集、商戶後台管理、賬戶體系完善，爲廣州地鐵與商戶之間建立更緊密的聯系。
智慧地鐵大平台相當于給地鐵裝上“大腦”
廣州地鐵21號線天河智慧城示範站是佳都科技在智慧地鐵探索的第一站。
李德紘告訴21世紀經濟報道記者，有了這套基于工業互聯網的智慧地鐵大平台，就相當于爲地鐵裝上了“大腦”。平台基于微服務架構設計，打造一個支持可叠代開發和業務應用創新的開放生態，由邊緣平台、技術中台、業務中台、數據中台、AI中台及智慧應用構成。核心特征是泛在連接、雲化服務、知識積累、應用創新。
值得一提的是，基于工業互聯網體系架構的設計，爲地鐵運營和其他部分建立連通，打通地鐵和上下遊的數據及連接，爲實施設備的全生命周期管理和智能運維打下基礎，這也是未來智慧地鐵的發展方向。
以智慧地鐵大平台爲依托，運用計算機視覺、生物識別、智能傳感、無線通訊、激光探測等技術可實現全面提升車站的數據感知能力，實現車站運營的實時監測，包括：微觀客流、熱點客流密度、車廂客流密度、電扶梯運行狀態、有害氣體探測、入侵及行爲異常監測、遺留物監測、站台門夾人檢測、金屬探測等。
所有數據可實時傳送給地鐵的“大腦”， “大腦”進行智能分析，並使用分析結果進行智能決策或呈現給運營人員作爲決策依據。
例如，通過數據通信與傳感網絡、三維可視化與虛擬仿真、智能分析與智能聯動等最新技術的聯合應用，完成對車站多方位、跨專業的管控，有效地提升車站信息化水平，豐富車站管理的內涵，提高效率和服務品質，降低運營成本。
探索“智慧地鐵”廣州方案
近年來，佳都科技全面參與了廣州地鐵項目建設，包括廣州地鐵六號線、九號線一期、十三號線首期、十四號線、二十一號線、知識城線BT項目等。
今年3月中標118億廣州地鐵項目，爲十一號線及十三五新線相關車站設備及運維服務采購及線路試運營後15年內綜合運維服務等。
與廣州地鐵合作，在多個地鐵站點設置了人工智能安檢門，率先試點應用人臉識別技術的軌道交通快速安檢項目。
2018年，助力廣州地鐵線網所有閘機全面支持乘車碼過閘，逐步形成“AI+軌道交通”生態。
隨著《粵港澳大灣區發展綱要》的落地，“5GABC”時代（5G、AI、BigData、Cloud）的來臨，驅動社會治理的各個層面的數字化轉型。軌道交通作爲人才、資金、知識等經濟要素快速流動的重要載體，將站在新一輪“提速升級”的起點上。
根據公共交通國際聯合會的統計，在未來5-10年中，全世界新建城市軌道交通項目中有80%會在中國實現。
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