國外如何防止公交司機被襲擊？

警方通報了重慶公交車墜橋事件的事故原因：一乘客與公交車司機發生沖突，引致公交車司機誤打方向，沖出橋面。

司機與乘客的沖突其實在各國均有發生，我們梳理了其他國家試圖采取什麽樣的措施，來預防悲劇發生。

相關法律

襲擊公交司機在很多國家都會被處罰，許多國家也制定了詳細法律來規範公交車內的行爲舉止。

澳大利亞維多利亞州的法律詳細規定，在發生沖突時，公交司機該怎麽做：“當乘客做出暴力、喧鬧、侵犯性行爲，或者嚴重醉酒的情況下；公交司機有權讓乘客下車。公交安全工作人員（包括司機）有責任采取行動，確保人員安全。”

在新加坡，襲擊公交司機可能被控故意傷害，肇事者將面臨最高兩年監禁，或最高5000新幣的罰款。如果是酒後鬧事，還將被控公衆場合醉酒的罪名，面臨1000新幣以下罰款，或6個月以下的監禁。

在英國，警方和倫敦交通局都可執行反社會行爲令（ASBO），來保護公衆免受公共交通中反社會行爲的侵擾。被執行反社會行爲令的人在至少兩年內，將不能進入指定區域。

公交司機向交警指出潛在問題

來源：溫哥華交通警察官網

公交車的硬件裝備

不少國家也已經在公交車的硬件裝備方面下功夫，預防公交暴力事件。英國運輸部曾印發過詳細指南，指導公交公司怎樣改善公交車裝備。比如，公交車應該裝備司機防護屏、可以與警方聯系的無線電台，以及警報器等。

英國交通部保護巴士司機指南

安裝正確的裝備可以幫助保護乘務人員和乘客免受攻擊，也可以提高服務質量以及公司的公衆形象。

• 雙向電台。工作人員可以借此與控制中心快速溝通，並迅速聯系警方。這可以鼓勵司機保持信心，並起到威懾作用。無線電還可用于跟蹤車輛，提高服務質量和可靠性。但是員工必須接受適當的培訓才能使用它們。
• 司機防護屏。某些地區的公交車配有防護屏，其中一些防護屏是固定的，另外一些則可由駕駛員關閉。雇主在裝配防護屏前應咨詢員工。
• 警報。警報有兩種類型：一種安裝在車輛上，可以發出警報聲或閃光，另外一種是由工作人員攜帶袖珍型個人警報器。
• 攝像頭和閉路電視。攝像頭和閉路電視可以幫助識別攻擊者和破壞者，同時也起到威懾作用。應確保這些裝備可以被乘客看到。還可以在車門入口附近張貼警告，以增加阻嚇作用。
• 張貼警示標志。公共汽車和長途汽車公司應該明確表示，襲擊乘務人員將會被起訴；同時也應列出最高刑罰。
• DNA檢測試劑盒。可用于識別向乘務人員吐口水的罪犯。

多倫多地區公共交通委員會宣傳海報，鼓勵司機利用擋板預防襲擊。98%的司機會啓用下檔板，16%的司機會啓用上擋板。下檔板可以防止危險乘客接近並控制行車裝置，上擋板主要是保護司機個人安全。

公交公司的安全運營

英國政府出台了相關指南，來應對公交車上的反社會行爲。這份指南告知公交公司和駕駛員有法律義務保證工作場所的安全，並建議公交公司對員工實施相關培訓，並做好監督工作。

同時，該指南也建議，公交公司的運營者與政府機構以及相關組織積極配合。

公共交通反社會行爲安全指南

如果您是公共交通工具的運營商或駕駛員，您有法律義務提高工作安全，這包括應對犯罪和反社會行爲的適當措施。您需要爲員工，乘客，車輛和工作場所制定安全政策和程序。

您應該在以下方面提供員工培訓：

• 采取實際步驟以幫助預防犯罪和騷亂
• 平靜地應對困難的局面
• 報告事件
• 收集證據

爲確保培訓有效，應對其進行監督和審查。

您需要爲遭受虐待或暴力的員工提供關懷，並爲可能被要求在法庭上作證的員工提供建議。

您可以通過顯示有關安全政策以及如何處理事故的通知來安撫乘客。通知還可以告訴他們可以做些什麽來保證他們的旅程安全。

您可以通過聯系當地政府的反社會行爲團隊和您當地的減少犯罪和騷動的合作組織來提供和協助處理犯罪和反社會行爲。這些組織都可以告知您在廣泛的社區中已經存在的問題和措施。在處理公共交通上或周圍發生的反社會行爲和犯罪時，這可能會有所幫助。

公交司機培訓

近年來，一些國家的政府和培訓機構也開始提供培訓項目，指導公交車司機怎樣應對和處理司乘沖突。

澳大利亞的維多利亞州在一份指南中提供了詳細的建議，司機在沖突發生時應作出的姿態和行爲。如果沖突升級，該指南還建議司機在安全地點停車，開啓所有車門，讓所有乘客下車，並報警。

如何應對難搞的乘客

司機的態度和行爲

某些情況下, 如果司機對困難或咄咄逼人的乘客保持冷靜和尊重, 事態可能會緩和, 人身和口頭攻擊的風險也會降低。

以下是對司機在態度和行爲方面的一些建議：

• 始終尊重乘客
• 接受文化、語言、宗教、口音、性別和對話模式方面的差異
• 清楚地表達自己，如果不確定乘客表達的內容，要求乘客重複信息
• 時刻保持冷靜、禮貌和專業。不要覺得侮辱或冒犯性語言是針對個人的。記住, 你的反應可能會使原本輕微的局勢演變爲重大沖突
• 保持自我控制。發脾氣會影響你的判斷力、降低你的駕駛能力並增加你的壓力
• 在可能的情況下，與乘客共情
• 在和難以相處、醉酒或受藥物影響的乘客打交道時，要記住，他們做出理性決定的能力會降低很多

如果沖突升級，應該怎樣做？

任何情形下，司機應盡量避免沖突。但也可能會出現難以容忍或忽視的情況，例如，發生攻擊事件，或可能發生攻擊事件、發出威脅或其他破壞法律的事件。在這些情況下, 駕駛員應盡快報警。

如果駕駛員對乘客的行爲感到擔憂, 應該采取行動。

下面的詳細說明或有助于在可能的情況下消除風險：

• 在安全的時間和地點，停下車輛
• 打開所有車門
• 如有必要, 停留在駕駛員座位或駕駛區域內
• 要求難以相處或有攻擊性的乘客下車。不要和乘客發生肢體接觸，除非你采取自衛行動。(如果采取自衛，力道必須合理)
• 致電000
• 呼叫主管

如果難以相處或有攻擊性的乘客拒絕下車，且威脅仍然存在, 司機還可以考慮以下操作：

• 拉手刹、熄火並取下鑰匙
• 通知車上其他乘客，請他們下車
• （司機本人）離開車輛
• 等待警察到達

車費爭議是司乘沖突的一個重要原因，乘客和司機往往在投幣的時候出現爭端，加拿大的一則海報就告訴司機，怎樣避免和乘客在車費上起沖突：

有效收取車費的策略

巴士司機的部分工作是收取車費，但是收取車費不一定會對導致車費爭議。車費爭議是巴士司機被暴力攻擊的主要起因。爲了避免車費爭議發生，要記住一下的警告信息！

問問你自己這些問題：

• 沖突在升級嗎？
• 我正將自己置于險境嗎？
• 我應該使用防護欄嗎？
• 我正處于偏遠地區嗎？
• 應急人員將如何回應？

不要做假設或者先入爲主，最重要的是，你應該問你自己這個問題：

今晚我能安全回家嗎？

公衆宣傳

預防司乘沖突不僅需要公交公司和政府的努力，公衆也應被告知，攻擊司機的危險後果。

2006年，新加坡巴士公司SBS曾針對司機遇襲事件，發起了一場公衆宣傳運動。該公司在新加坡所有公交換乘站和終點站張貼了預防攻擊事件的海報，並在其運營的2800輛公交車中懸挂標識，鼓勵乘客對受攻擊的司機施以援手、及時報警。

“我們的巴士司機有權利像任何人一樣在一個安全的環境中工作。當你看到一起襲擊事件，請撥打報警電話999”

2014年，加拿大溫哥華警方連同公交公司發起了“別碰公交司機”運動（Don’t touch the operator），發起者在每一輛公交車上貼上安全標志，並且爲幫助定罪襲擊者的人提供獎勵。

溫哥華公交車安全標志：“騷擾公車司機的行爲不能被容忍。我們關心乘客和員工們，公車騷擾是違法行爲將被起訴。

來源：Canadian Urban Transit Association

相關法規與指南鏈接：

Protecting Bus and Coach Crews

http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/+/http:/www.dft.gov.uk/pgr/regional/buses/buscrime/coll_protectingbusandcoachcrewsa/protectingbusandcoachcrewsaq3537

Anti-social Behaviour on Public Transport: Safety Measures

https://www.gov.uk/guidance/anti-social-behaviour-on-public-transport-safety-measures

Managing Difficult Passengers

https://transportsafety.vic.gov.au/__data/assets/pdf_file/0012/33240/Bus-factsheet-managing-difficult-passengers.pdf

END

運營編輯 | 賈珍珍