最近，OBIke的退出，在新加坡刮起了不小的風波！！
甚至，在兩天裏面收到了將近1000起投訴!
甚至網上有很多網友覺得OBike 是在欺詐！
因爲在他們剛剛退出新加坡市場的時候，很多人的押金是無法拿回來的！
而且，新加坡路邊的共享單車回收的問題，也備受關注！
本地無法取回押金的oBike用戶預計超過10萬個，
公司拖欠的總金額高達630萬元。
在昨天的采訪中，OBIKE 的創始人以及股東，談到這一問題！
他承諾，會確保所有用戶取回押金，
並願意將他的股份貢獻出來償還這筆費用。
與此同時，他還談到爲什麽撤出新加坡市場！！
其實，也是無奈啊！
第一：運營，執照，車輛費！！
決定停業主要是因爲沒有信心能符合申請執照所需條件和資金。
他估計若經營下去每年須支付超過1000萬元，包括執照費、營運成本、腳踏車修理費等。
據了解，oBike在本地有大約7萬輛腳踏車，
這比先前所報道的多出許多，以每輛60元執照費和保證金計算，首年就須支付至少420萬元。
第二：破壞嚴重，保養花費大!!
大家的保護公物意識比較差，比較自私，
在新加坡其實共享單車的損壞程度也很多，也很大！、
除此之外，團隊每個月須花費約10萬元請人把胡亂停放的車移走，
一年就需要120萬，沒有及時移走也會被罰款
第三：政府要求高，到處都是錢！
陸交局規定腳踏車重量不能超過20公斤，但oBike腳踏車不達標。
要更換整個車隊需要一筆龐大的費用，也不是個實際的做法。
甚至指定停車位置，以及對使用者亂停亂放的整治問題！
他對于oBike退出本地市場表示非常遺憾，並指如果陸交局放寬條例，肯定會繼續運作。
從經濟角度來看，合規的成本太高了，公司無法盈利，唯一的做法就是止損。
至于押金！！
無法取回押金的用戶其實只有約10多萬人，當中不少用戶支付的是19元的學生配套，
公司拖欠的押金約460萬美元（約630萬新元）。
他承諾：“無論如何，只要有用戶想取回押金，我們就會盡力償還，最壞的打算就是，我願意用我的股份承擔這筆費用。”
石一目前在oBike Global擁有約23％股份，總值100多萬美元，無法償還所有押金，他說可能會找其他股東，詢問他們是否願意承擔這筆費用。
他也說已與陸交局和消費者協會見面，就退還押金和移除腳踏車的問題進行商談。
其實值就是商人的不易之處，商場如戰場啊！