文 | 李小霞
在歐美國家，正興起一種由e-Bike重構的全新短途出行方式。
所謂e-Bike，就是電助力自行車，其形態結構與傳統自行車相似，帶有腳蹬板，不過其內部承載了電池、電機等裝置，通過電力給用戶提供輔助，讓騎行變得更輕松省力。
但它和我們平時常見的電動兩輪車又不同，相比後者技術含量低且單價不高，e-Bike技術含量更高，實現了人力和電力的混合輸出，價格也比較昂貴。因體驗優于普通自行車，且兼具環保、設計感及運動屬性等特質，所以深受用戶喜愛，尤其在海外市場已演化爲一種潮流。
美國輕型電動汽車協會LEVA數據顯示，美國2021年進口近79萬輛e-Bike，比2020年46萬輛增加了70%。根據美國市場調查公司NPD數據，美國2021年銷售了約90萬輛e-Bike，預計到2025年銷量將突破480萬輛，年增速超過50%。而歐洲2020年e-Bike銷售達到470萬輛，同比增長38%，2025年歐洲e-Bike市場規模預計有望突破1200萬輛/年。
歐美市場的強勁需求，催生了一些e-Bike出海品牌，如36氪此前報道的URTOPIA、Onemile等。DCM中國、高瓴、高榕等知名機構，以及保時捷、美的等大企業也紛紛下注布局。
36氪近期接觸到的「SURPANDA」，就是一家定位于城市短途出行的E-Bike品牌，成立于2021年，以消費能力強、追求個性、高品位的15-45歲中高端用戶群體爲主，致力于打造集時尚、個性、便捷、環保、智能等于一體的出行方式。
目前，SURPANDA已推出Urban Latte城市拿鐵系列産品，包括UL50、UL100和UL100+三款經典車型，售價分別爲12800元、15800元、16800元，此外，還推出了車把、T恤等改裝件和衍生品。創始團隊告訴36氪，SURPANDA車型外觀融合了以cafe racer爲代表的英倫複古摩托車改裝風格，采用了“跨騎”式加胖胎設計，呈現輕機車的自由內核。
SURPANDA城市拿鐵系列Urban Latte UL100+款
混迹潮流圈的人，可能對SURPANDA這種設計並不陌生，其外觀與風靡全球的Super73相近，後者是一個融合摩托車傳統和青年文化的美國品牌，成立于2016年，在權志龍、Justin Bieber、麥當娜、余文樂等明星帶動下而出圈。
SURPANDA創始團隊表示，類似的拉風外觀其實最早出現在沙灘自行車上，並非Super73首創，但確實是其帶火了這種風格，推動了潮流電單車文化，使其在中國的搜索量和訂單量陡升。但由于絕大部分該品類産品無法得到國內合法上路的資質，導致很難在國內大規模發展。面對國內日益龐大的購買需求，市場卻仍是大片空白，行業內尚未出現代表品牌。
所以SURPANDA意欲搶占這一市場缺口，成爲城市短途出行新風尚。據悉，SUPER73年營收已達2690萬美金，毛利率超傳統電動車企業40%-250%。
SURPANDA電單車國內版搭載了符合新國標3C認證標准的400W高扭矩電機，全國所有城市均可以合法上路。續航方面，UL50配備的是48V13A的三元锂電池，最高續航裏程可達50KM，UL100和UL100+配備的是特斯拉同款汽車級21700電芯和48V18A的三元锂電池，最高續航裏程70KM。
SURPANDA團隊擁有5年以上電動兩輪車産品的設計開發經驗，創始人兼CEO吳敏鍾曾擔任新西蘭YikeBike大中華區總經理，2015年創立了電動滑板車品牌EJACK ，還擔任過本田滑板車設計師；其他核心人員則來自納恩博、TOD’S等公司。
供應鏈上，SURPANDA合作客戶有台灣KKE、日本禧瑪諾、泰國VeeTire等知名企業。國內代理渠道已涵蓋北京、上海等一線城市，包括潮牌買手、機車俱樂部、自行車門店等，海外渠道已涵蓋新加坡、馬來西亞等國家。未來，公司會通過快閃、派對計劃、品牌聯名等活動擴大品牌知名度，建設輕機車文化商業生態。
目前，SURPANDA正在尋求融資。