市場評述
一、本月船員市場的供需情況：
本月延續了上個月供不應求的狀況，再由于疊加了即將到來的春節“船員荒”因素，更是加重了這一趨勢。尤其是四小頭(二副、二管輪、三副、三管輪)和普通船員(機工、水手、機工長、水手長)，表現更加明顯，很多需求三副三管輪的船東或管理公司在尋找船員時甚至喊出了“資曆可放寬，只要能上，工資好談”的條件。但即便如此，也很難找到三副三管。船員工資整體標准，對比上個月還是繼續上漲中，尤其是四小頭和普通船員的工資漲幅要比其他職位更大一些。
二、本月船員換班：
隨著國內疫情有效控制，中國籍船員的沿海航線換班情況逐漸趨于穩定。
國際方面各國政策差別較大，呈現出“收緊”、“放寬”並存的特點。
1.收緊：
11月21日晚，香港特區政府宣布從11月22日起，進一步收緊船員換班政策，加強對豁免到港檢疫的船員及其他豁免人士的檢測及隔離安排。
2.放寬：
11月9日新加坡海事及港務管理局發布海事通告，對新加坡港口貨船船員的換班操作做了最新修改。規定來自特定低風險的國家/地區的船員，不需要在其原籍國/地區隔離，或者只需進行爲期7天的較短隔離。
11月28日，菲律賓交通部(DOTR)宣布，從12月1日開始，菲律賓交通部將爲回國的海員提供免費的新冠病毒檢測，這項免費檢測行動具體將由菲律賓港口管理局(PPA)來執行實施。
11月21日智利宣布允許國際航行船舶按照國際海事組織發布的條款進行國際船員換班，這是南美第一個放開船員換班的國家。
綜述，一年一度的“年關”逼近，這是對各大航運公司、外派公司的“大考”。春節換班船員的工資計算標准是：日薪。“日薪”乘以30天得到的月薪是很可觀的哦!