本報記者 胡鐵軍
12月23日，防城港豔陽高照，西部陸海新通道喜添新丁，廣西防城港-重慶江津班列發車儀式在防城港集裝箱辦理站舉行。該冷藏箱冷鏈班列，滿載來自東南亞的水果海鮮等，將有效滿足重慶人民在元旦春節期間對“國際農産品冷鏈”的消費需求。今後，廣西和重慶兩地將持續開行班列，一方面源源不斷地向西南腹地輸送冷鏈貨物，另一方面將汽配等工業産品出口至東盟和其他國家。
打開中國地圖，廣西沿海沿江沿邊，連接中南、西南和北部灣，是唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區，具有無與倫比的區位優勢。當前，廣西以“一帶一路”建設爲契機，以西部陸海新通道建設爲突破口，充分發揮獨特的區位優勢，著力從南北東西四個方向來擴大開放，“南向、北聯、東融、西合”的開放發展新格局正逐步完善，八桂大地處處煥發蓬勃生機。
通道日益通暢
廣西是西部陸海新通道的出海口和重要樞紐，在中國與東盟互聯互通建設中發揮越來越重要的作用。西部陸海新通道與“一帶一路”倡議緊密銜接，進一步推動沿線項目的發展與輻射。
要想富，先修路。今年廣西大力推動交通基礎設施建設，新開工3條高速公路；建成5條高速公路；續建一批高速公路。鐵路方面，新開工湘桂鐵路柳州段改建、柳州存車所等項目；續建貴陽至南甯、合浦至湛江、防城港至東興、南甯至崇左等鐵路項目。截至今年10月，廣西已累計開通7條高鐵，高鐵運營裏程1771公裏。14個設區市中已有12個通行動車。
水運方面，新開工貴港至梧州3000噸級航道、來賓港武宣港區龍從作業區一期等項目；續建貴港、西津、紅花二線船閘、柳州港鹿寨港區江口作業區一期、北海港鐵山港區航道三期、欽州港金谷港區鷹嶺作業區3號4號泊位、防城港漁（氵萬）港區第五作業區513-516號泊位等項目；建成欽州港東航道擴建一期、欽州港金谷港區鷹嶺作業區2號泊位等項目，推進欽州港20萬噸集裝箱碼頭、防城港40萬噸礦石碼頭及進港航道等項目前期工作。
作爲海上互聯互通的重要節點，廣西北部灣港航線實現了東盟國家主要港口全覆蓋，並與100多個國家和地區的200多個港口通航，構建起四通八達的“海上高速”，成爲中國西部地區面向東盟國家的重要物流集散基地。目前廣西北部灣港年貨物吞吐能力超過2億噸，形成了我國內陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。（下轉第二版）
（上接第一版）
民航方面，新開工南甯吳圩國際機場綜合換乘中心；續建玉林機場、梧州機場遷建、南甯伶俐通用機場等項目；建成桂林機場新航站樓及站坪配套設施擴建工程；加快推進南甯機場第二跑道、北海機場機坪擴建項目前期工作。
今年6月21日，南甯-馬尼拉定期航班開通，標志著廣西實現了與東盟10國空中全部連通。廣西已開通東盟航線28條，以東盟爲重點的“一帶一路”國際航空大通道初步成型。
海陸空齊頭並進，東南西北全面開花，廣西通道建設效果顯著，軟硬件水平不斷提升，國內國際“朋友圈”不斷擴大。
平台不斷完善
沿著四通八達的高速鐵路和公路，廣西不斷承接廣東省産業轉移與引進先進制造業，與粵港澳大灣區的經貿往來日益緊密。粵桂合作特別試驗區占地140平方公裏，有特別的區位、特別的管理模式、特別的政策。得益于政策優勢，試驗區內的很多企業得到了快速的發展。
在中馬欽州産業園區，廠房錯落有致，功能區多樣齊全，形成和諧的有機整體。“我們的産業園區雖然是零起步，但是高起點、高標准。”中馬欽州産業園區管委會財政局副局長吳錫東說，按照中馬兩國領導人提出的“將欽州、關丹産業園區打造成中馬投資合作旗艦項目和中國-東盟合作示範區”的戰略定位，截至目前，園區已經引進和正在商談的産業項目共91項，總投資883億元，預計達産後總産值1351億元，實現稅收77.8億元。
目前，園區內總投資45.6億元的特色扶貧小鎮已經開始建設，建成後將易地安置5萬貧困人口。園區未來還將建成“鄰裏中心”、超市、酒店等多個基礎設施項目，再加上其他入園企業的産業工人需求，貧困戶的就業將不成問題。
今年6月揭牌的中新南甯國際物流園，是中國和新加坡合作共建的物流園項目，也是廣西推進西部陸海新通道建設的三大重點項目之一。目前物流園周邊路網已基本建成，項目一期分8個地塊進行建設，各地塊已完成現場施工准備工作，項目周邊道路及配套設施建設正在加快推進。
中國-東盟博覽會、中國-東盟商務與投資峰會成功舉辦15屆，已成爲廣西的亮麗名片。中越跨境經濟合作區、中泰（崇左）産業園區、“文萊-廣西經濟走廊”等建設成爲新亮點。中國-東盟信息港建設全面鋪開，中國與東盟國家信息化領域合作不斷深化。信息港南甯核心基地等一批立足廣西、面向東盟的重點工程相繼落地，中越、中老、中緬等跨境陸纜和亞太2號等國際海纜爲中國與東盟國家搭起了高速信息通道。目前，中國-東盟信息港已建成或投入運營的項目有30個，正在推進建設的項目42個。
外貿快速發展
優越的地理位置，使廣西對外貿易合作連年快速增長。
今年前11個月，廣西外貿進出口3877.2億元，比去年同期增長9.6%。在貿易夥伴方面，廣西對香港進出口大幅增長66.2%，達389億元；對歐盟進出口144.3億元，增長12%。
廣西口岸升格與開放進一步加快，平孟等4個口岸升格、欽州港等5個口岸擴大開放相繼獲國家批複，進境農産品指定口岸達19個，邊境縣實現國家一類口岸全覆蓋，口岸擴大開放數量創曆史新高。其中，友誼關口岸成爲中國最大的東盟水果進境口岸和中國最大的紅木産品集散地，東興口岸成爲中國出入境人員最多的邊境口岸。
從今年6月1日起，友誼關公路口岸在全國邊境口岸率先實現周末、節假日正常通關；友誼關-友誼口岸國際貨運專用通道通關車輛最高峰達每天1600多輛次，車輛等待通關時間縮短到2分鍾左右。憑祥率先在全區實現了外籍車輛離開口岸區域過駁，成爲目前廣西唯一實現外籍貨車合法進入國境內過駁的口岸。
依托廣西憑祥綜合保稅區，憑祥市積極引進博恩、捷遞等物流巨頭企業，大力拓展國際物流新線路，推動中歐班列（憑祥-河內）跨境集裝箱運輸班列運行常態化，目前已運行了該直通運輸班列32列，進一步加快打造中國-東盟物流樞紐基地，實現西部陸海新通道與中南半島經濟走廊的無縫對接。
作爲廣西開放發展的新引擎，廣西北部灣經濟區是我國西部大開發和面向東盟開放合作的重點地區，依托獨特的區位優勢，北部灣經濟區的南甯、北海、防城港、欽州4個核心城市與東盟各國建立了種類繁多、形式多樣、貿易全天候的合作發展新模式。
北部灣經濟區以不到廣西1/5的面積、1/4的人口，創造了超過1/3的經濟總量、四成的財政收入、近一半的外貿總量。
欽州保稅港區致力于打造連接東盟和中國西南地區重要的商品集散中心，更好服務于西部陸海新通道建設，先後獲批建成運營整車進口口岸、糧食進口口岸、肉類進口口岸、進境水果口岸及全國進口酒類綜合服務産業知名品牌示範區、CEPA先行先試示範基地。港區已落戶410多家中外企業，形成航運物流、整車進口、酒類進口等特色産業，石油、糧食進口初具規模，汽車、水果進口和跨境電商、加工貿易等特色業務加快發展。