綿陽發出首副新能源車牌,川BD09333!
來源： 中國綿陽新聞網
中國綿陽新聞網訊 28日上午9時許，綿陽市公安交通警察支隊發出第一副新能源汽車車牌，市民喬先生幸運地選中了吉祥炸彈號：川BD09333。據介紹，新能源汽車專用號牌公安內網選號池投放的號牌資源不少于1萬副，互聯網選號池投放的號牌資源不少于2萬副，所有號牌號碼統一監管、統一發放，沒有任何人爲操作選取吉祥號牌的可能。
快速面簽，電腦選號後，進入了等待制作號牌過程。喬先生告訴記者，3月中旬，他購買了一輛電動汽車，一直等著綿陽正式啓用新能源號牌，28日一早，他就來到市交警支隊車管所排隊，選中了川BD09333號牌。
“很高興，沒想到能選到號牌333，而且他們有專門的新能源車牌窗口，發證很快。”喬先生感到十分開心，很開心自己能夠成爲綠色、低碳出行一員。（許紹軍 綿陽日報社全媒體記者 劉晏男/文 陳冬冬/圖）
綿陽市中級人民法院志願者走進社區,爲社區”美容””植綠”
來源： 中國綿陽新聞網
中國綿陽新聞網訊 近日，爲鞏固創衛成果，綿陽市中級人民法院組織青年幹警志願者分別前往遊仙區芙蓉社區和梓潼縣仁和鎮檬桠村開展了社區環境衛生整治和義務植樹志願活動，積極美化社區環境，傳遞綠色生態文明觀念。
在芙蓉社區，青年幹警志願者們沿著社區綠化帶清理路人隨手丟棄的碎紙屑、塑料袋、生活垃圾等。“這樣既鍛煉了身體，又美化了環境，更傳承了樂于助人、無私奉獻的雷鋒精神。”參加活動的志願者告訴記者。
前往檬桠村的青年幹警志願者們，在技術人員講解完植樹流程和注意事項後，揮舞著鐵鍬、鋤頭、鍁等植樹工具，熱火朝天地幹了起來。挖坑、植苗、填土、踩平、澆水……各個步驟有條不紊，幹警之間的配合也十分默契。經過一下午的“奮戰”，志願者們帶來的20余棵樹苗全部栽植完畢，迎風搖曳。
市中院相關負責人表示，希望通過組織這樣的志願服務活動，增強幹警服務基層、服務群衆的觀念，並帶動每位居民從自身做起，提高文明意識，愛護生態環境，爲建設綠色新村、建設幸福美麗綿陽做出應有的貢獻。(堯天 綿陽日報社全媒體實習記者 楊彩霞 文/圖)
九成網絡詐騙因信息泄露 急需提升隱私安全意識
來源： 人民日報海外版
近日，社交媒體巨頭臉書因5000萬用戶數據泄露一事，站上了輿論的風口浪尖。事實上，維護用戶數據安全已經成爲全球互聯網界的一大難題。僅僅半年時間，就發生過新加坡共享單車歐拜用戶信息大量泄露、第三方鍵盤應用AI·type(一款虛擬鍵盤)泄露超過3100 萬用戶個人數據等信息安全事件。
事實上，中國也是網絡信息泄露的重災區。不僅用戶信息泄露案件頻發，還形成了一條巨大的黑色産業鏈。如何發揮合力、保護用戶隱私、維護中國網絡安全，成爲亟待解決的命題。
小心手機“出賣”你
手機軟件、免費無線網絡、搜索引擎、電商平台……這些常使用的互聯網場景，很可能成爲個人信息的主要漏洞。統計顯示，目前網絡用戶信息泄露大部分都發生在移動端。
日前，騰訊社會研究中心與某互聯網數據中心聯合發布了《2017年度網絡隱私安全及網絡欺詐行爲分析報告》。報告顯示，2017年下半年，安卓系統手機應用中，有98.5%都在獲取用戶隱私權限。雖然絕大多數軟件獲取用戶隱私是出于用戶正常使用産品的目的，但也有9%的手機應用在2017下半年存在越界獲取用戶隱私權限的現象。
另一項數據顯示，目前電信網絡詐騙案件90%以上是違法分子靠掌握公民詳細信息進行的精准詐騙。從已破獲案件看，互聯網平台內部監守自盜和黑客攻擊是公民個人信息泄露的主要渠道。
據了解，當前中國網絡非法從業人員已超150萬人，其背後孕育著一條千億元級別的黑色産業鏈。在已經破獲的個人信息販賣案中，數據級別動辄高達數億甚至數十億。例如，數目最大的“9·27特大竊取販賣公民個人信息專案”中，被盜公民個人信息超過50億條。
中國信息安全測評中心黨委書記吳世忠表示，信息泄露將會給基于互聯網構建的信息社會帶來巨大隱患。他舉例指出，單一的個人信息泄露會直接影響到個人隱私、社會交往和經濟利益；局部性、群體性的個人信息泄露有可能導致網絡犯罪和社會問題；大規模的個人信息泄露會引起公衆恐慌，危及社會穩定；敏感的、跨境的個人信息泄露更會關乎國家發展和安全利益。
信息“裸奔”有原因
中國網民防範意識薄弱，是導致用戶信息“裸奔”的一大因素。
事實上，中國網民並非沒有意識到自己手機裏信息泄露的風險。據《中國網民權益保護調查報告(2017)》顯示，中國57%的網民認爲個人信息泄露嚴重，76%的網民親身感受到個人信息泄露帶來的諸多不良影響。
然而，另一調查數據也顯示，四成手機用戶在安裝或使用手機應用之前，從來不看授權須知。北京市消費者協會發布的調查結果顯示，有42.31%的人不知道授權應用采集的個人信息可能一直被留存；有79.23%的人認爲手機應用上的個人信息不安全，但只有6.15%的人在安裝或使用手機應用之前會經常看授權須知。
值得一提的是，近年來，手機更新換代速度越來越快，智能手機用戶平均約17個月就更換一次手機，舊手機回收也成爲泄露用戶隱私的一大原因。
由于手機回收行業缺乏第三方機構的監管，手機、電腦等電子産品均存在個人信息泄露的隱患。事實上，通過技術手段對廢舊手機和電腦中的信息進行恢複，並非沒有可能。而其中的照片、視頻、短信、通訊錄、網銀等信息的泄露，均能成爲犯罪份子實施欺詐或勒索等犯罪行爲的工具。
此外，監管缺位也是網絡信息泄露頻發的一大因素。據了解，一些地方網絡信息安全多頭管理問題比較突出，但在發生信息泄露、濫用用戶個人信息等信息安全事件後，用戶又經常遇到投訴無門、部門之間推诿扯皮的問題。在一項關于網絡安全問題的調查中，有18.9%的受訪者反映，在遇到網絡安全問題後，他們不知該向哪個部門舉報和投訴，即使舉報了也往往不予處理或者沒有結果。這在很大程度上，給予了不法份子違法犯罪的空間。
合力監管是良策
今年政府工作報告指出，整治電信網絡詐騙、侵犯公民個人信息、網絡傳銷等突出問題，維護國家安全和公共安全。
去年正式實施的《中華人民共和國網絡安全法》也明確提出要加強個人信息保護，並對網絡運營者收集、使用用戶信息的相關行爲做出了規定。
知名互聯網專家胡延平表示，目前個人隱私安全的形勢不容樂觀，對于個人用戶的隱私安全現狀，目前急需行業自律以及提升用戶隱私安全意識。他認爲，目前指紋、臉、頭像、虹膜等生物信息大量應用于手機等智能終端之中，這是未來趨勢，但現在的安全機制、安全保障、數據保護還沒有完全跟上。因此，用戶需要特別在這一方面加強安全意識。
也有專家建議，要不斷完善網絡執法協作機制，盡快健全適應網絡特點的規範化執法體系。例如，落實《網絡安全法》相關規定，明確各職能部門的權責界限和接口，形成網信、工信、公安、保密等各部門協調聯動機制，提高執法效率等。
在德恒律師事務所合夥人崔軍律師看來，相關法規缺失、行業自律性較差、個人信息保護意識淡薄、技術水平受限等因素共同催生了互聯網信息泄露的黑色産業鏈。“應從立法層面加強販賣個人信息行爲的打擊，切斷黑産的利益鏈條，並盡快出台《個人信息保護法》。”崔軍建議。本報記者 盧澤華
成綿高速擴容 新建雙向8車道複線
京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程近日首次向公衆征集環評意見。根據公示內容，成綿高速將新建一條雙向8車道複線。這是記者3月26日從四川省交通運輸廳獲悉的。
新建複線位于成綿高速東側，起于綿陽市遊仙區魏城鎮附近，與擬建綿陽至蒼溪至巴中高速公路相交，新建路線經遊仙區至三台縣，之後綿陽過境段利用既有綿陽南環線高速公路原路改擴建，之後經綿陽市涪城區、中江縣、德陽市旌陽區、廣漢市、金堂縣至成都市青白江區上跨成都第二繞城高速公路，經青白江鐵路港、新都區至止點與成都繞城高速公路交叉，接成都市二環到三環城市幹道。
新建複線路線全長約127公裏，其中僅9.3公裏利用既有線路，其余均是新建。全程設互通立交19處，投資估算約331億元。（莊林 記者 王眉靈）
成都-紅原-拉薩航線複航 每周二、五兩班往返
來源：四川日報
3月27日11時15分，國航CA4025航班在阿壩州紅原機場平穩降落，標志著因季節原因停航5個多月的成都—紅原—拉薩航線正式複航。
該航線複航後，每周二、五兩班往返。其中成都—紅原—拉薩航線航班號爲CA4025，具體時刻是10:20從雙流機場起飛，11:15到達紅原機場，12:00從紅原機場起飛，14:15到達拉薩。拉薩—紅原—成都航線航班號爲CA4026，具體時刻是15:10從拉薩起飛，17:20到達紅原機場，18: 10從紅原機場起飛，19:00到達成都雙流機場。
“4月底，紅原直飛重慶航線也將會複航。”紅原機場董事長林鑒透露，目前，正與東部城市和沿海城市積極洽談，年內有望開通直飛溫州等新航線。
紅原機場于2014年8月正式通航，是阿壩州繼九黃機場後建成的第二個旅遊支線機場。爲方便遊客，今年，紅原縣將構建覆蓋機場至縣城、主要城鎮、旅遊景區的地面公共交通運輸網絡。同時，在機場、縣城設置汽車租車點，完善落地自駕租賃服務體系。（牟靜洪 記者 徐中成）
北京大學電子遊戲選修課爆滿 有學生席地而坐
來源： 北京晚報
“我下午3點多就來占座了！”下午6點多，距離晚上第一節課還有半個多小時，北京大學理教樓的180人大教室已經是座無虛席。就連座位間的通道上，也坐滿了從隔壁借來小圓凳的學生；有的學生甚至直接席地而坐。
他們要上的這門課叫做《電子遊戲通論》，這樣的爆滿也出乎了授課教師陳江的意料。這門面向全校的選修課，原定上限爲120人，結果選課時直接“爆掉”，第一次上課時，教室裏根本坐不下；後來不得不找到教務處調整了選課人數，並換了一間能容納180人的大教室。不過幾節課下來，每次都維持著200多人的聽課規模。
“我是鼓起勇氣才開了這門課的。”陳江說，自己的“不敢”不是來自可能的輿論壓力，而是來自備課帶來的挑戰——來自北京信息科學技術學院的陳江，老本行是無線通信，平時打交道最多的是電路，之前教過與遊戲最接近的課程是《媒體設計》，他很擔心自己開課時沒法給學生提供足夠的素材。但是作爲一個遊戲玩家，陳江又覺得自己有一種使命感，讓更多的人知道遊戲是什麽，好的遊戲是什麽樣的。此外，身邊在遊戲公司就業的師弟師妹們，也讓陳江感受到了這個産業和行業發展的凶猛態勢，在他看來，學生們將來走向社會後，都要直接或者間接地跟這個行業産生聯系。
電子遊戲選修課？是教人如何成爲遊戲高手嗎？授課教師陳江告訴記者，他開設這門選修課的初衷是爲了讓學生了解電子遊戲的全貌，包括與其相關的産業、技術、心理等。“我希望我的學生們能多看點，眼界高了，自然就能對爛遊戲産生免疫。”比如，昨天的課講的是“遊戲設計原則”，陳江獨辟蹊徑地從神經化學方面解讀了遊戲設計的原則：多巴胺“由痛而生”，遊戲中“略有難度的BOSS”、“對戰模式”等設計能更大限度刺激多巴胺産生；場景氣氛的渲染、情節突發的轉折等能有利于腎上腺素的産生……“我在陳老師的課上聽到了更多遊戲背後的東西，好的遊戲需要大量的投入，裏面有很多的創意和思考。”來自國際關系學院的一名大三女生告訴記者。
除了讓學生避開爛遊戲的坑，陳江在課堂上並不忌諱給學生推薦好的遊戲。在他看來，好遊戲的標准很簡單，那就是讓玩家的收獲大于付出。這種“收獲”不僅僅是正統意義上學識的長進，也包括情緒的平複、感受到團隊的力量等。（記者 牛偉坤 文並攝）
國內油價今日或上調 清明假期開車出行油錢或小漲
來源： 中國新聞網
國內新一輪成品油調價窗口將于3月28日24時開啓，機構預測國內油價或上調，清明節假期自駕出行成本將小幅增加。
隆衆資訊統計數據顯示，以本輪周期內國際油價水平測算，成品油調價窗口開啓時，對應上調幅度約爲160元/噸。卓創資訊測算的上調幅度爲154元/噸。
截至目前，2018年國內成品油調價共進行了五次，上調和下調各兩次，擱淺一次，汽油總計下調115元/噸，柴油總計下調110元/噸。
截至3月26日收盤，美國WTI原油期貨收跌0.33美元，報65.55美元/桶。布倫特原油期貨收跌0.33美元，報70.12美元/桶。
盡管26日有所下跌，但從整體來看，近期國際油價呈現震蕩上漲態勢。
“本輪計價周期內，受地緣政治、美國制裁委內瑞拉傾向性增強，以及美國原油庫存意外下滑等消息影響，國際油價呈現震蕩上漲態勢，其中連續兩日大幅上漲。”卓創資訊分析師戴田東說，在此提振下，原油變化率自低位連續上升，從而使得本輪油價將面臨上調。
零售方面來看，中新網記者注意到，目前，除海南以外，全國各地區92號汽油零售限價都在7元/升以下。其中，北京主營加油站的92號汽油爲6.74元/升，上海爲6.71元/升。
隆衆資訊油品分析師李彥指出，加油站的優惠政策波動不大。中石化等主營站優惠幅度多在0.5-0.7元/升左右，而民營加油站的優惠幅度多在0.5-1.2元/升。(記者 邱宇)
我國首部快遞業法規公布 身份信息不實無法寄快遞
來源：北京青年報
記者 李岩 編輯：許成嵩
近年來，我國快遞業迅猛發展，快件業務量連續四年居世界第一。然而，巨大的需求下也暴露出行業內一些不和諧、不規範之處。爲促進快遞業健康發展，《快遞暫行條例》日前公布。北京青年報記者了解到，上述我國第一部專門針對快遞業的行政法規，將于2018年5月1日起施行。
鼓勵快遞企業依法開展進出境快遞業務
在“發展保障”條款中，除了國務院郵政管理部門應當制定快遞業發展規劃外，上述《條例》還指出，縣級以上地方人民政府應當將快遞業發展納入本級國民經濟和社會發展規劃，在城鄉規劃和土地利用總體規劃中統籌考慮快件大型集散、分揀等基礎設施用地的需要。
此外，縣級以上地方人民政府公安、交通運輸等部門和郵政管理部門應當加強協調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。
相應的，快遞從業人員應遵守交通法規，若因執行工作任務造成他人損害，由快遞從業人員所屬的經營快遞業務的企業依照民事侵權責任相關法律的規定承擔侵權責任。
另外，針對一直以來呼聲很高的跨境快遞業務，《條例》明確，國家鼓勵經營快遞業務的企業依法開展進出境快遞業務，支持在重點口岸建設進出境快件處理中心、在境外依法開辦快遞服務機構並設置快件處理場所。
多個企業可用統一商標經營快遞業務
關于快遞業經營主體，《條例》明確相關企業及其分支機構可以根據業務需要開辦快遞末端網點。雖然企業需要自開辦之日起20日內向所在地郵政管理部門備案，但快遞末端網點無需辦理營業執照。
此外，《條例》指出兩個以上經營快遞業務的企業可以使用統一的商標、字號或者快遞運單經營快遞業務。
其中，上述經營快遞業務的企業應當簽訂書面協議明確各自的權利義務，遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業務流程等方面實行統一管理，爲用戶提供統一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務。
相應的，用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字號或者快遞運單所屬企業賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業賠償。
北青報記者注意到，如果未履行上述規定，兩個以上經營快遞業務的企業使用統一的商標、字號或者快遞運單經營快遞業務，未遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業務流程等方面未實行統一管理，或者未向用戶提供統一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務的，《條例》明確將由郵政管理部門責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節嚴重的，處5萬元以上10萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓。
收寄快件應對寄件人身份進行查驗
在規範寄件、收件上，《條例》明確了“實名制寄件”要求。
《條例》指出，除信件和已簽訂安全協議用戶交寄的快件外，經營快遞業務的企業收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，並登記身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業務的企業不得收寄。
不過，這裏面也明確，不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯系電話以外的用戶身份信息。
同時，經營快遞業務的企業及其從業人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息。發生或者可能發生用戶信息泄露的，經營快遞業務的企業應當立即采取補救措施，並向所在地郵政管理部門報告。
此外，《條例》還明確，經營快遞業務的企業收寄快件，應當依照《中華人民共和國郵政法》的規定驗視內件，並作出驗視標識。寄件人拒絕驗視的，經營快遞業務的企業同樣不得收寄。
針對普通用戶，如果出現冒領、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件但尚不構成犯罪的，將依法給予治安管理處罰。
但如果是經營快遞業務的企業有上述行爲或者非法扣留快件的，《條例》規定由郵政管理部門沒收違法所得，並處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節嚴重的，並處10萬元以上20萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證。
文/本報記者 李岩
保障農民工工資支付 今年起四川各市（州）政府要年考
來源：四川日報