空中出租車離商用又更近了一步！德國創業公司Volocopter開發第一款商用空中出租車VoloCity，預計今年第四季開始進行運營測試。
空中出租車VoloCity預計在第四季進行運營測試
城市人口持續膨脹，空中出租車被視爲擁塞交通的解決方案，Uber、空中客車等企業皆開始測試飛行車，並訂出商用進程；例如Uber就計劃2020年在墨爾本測試，並在2023年商轉。Volocopter的VoloCity則計劃今年第四季在新加坡做商用測試。
VoloCity是第四代的eVTOL空中出租車。前三代主要用于測試和展示，但第四代的VoloCity則要用于商用。VoloCity的航程約35公裏，飛行速度最高時速70英裏（時速112公裏），可載兩個人，包含後背包、公事包等輕量行李。
Volocopter表示，目前正在創建VoloCity運營的基礎建設和生態系統，例如創建讓VoloCity安全起降的“機場”VoloPorts，還有空中交通管制等規則。Volocopter預計今年第四季在新加坡進行VoloCity運營測試，若順利實行，Volocopter的進度將超前Uber等企業。
但馬斯克曾批評氫動力汽車的能源效率低。氫動力汽車是否可以搶下部分新能源車市場，讓韓國成爲碳纖維大國，且讓我們繼續觀察。（責任編輯：郭家宏）
曉星集團董事長趙顯俊與韓國總統文在寅于20日在韓國全州市宣布，韓國“氫經濟”政策預計將培育碳纖維成爲國家戰略産業，而曉星集團未來9年將投入1萬億韓元，目標成爲全球最大碳纖維基地，預計于2028年産量達到2.4萬噸，並成爲全球第3大碳纖維大廠。
韓國推動氫經濟，碳纖維是氫動力汽車的關鍵材料
目前曉星于韓國全州市的碳纖維廠僅有1條生生産線，能生産2千噸的碳纖維，1萬億韓元的計劃實施後，預計未來將擴張至10條生生産線，産能增加至2.4萬噸，而目前擴廠已正在進行，預計明年能增加1條2千噸産能的生生産線，並于2月正式上線。
曉星預計2028年10條生産性若能順利量産，2.4萬噸的産能下全球市場占有率預計能從2%至10%，全球排名將會從11名升至第3名，且將會是全球最大碳纖維基地。
此外擴廠的計劃也能對韓國國內有所幫助，董事長趙顯俊表示，此項計劃將能增加2300個工作職缺，對于公司與國內都是雙向利多。
又韓國現任政府大力推動“氫經濟”的政策，宣布到2022年把氫動力汽車數量從2018年的1800輛大幅增加到8.1萬輛。其中碳纖維便是制造氫動力汽車中氫燃料電池、實現氫能源安全存儲、輸送和使用的必要材料。因此預計到2030年，碳素纖維市場將擴大到現在的120倍以上。