這是一個很遙遠的話題，卻是一個終究會到來的話題，即：沒有了燃油車，那麽相關的稅收會由電動車來承擔嗎？
現在有很多人都在談論電動車能否徹底淘汰燃油車的問題，其實這個問題也爭吵了很多年，以現在的趨勢來看的話，幾乎可以確定，電動車取代燃油車這是大勢所趨，也是一個不可逆轉的趨勢，選擇電動車的成本在降低，電動車的使用成本也在降低，更爲關鍵的是全球變暖以及汙染問題，至今來看都是一個“死結”，氣候以及汙染問題，一天沒解決，燃油車就必須“背這個鍋”，盡管，燃油車的汙染名副其實。
在多個因素的作用下，現在很多國家和汽車廠商給燃油車的終結已經下達了最後的期限：
以色列計劃在2030年實現燃油車禁售目標，英國原計劃在2040年起停止銷售汽油和柴油汽車，後又提前至2030年，歐盟和日本計劃在2035年前徹底禁用汽油車和柴油車；新加坡和加拿大對燃油車最後期限則是2040年，法國則是計劃2040年將全面禁止采用內燃機動力的汽車上路，荷蘭將所售新車全部爲新能源車型的目標定在了2050年以前。
看來，燃油車退出曆史舞台已經成爲必然。
但是問題來了，如果燃油車全部換成了電動車，那麽汽車該怎麽征稅？這不是兒戲，因爲已經有國家開始面臨這樣的問題了，這個國家就是挪威。
隨著挪威整個國家電動汽車的不斷增加，已經達到該國全部汽車數量的15%，燃油車的數量也在快速減少，隨之而來的一個問題是，挪威領導發現他們的收入大大減少了，因爲當初爲了促使電動汽車的進一步發展，在燃油車方面的稅在電動車上都取消了。
其實在前些年，在挪威，電動車連過路費都不用交，只不過，沒有了那一大塊收入，他們自己也受不了了，所以在2017年的時候，電動汽車開始征收過路費了。
現在問題是越來越嚴重，挪威領導爲了挽回這些損失，便決定取消電動汽車的特殊地位，但是尴尬的是，這和他們在2025年不銷售燃油車的目標相矛盾，也會影響到電動車的進一步普及，挪威所走的這步棋也招致了環保人員的不滿，畢竟現在電動車在完全淘汰燃油車方面，還有點力不從心，比如說很多地方的充電設施本來就少，充電成本高等問題。
說實話，電動汽車的續航裏程以及電池壽命等問題，挪威這麽搞，也確實讓人擔憂，更何況，那地方溫度低，本來就看困擾電動車的發展。
現階段，燃油車替換市場還處于早期，一時半刻，還不至于困擾我們，要知道即便是在燃油車高速發展的時期裏，我們汽車的普及程度還遠不如西方發達國家，更何況現在電動車的發展，還有很多不明朗的因素。
倒是北歐小國的一些解決問題的方法，我們可以參考一下，至于他們解決得好，我們可以化爲己用，解決得不好，我們可以避開。