2019冠狀病毒病封鎖後，當地航運業迎來了一個絕佳機會。但是社會和國家必須抓住主動權，YP Loke說。
在新加坡，與許多國家一樣，盡管有新冠疫情影響，但遊艇和水上運動仍在蓬勃發展。在全球範圍內，被困在家中的船主們紛紛返回水上。
封鎖帶來的幽閉恐懼症導致人們渴望開闊的空間和與自然的重新聯系——遊艇和水上運動肯定會在這些方面發揮作用。尚不清楚這種被壓抑的擁抱戶外活動的渴望會持續多久。盡管如此，遊艇活動仍有機會向公衆和政策制定者強調和宣傳其健康、戶外休閑的一面。
但也有挑戰。許多遊艇制造商正遭受供應鏈中斷和人力短缺的困擾。隨著國內銷售超過供應，廠商們很容易忽視出口銷售。其結果是産品到達亞洲的交貨時間更長。新冠肺炎的另一個後果是邊境關閉。雖然在大多數國家，無檢疫航空旅行正在加速，但跨境遊艇的情況並非如此。因此，進出新加坡的超級遊艇很少。
由于駕船者和潛水員（他們大多數人通常會離開新加坡前往泰國、馬來西亞或印度尼西亞潛水）被困在新加坡，導致當地爲數不多的休閑錨地擁擠不堪，引發了安全問題。
新加坡遊艇行業協會正在與公共機構合作，推廣安全的遊艇行爲。在這方面，新加坡體育委員會正在與社區合作，起草一項關于公開水域運動安全的國家標准。[新加坡海事和]港務局還與主要利益相關者成立了一個工作組，以審查當地水域的遊艇安全。
隨著邊境關閉，公海和區域間互聯互通的需求變得更加明顯。這是即將成立的世界遊艇聯合會（ICOMIA）亞洲工作組（AWG）討論的主題之一，由Lawrence Chow主持，他也是香港遊艇工業協會主席和ICOMIA執行委員會成員。
隨著我們文化構成中的海洋特征逐漸消失，海洋休閑活動可以通過培養或重新點燃海洋精神來扭轉這一趨勢。
由于亞洲成員屈指可數，Icomia 的亞洲聲音並沒有想象中那麽強大。AWG 旨在通過（希望）更多的亞洲國家加入來增加這一點。到目前爲止，它是讓各國團結起來促進區域遊艇活動、在遊艇行業內分享獨特的亞洲見解、討論有助于發展區域遊艇活動的最佳實踐的最佳平台。
亞洲遊艇對話(ABD)在新冠肺炎疫情擡頭之際舉行，被認爲是AWG擴大影響力的最佳工具。在亞洲不斷走向經濟繁榮，並努力追趕發達世界其他地區的情況下，該地區政府對發展各自國內的休閑海洋産業沒有多少信心，這使得該行業在國家層面上的重要性很低。
傳統的經濟價值衡量標准並不公平。遊艇和水上運動的好處往往是無形的，難以貨幣化，例如大流行封鎖和限制後人們湧向水中時的獲得的幸福感、業界哀歎年輕人對急需人力的海事勞動力不感興趣。
20世紀法國著名作家安托萬·德·聖埃克蘇佩裏（Antoine de Saint Exupéry）對這一方法進行了簡潔的總結，他指出：“如果你想建造一艘船，不要鼓動人們去收集木材、分配工作和下達命令。相反，要教會他們向往浩瀚無垠的大海。”政策制定者們，請注意了。（原文作者：YP Loke）