據外電報導，新加坡宣布從 2022 年 5 月開始將電動馬達輸出低于 110kW（150 匹）馬力的電動車納入在 A 級，超過 110kW（150 匹）馬力的電動車則會屬于 B 級。此措施將減少消費者未來在動力較低電動車稅務的負擔，估計 A 級能比 B 級少支付約新加坡幣 3 萬（約人民幣 13.5 萬）的費用，提升入門電動車在新加坡的發展。
受益于新的降稅規範，將有多款電動車納入 A 級
目前 A 級的的規範爲引擎容量達到 1.6 升的燃油車，或是最大功率輸出爲 97kW（132 匹）馬力的電動車；新的規章使得 A 級電車最大功率輸出標准提升至 110kW（150 匹）馬力，受益的車輛包括了現代的 Ioniq 和 Kona Electric、起亞 Niro Electric Short Ranger 及日産Leaf 等等。
以目前現代新加坡官網爲例，Kona Electric 5DR 新加坡當地售價爲 181,888 (約新台幣 381 萬元)，而從 B 級降到 A 級可以少 3 萬新幣，代表售價可以降到 151,888 新幣 ， 降價幅度約 19%左右。
新加坡目標 2030 年全國設立 6 萬座充電樁，2040 年完全淘汰燃油車
過去新加坡對于電動車的發展較爲消極，但在 2020 年時政府以改善溫室效應與氣候變遷的問題爲因素，提高購車補貼與廣設電動車充電裝置，目標 2030 年全國設立 6 萬座充電樁，2040 年完全淘汰燃油車，近期也宣布降低稅務在動力較低的電動車。在電車逐步普及的時代，新加坡也逐漸朝向電動化積極邁進。
