富查伊拉的燃油和其他重質餾分油的庫存在過去一年中增長了30％以上，至1,540萬桶
冠狀病毒抑制了燃料需求，迫使全球生産商進行空前的減産，使市場上充斥著太多的原油，以至于中東的主要石油交易中心都已經沒有足夠的空間來存儲不需要的桶了。
阿拉伯聯合酋長國富查伊拉的碼頭運營商表示，他們拒絕了貿易商和精煉商存儲原油和精煉産品的要求，而一年前他們有足夠的空間。該港口的1400萬桶商業原油儲存能力只是沙特阿拉伯和阿布紮比爲其國有石油公司提供的原油的一小部分。
沒有坦克供出租，貿易商作爲媒人的角色面臨昂貴的限制，媒人將這裏的特定供應與願意的買家聯系起來。全球石油供應過剩使交易者更難消除市場失衡，而原油價格暴跌（今年下跌約一半）使情況變得更糟。
迪拜酋長國NBD PJSC市場經濟高級總監愛德華·貝爾說：“如果將坦克租用或封鎖，那麽貿易商就需要推遲開采原油。” 他說，這反過來可能會迫使某些地方的生産停止。
儲能需求是全球能源供應鏈中一個平淡無奇但必不可少的環節，是多年來最高的。從新加坡到俄克拉荷馬州的庫欣，油箱裏滿是原油，汽油和其他産品，在富查伊拉（富查伊拉）（從世界上石油産量最高的地區發運的門戶）中，無處不在。
“確實，目前的容量還不夠，”富查伊拉石油碼頭FZC的商務總監Malek Azizeh說。
即便是石油生産商之間達成的將全球産量減少約十分之一的協議也不會緩解富查伊拉的儲油困境。經過四天的討論，石油輸出國組織和俄羅斯等合作夥伴終于在周日達成協議，同意每天減産970萬桶。包括美國和加拿大在內的其他國家也希望減産，因爲原油價格太低，以至于一些石油公司無法獲利。
削減這一規模雖然可以部分抵消原油需求的下降，但仍未達到歐佩克自己的估計。托克集團（Trafigura Group）認爲，由于各國延長對冠狀病毒的封鎖時間，石油使用量每天暴跌多達3500萬桶，約爲全球正常産量的三分之一。
富查伊拉（Fujairah）在崎ggy的哈吉爾山脈（Hajjar Mountains）和阿曼灣之間環繞著一條海岸線，在過去30年中鞏固了其在世界石油存儲和供應網絡中的地位。它起初是作爲供油船從波斯灣分流原油到中國，美國和其他地方的煉油廠的加油站。它還建造了供貿易商儲存燃料的坦克。
由于國有生産商沙特阿美公司和阿布紮比國家石油公司提高了煉油能力並建立了自己的貿易部門，富查伊拉的倉儲運營商受益于進出海灣的原油和成品油數量的增加。
如今，煉油廠加工的原油減少了，世界上許多車輛和飛機停滯不前，這些地區的運輸量減少了。
根據負責該市碼頭的富查伊拉石油工業區的數據，富查伊拉的燃油和其他重質餾分的庫存在過去一年中增長了30％以上，達到1,540萬桶。地方當局不提供原油庫存數據。
最早要到明年才能建成兩個增加超過6200萬桶儲存的項目。
Energy Aspects首席石油分析師Amrita Sen在彭博電視台接受采訪時表示：“由于需求下降幅度太大，我們將要用光存儲空間。”