這是泰國的高速鐵路網，它是東南亞有史以來最大的項目之一，這個龐大的基礎設施計劃，將于2025年投入使用，預計僅一期工程就耗資60億美元，整個計劃的總成本估計將遠遠超過550億美元，其最後一期工程將于2037年結束，在這個階段，整個泰國將被高速鐵路所包圍，總共有2654公裏的軌道將被覆蓋，這將使泰國成爲亞洲最好的旅遊國家之一，當他們真正實現這個宏偉的項目時，想象一下，你可以在一天之內環繞整個國家，這將使泰國的旅遊經濟提高到一個新的水平。
第一階段的建設，將在2025年全面投入使用，被稱爲東北部的H，S，R，總長度將超過873公裏長，預計到2023年將部分投入使用，這將涵蓋最初的幾個站點，這裏將使用的機車車輛被稱爲CRRC，這種列車的運行速度爲每小時250公裏，最大速度超過每小時300公裏，更重要的是，它可以容納1300多人，這個大型項目的承包商分爲14個合同，而中國公司和泰國當地公司，都將參與建設一條鐵路，我們討論的第一條路線，將從曼谷邦蘇一直到廊開。
第二條路線被稱爲東部H，S，R，將從Dung，Young一直到Utah，pow，這條路線被指定爲連接三個機場和周邊地區，這個階段估計會在2030年結束，第三和第四條路線，將擴大東北部和東部的H，S，R階段，將在2029年和2033年完成。
接下來的四個階段將在晚些時候到來，這些將被稱爲北部H，S，R和南部HHS，北部將從邦蘇開始一直到華津，所有這些預計將在2037年全面運作，雖然這個項目看起來和聽起來還很遠，但實際上早在十年前的2010年就已經獲得批准，它甚至計劃在2018年之前投入使用，然而由于涉及協會問題的幾個政治危機，和2014年發生的軍事政變，這個項目一直被推遲到現在，一直到現在才又回到正軌。
如此昂貴的項目無疑將有助于泰國的經濟，一些研究發現，由于泰國強大的旅遊經濟，預計這將給其超過550億美元的投資，帶來13%的內部回報率，數據顯示，泰國是世界上旅遊最發達的地方之一，這樣的高鐵將有助于增加每年的遊客流量，世界各地的人都會想去泰國，未來會有很多人想去，整個項目將與昆明新加坡鐵路相連，這條鐵路將連接中國和整個東南亞地區。
如今，該項目重要的banky地面站已經完工，地面站正式成爲整個東南亞地區最大的火車站，這將使泰國的經濟逐漸向上攀升，不過該項目還是存在一些問題，有一些研究表明它將有效地幫助國家，一旦開放，據說每天至少有30，000到50，000名乘客，但還有一些研究表明，預計的每日乘客量甚至無法達到，泰國和斯裏蘭卡的國家鐵路，認爲可能只是10，000左右。
不過，不管是哪種結果，泰國高鐵都將給當地帶來巨大的經濟潛力，這算是泰國的重要成就，而同時對中國來說也至關重要，因爲泰國高鐵是中泰高鐵中，非常重要的組成部分，而中泰高鐵將讓中國與東南亞聯系起來，有助于中國和東南亞的貿易往來，中國拿下泰國高鐵也並不是一件容易的事，2005年，泰國方面就有了合作意向，但是當時因爲政治不穩定而作罷，此後到2014年，泰國領導人訪問中國，在此洽談鐵路合作的事項，並且在不久之後形成諒解備忘錄草案，2015年，才終于得到確切的答案，最終在當年12月舉行中泰鐵路項目啓動儀式。
此時已經進行了9輪的談判，但是在2016年，泰國政府又突然表示，對原來的合作方案不滿意，決定自己籌建資金投資中泰鐵路，不再向中國貸款，在經過一年多的談判，中泰兩方還是沒有在細節上達成一致，泰國方面還因爲修改鐵路的線路，引起了國內的質疑，項目也就這樣一直拖延下去，一直到2017年，中泰鐵路才達成最終的合作意向，並且在2017年12月21，正式舉行了第一期工程的開工儀式，到如今才終于要完成第一段鐵路的建設，這比原先預計地晚了3年，好在從目前來看，這條鐵路已經要正式提上日程。
值得一提的事，中泰高鐵還是整個泛亞鐵路網，非常重要的組成部分，泛亞鐵路網將聯通歐亞大陸，將貿易全球化徹底鋪開，對于中國整個世界制造中心來說，好處自然不言而喻，將極大地提高中國出口的便利性，刺激中國經濟的增長，同時讓中國從制造大國升級成制造強國，對中國的發展非常重要，中泰高鐵作爲這重要的一環，對中國來說也至關重要。