日前，全球知名戰略咨詢公司羅蘭貝格發布《中國跨境航空貨運白皮書(2022)》(以下簡稱白皮書)。白皮書認爲，爲響應客戶一站式服務需求，物流組織方將持續發揮資源整合優勢，依托自建、收並購來進一步強化全鏈路把控能力。而菜鳥作爲航空貨運領域的後起之秀，通過近幾年積累與創新，可提供“端到端、門到門”的全鏈路物流解決方案，並覆蓋跨境電商、醫藥物資、超重超大貨物等不同貨種。其有望成爲全球範圍內、數智航運時代的領軍者。
2019年至今，中國跨境航空貨運市場先後經曆溫和增長、動蕩調整、秩序重構三個階段，2022年初始，黑天鵝事件頻發，作爲貿易紐帶的空運業面臨前所未有的挑戰，而智慧化、低碳化等新興課題亦亟需業內各方共同推動發展。
國際貨運航線航班加密，時效及體驗進一步優化
白皮書提到，過去3年中，因爲全貨機投入、包機比例增長、多方玩家建立端到端能力，均驅動整體跨境航空貨運時效的不斷縮短，及服務質量提升。
如菜鳥通過組織美洲路向包機及航班，彌補運力資源緊缺，並提供南美路向超大超重貨運輸服務；與阿特拉斯、卡塔爾貨航聯合開通中國-美洲航空專線，連接中國香港與巴西聖保羅和智利聖地亞哥等地。菜鳥至拉美的包機已經增至每周8班，結合拉美地區的物流設施建設，跨境包裹從以往的40-50天縮短至最快12天送達。
近日，菜鳥開通首條廈門-洛杉矶電商航空快線，每班載重40噸，每周二和周六晚執飛，于同天傍晚抵達美國洛杉矶，爲跨境電商提供海外24小時“極速提貨”的物流體驗。
此外，今年菜鳥航空貨運新增多條從杭州、深圳直飛東南亞的包機航線，目前，菜鳥已經開通每周10班杭州到吉隆坡和新加坡的空運直航，並新增載貨量更高的全貨機寬體機，菜鳥去往東南亞航班數量比去年同期增長了20%，載貨量增長了25%。
而針對南亞市場，菜鳥爲Daraz提供每周13班中國-巴基斯坦貨運航班，及每周8班從中國-孟加拉國貨運航班，平台的整體物流時效優化20%-25%，能較以往再快上2天。
政策提速及多方推動，智慧化和綠色化將成發展關鍵
疫情反複下，航空貨運需加速推進智慧化進程，減少對勞動力的依賴程度。電子運單作爲推動智慧化的重要基石，疊加《十四五航空物流專項發展規劃》提出2025年滲透率達80%的政策支撐，預計2022年滲透率將大幅提高。
跨境航空貨運行業的智慧化離不開航空貨站、分撥中心等節點的數字化。
以菜鳥歐洲最大的智慧物流樞紐-比利時列日eHub爲例，整體規劃占地面積約22萬平方米，其中近12萬平方米爲倉庫，其中智能貨站能夠加速機場空側和陸側之間進出口貨物的快速轉運，倉內的Lemo PDA、RFID等技術，能夠提升庫內作業效率，實現包裹智能追蹤，而數字通關系統，能讓訂單、支付、物流等原始數據線上化，加速海外清關。
白皮書認爲，短期內航空貨運減排舉措仍以監測核算爲主，輔以航司、機場多方積極推動可持續性航油、電動飛機、電動接駁車等綠色試點項目落地。長期而言，3060雙碳戰略的落地與技術叠代突破或將推動碳減排取得重大進展。
持續物流基礎設施建設，打造“端到端”全鏈路解決方案
白皮書認爲，未來，伴隨跨界玩家持續加碼空運市場，或實現“海陸空”綜合運輸方案，或拓展跨境全鏈條服務能力，或打通商流到物流閉環，整體供應鏈物流質量有望提升；另一方面，新玩家入局大概率增加全貨機運力供給，帶動運力供給更充足靈活。
依托自身貨物穩定增長的需求，菜鳥掌握歐洲、美洲等路向優質貨機航線資源，可實現包括空運、海運、公路、鐵路的多式聯運，並提供市場稀缺運力及回程資源對外開放銷售。
目前，菜鳥在全球布局6大eHub，爲全球貿易參與者提供包括“端到端、門到門”的全鏈路物流解決方案，包括國際快遞、國際供應鏈及國際貨運等服務，並爲全球跨境商家提供“5美元10日達”等具有極致性價比的物流産品，目前該産品已覆蓋西班牙、法國、荷蘭等全球20個國家，助力更多商家能用一杯咖啡錢送全球。2021年第四季度，菜鳥國際日均跨境包裹已超500萬。