“一帶一路”綠色發展國際聯盟（下稱“綠色聯盟”）日前建議，推動綠色金融與環境管理政策對接，促進基礎設施、能源、交通、金融等領域的綠色低碳合作，助力共建國家和地區疫後綠色複蘇與全球可持續發展。
國務院日前印發的《2030年前碳達峰行動方案》在國際合作部分特別提及：發揮“一帶一路”綠色發展國際聯盟等合作平台作用，推動實施《“一帶一路”綠色投資原則》，推進“一帶一路”應對氣候變化南南合作計劃和“一帶一路”科技創新行動計劃。
綠色聯盟是一個什麽樣的合作平台？究竟能發揮什麽樣的作用？
第一財經記者今天從綠色聯盟了解到，2019年4月，中外合作夥伴在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間共同啓動了綠色聯盟，旨在建立政策對話和溝通平台、環境知識和信息平台、綠色技術交流和轉讓平台，促進“一帶一路”綠色發展國際共識、合作和行動。
截至目前，綠色聯盟共有152個中外合作夥伴，涉及43個國家，包括26個共建國家的環境主管部門、9個政府間國際組織、85個中外非政府組織和研究機構、32家企業。中國生態環境部部長黃潤秋、新加坡永續發展與環境部部長傅海燕、世界自然基金會總幹事蘭博蒂尼均爲綠色聯盟聯合主席。
本月26日，綠色聯盟在京舉行的“一帶一路”綠色發展圓桌會暨綠色聯盟2021年政策研究專題發布會上，生態環境部部長黃潤秋表示，在中外合作夥伴積極推動和支持下，綠色聯盟圍繞應對氣候變化、生物多樣性保護等重點議題開展了一系列專題研討和聯合研究，與“一帶一路”綠色投資原則、“一帶一路”綠色發展夥伴關系倡議等形成協同增效效應。
“一帶一路”倡議爲發展中國家加速綠色轉型帶來了新的機遇。攝影/章轲
黃潤秋說，未來，綠色聯盟要繼續攜手中外合作夥伴，充分發揮綠色聯盟平台作用，聚焦氣候變化、産業升級和循環經濟等重點領域，推動綠色發展成果共享共用，促進基礎設施、能源、交通、金融等領域的綠色低碳合作，助力共建國家和地區疫後綠色複蘇與全球可持續發展。
據綠色聯盟咨詢委員會國際協調員，“一帶一路”綠色發展國際研究院執行院長張建宇介紹，2021年度綠色聯盟緊扣可持續發展與疫後綠色低碳複蘇主題，持續關注城市綠色生活、綠色投融資、可持續基礎設施、綠色交通、生物多樣性保護、碳排放等“一帶一路”綠色發展重點熱點議題，取得了多項研究成果。
第一財經記者從綠色聯盟獲取的《“一帶一路”項目綠色發展指南（二期）》（企業及金融機構應用手冊）稱，“一帶一路”倡議爲廣大發展中國家擺脫傳統高碳發展模式，加速綠色轉型帶來了新的機遇。
該指南建議，發揮政策協同增效作用，加強生態環境部門與金融管理部門、對外投資部門、産業發展部門在推動綠色金融與加強環境管理方面政策對接，更大力度地實現“一帶一路”綠色發展承諾；進一步爲綠色項目創造更爲有利的投資和開發建設環境。
《“一帶一路”海上互聯互通綠色發展研究》建議，構建共建“一帶一路”國家國際航運監測、報告和核查框架；港航運營企業加強港口環保基礎設施建設，提高清潔能源占比，提升風險防範能力，促進公鐵水多式聯運；建立技術合作和聯合研究計劃，評估零碳替代燃料的生産潛力；制定船舶減排激勵計劃、探索碳定價機制。
此外，《共建“一帶一路”國家交通運輸綠色發展路徑研究》《共建“一帶一路”國家汽車行業碳排放標准研究》也建議，建立交通運輸綠色發展的激勵約束制度，加快完善綠色標准規範，更好地發揮綠色標准規範的引領作用；在國家層面上深化共建“一帶一路”國際合作，推動碳排放相關標准國家間互信互認；在行業層面，完善汽車全生命周期碳排放核算方法，包括涵蓋碳排放檢測方法、評價方法及核算指標等在內的低碳量化方法體系；在企業層面，加強汽車企業碳排放能力建設，促使企業制定並實施行之有效的減排措施。