近日，杭衢鐵路衢州段征遷工作全面啓動。杭衢高鐵建成後，杭州和衢州的“時空距離”將再次縮短。這對許多需要經常往返于杭衢兩地的人來說，是個十分讓人高興的消息。新晉奶爸羅方劍就是其中一個。
12月19日，羅方劍在今日頭條上發布了一篇名爲《衢杭族的一天：新紮奶爸的衢杭雙城記》的文章，引來了關注，留言就有200多條。羅方劍講述的，正是他每天掐著點，用盡各種換乘模式，在杭衢兩地通勤的故事。
羅方劍拍下的清晨的衢州火車站。圖片由受訪者提供
成了一個杭衢族
羅方劍今年40歲，是一名互聯網産品架構師，在杭州工作已有13年。
今年7月，有一位衢州老鄉每天准點出現在他工作的杭州下沙新加坡科技園的辦公室裏。
“他是編外員工，每次推門進來或者開門出去都自帶一種火辣辣的風塵氣。”羅方劍在文章中介紹，這位老鄉是衢杭族人，住在衢州，上班在杭州。爲了盡量省錢，從衢州大潤發到杭州下沙新加坡科技園這一路，他都選擇最實惠的通勤方式，公交+綠皮火車+地鐵+共享單車無縫切換。
羅方劍經常與他在午餐時間聊天。不料，步入8月，這位老鄉參與的項目臨時被淘汰，這一段時光至此戛然而止。
讓羅方劍想不到的是，他自己會在3個月後，也成爲了一名衢杭族人。
計劃到分的日程表
11月20日，羅方劍的孩子出生。爲了每天都能看到孩子和妻子，羅方劍決定每天在衢州、杭州之間通勤。而在這之前，他回衢州的頻率是半年一次。
爲了能盡量多點時間陪伴家人，也不要耽誤自己的工作，羅方劍的日程表必須精准到分。
淩晨5點40分，鬧鍾響起。
3分鍾穿衣起床，3分鍾洗漱，再花5分鍾草草吃完前一天晚上預約的稀飯+豆腐乳，羅方劍必須趕在6點前出門，從沈家出發，去趕6點40分發車的G7372次列車。
一路半走半跑出小區到公交候車亭，運氣好能趕上第一班16路公交車，到石頭坪下車，然後滴滴打車去衢州火車站。
如果不巧睡過了幾分鍾，或者公交車晚到了幾分鍾，羅方劍就直接打車去火車站。這樣他就要比乘坐公交車多花費20多元錢。
G7372次列車在上午8點抵達杭州東站，羅方劍直接下到地下，擠進開往下沙江濱方向的地鐵1號線。
乘坐半個小時的地鐵後，羅方劍從文海南路地鐵站返回地面。
這時候，羅方劍終于可以稍微松口氣，甩開雙腿，悠哉地步行到新加坡科技園，在上午9點之前，坐到辦公室他自己的工位上，開始一天緊張的工作。
去程的兩種花費。回程不需要打車，多了公交車轉車的費用，總計花費118.5元。圖片由受訪者提供
下班回程則要講究策略。下午4點鍾是最忙的時候，羅方劍盡可能把手頭工作處理妥當，不讓自己加班，才能准點下班，去趕18點55分的那趟G1641次列車回衢州。
20點10分，羅方劍抵達衢州站，然後乘坐37路公交車，再轉乘16路公交車。能在21點左右回到家，狼吞虎咽地吃下家人預留的飯菜之後，就能好好看看孩子是不是又長胖了，是不是又哭鬧了。
很享受這個過程
當然，這樣通勤的費用也不會少。羅方劍曬出了自己每天的交通費用：244/268元。一個月以22個工作日統計，通勤花費是5368/5896元。
“感謝我的工作，即使如此我也能賺遠超衢州的收入；感謝中國高鐵，讓衢杭族成爲可能；感謝每天在高鐵上度過的約160分鍾，這是一個普通中年人一天中唯一完全屬于自己的時間，可以閱讀可以酣睡可以賞景，甚至可以毫不遮掩地看從身邊經過的各地美女。”羅方劍說。
高鐵閱讀時間。圖片由受訪者提供
在很多人眼中，羅方劍這樣的生活非常辛苦。但他卻不這麽認爲，“許多事情都是這樣的，從一個角度看很糟糕，再換一個角度卻讓人覺得很新奇甚至很快樂。生活本身就是一面三棱鏡，不同的角度自會折射不同的光芒。我還是很享受這個過程的。”
羅方劍說，只要回報可以，他原意一直做這樣的衢杭族人，但他也期望衢州的公共交通能夠更爲便利一些，“沈家和衢州火車站之間只有一班可以直達的公交車66路，公交指示牌上顯示，這趟車每20-40分鍾一趟，但有時候我等了60分鍾，也看不到一趟車。”羅方劍說，這讓他只能放棄了這趟直通的公交車，轉爲乘坐37路轉16路。
對于杭衢高鐵，羅方劍則充滿了期待， “希望杭衢高鐵能夠在衢江設個站。”