10月18日，一大波“富得流油”的人聚到了舟山！
原來，這是第三屆世界油商大會開幕的日子，國內外油氣大咖雲集于此。今年的大會，參會國內外企業之多，到會外嘉賓規格之高，都遠超往年。
通過大會，舟山釋放出的信號愈加清晰——不再滿足于做全國第一大加油港，而是要放眼全球，與國際一流的油港“別別苗頭”。
1 對標頂尖油港舟山如何贏下更多單項競賽
浙江自貿試驗區挂牌成立僅僅兩年多時間，舟山便已坐上中國加油港的“第一把交椅”！第三屆世界油商上，浙江自貿試驗區的建設成果獲得了國內外油氣巨頭的頻頻點贊。
今年1至8月，油品貿易額1923億元，增長33.5%，船用燃料油供應量248萬噸，增長10.6%。舟山市副市長、浙江自貿試驗區管委會副主任韓峻介紹，保稅燃料油加注業務突飛猛進的背後，是浙江自貿試驗區不斷加快建設的油氣全産業鏈。目前，舟山已經成爲全國油氣企業最集聚的地方，新增注冊油氣企業4797家。
放眼國內，舟山在保稅燃油加注領域，可謂“一騎絕塵”。但若是與國際頂尖加油港相比，差距卻依舊巨大。以第一大船舶燃料油加注港新加坡爲例，去年新加坡船舶燃油銷售量高達4980萬噸，比舟山多10倍有余。
“保稅燃油加注，是一項綜合性很強的業務，比拼的是多方面的綜合素質。”韓峻舉例道，僅就燃料油價格而言，舟山的短板就格外明顯——之前，舟山通過各項改革舉措，與新加坡的燃料油價差曾一度縮小到每噸5美元；但這段時間，受高硫油價格不穩定的影響，每噸的價格差又回到了約50美元。
“此外，油氣領域經過多年的發展，有著相對固化的‘圈子’。”浙能集團董事長童亞輝在大會期間接受記者專訪時也表示，舟山原本“不産一滴油、不産一方氣”，産業基礎薄弱，想要跻身世界頂尖供油港“俱樂部”自然不易。要打破原有格局，除了充分發揮自然資源的優勢，舟山還需在頂層設計和政策突破上下足功夫。
當然，趕超國際一流，舟山並非沒有機會。18日上午，海關總署副署長張際文在主旨演講中提到，在正常條件下，如今浙江自貿試驗區在保稅燃料油通關效率上已領先新加坡，所需時間足足快2小時。記者相信，隨著浙江自貿試驗區改革舉措不斷向深向實，舟山將贏下越來越多這樣的單項競賽。
2 攜手油氣巨頭如何更好成就彼此
“浙江自貿試驗區的成功，很大程度上源于浙江向國內外投資者開放油氣市場。”在大會上，托克集團董事長兼首席執行官Jeremy Weir這樣說道。在他看來，自貿試驗區釋放出的積極信號和搭建的開放平台，吸引了全世界的投資者。
的確，浙江自貿試驗區的發展除了自身大刀闊斧的改革，也離不了國際油氣巨頭的參與。今年1至8月，自貿試驗區新增油氣企業1987家，同比增長63.1%，並且全球排名前十的國際油氣巨頭已有7家落戶于此。不少來自國際油氣巨頭企業的參會嘉賓告訴記者，渴望更多地參與舟山加油港的進一步發展。嘉能可集團有關負責人在主旨發言中多次提及，他們希望和中國的油氣企業在舟山開展更多領域的合作。他表示，願意利用嘉能可在油氣領域的專業能力，幫助舟山共建油氣全産業鏈，從而共享發展紅利。事實上，嘉能可集團一早便已開始行動——與浙石油在舟山成立了合資公司，著手開展原油貿易等業務。
“當然，要我們持續看好舟山自貿試驗區，還需要舟山有更多實際行動。”參會的某新能源財經亞太區及全球大宗商品研究負責人Ashish Sethia表示:舟山、浙江政府需要不斷創新自貿區的改革舉措，才能增強國際投資者對這片投資熱土的信心，從而繼續在此加大投資，形成一個良性循環。“具體來說，舟山乃至浙江除了不斷完善産業基礎設施，更要在軟環境上下功夫。”上海波羅的海航運公會中心總經理莊炜表示，以新加坡爲例，便是舉國上下齊心協力，將航運、油氣産業作爲當地支柱産業來發展。因此，新加坡對油氣産業發展的資金保障、政府部門執行力以及對國際規則的理解力都要勝過舟山不少。對此，舟山需要在服務和專業等方面不斷發力，循序漸進地營造具有國際一流水平的油氣産業發展軟環境。
3 志在彎道超車自貿區如何站上風口
18日下午，第三屆油商大會同時舉行了7場平行論壇。其中，一場主題爲“低硫油轉化期市場變化和船東選擇”的論壇現場格外火爆，座無虛席。論壇“一座難求”背後，是國際海事組織（IMO）規定，從2020年1月1日起將實施全球船舶燃油硫含量0.5%的排放限制。
對于舟山來說，這或許是實現彎道超車的一個重要契機。韓峻在接受記者專訪時表示，“低硫油時代”到來，中石化、中海油在長三角地區的一些煉化廠的低硫油煉化産能將得以釋放，浙江改變之前形成的傳統高硫油價格的國際格局。“舟山和國際頂尖油港之間，巨大的燃料油價差或將因此被打破。”
然而，浙江自貿試驗區要真正站上低硫油的“風口”，或許離不開頂層設計的支持。舟山港綜合保稅區管委會副主任許琰在平行論壇上指出，目前浙江自貿試驗區正向國家爭取低硫燃料油加注的相應政策，目前已經到了關鍵階段。“相信，這方面的政策突破只是時間問題。”他頗有信心地說，目前對自貿試驗區來說，要更多考慮的是，一旦政策獲得突破，如何將其盡快順利落地。
縮短與國際頂尖油港的差距，浙江自貿試驗區還瞅准了液化天然氣（LNG）領域。就在18日上午的大會項目簽約儀式上，韓峻與中國石化天然氣分公司總經理段彥修簽訂《中石化天然氣六橫LNG綜合利用項目戰略合作框架協議》；普陀區委副書記、六橫管委會主任徐炜波與浙江能源天然氣集團董事長楊敬東簽訂《舟山六橫液化天然氣接收站項目投資協議》。就此，六橫一口氣將2個大型LNG接收站合作項目“納入麾下”。舟山市港航和口岸管理局局長徐全昌分析，這標志著舟山將開啓“北油南氣”産業新格局，對于舟山完善油氣全産業鏈、發展LNG産業，具有重要意義。
在嘉能可亞洲控股私人有限公司衍生品交易負責人劉哲在大會的發言中，也多次表示看好LNG産業看來。在他看來，此時加碼布局LNG産業，可謂恰逢其時。經過幾年的發展，浙江自貿試驗區在布局油氣全産業鏈過程中，對于産業動向的把握越來越精准，這將有助于舟山加快跻身國際頂尖油港的行列。