圖爲中國高鐵
對于前來中國學習、工作或者旅遊的外國友人來說，中國給他們留下的印象最爲深刻的東西可能有很多，但無論是萬裏長城、故宮還是秦陵兵馬俑，都不及中國的高速列車給他們帶來的震撼，中國高鐵到底有多牛？一位英國博主上車後激動得不行，就好像沒見過世面一樣，那麽坐中國高鐵啥感覺呢？和外國友人自己國家的軌道交通相比，中國高速鐵路到底有著怎樣的優勢呢？
圖爲中國高鐵
正如一位外國友人在乘坐中國的高速列車後的評論所說：“當我在中國時，我乘坐的是價格合理，可靠和舒適的高速列車。”雖然中國的高速列車建設發展起步晚。不過如今的中國高鐵已經後來居上，憑借著最長的營業總裏程、平均達標每小時200千米以上的速度、最讓人滿意的舒適度和穩定性以及最爲密集豐富的鐵路網絡，已經一躍占據了世界領先地位，也成爲了中國最爲普遍和重要的交通基礎設施。
圖爲中國高鐵
“中國高鐵的硬幣測試”視頻在國外的各社交平台上廣爲流傳，在這些視頻中，通常由外國的遊客在火車窗的壁架上豎起一枚硬幣，以測試火車的穩定性。在接近每小時300公裏的速度下硬幣保持了奇迹般的平衡。這個視頻震驚了國外的網友，代表著現代最高標准的中國高速列車的穩定性超出了他們的想象。他們的印象之中，歐洲許多列車都搖晃得非常厲害，不要說保持硬幣平衡了，在列車上不扶著椅背平穩走動都非常困難。
中國高速鐵路的舒適性、平穩性離不開中國工程師和工人們精益求精的工匠精神。鋼軌的長度越長，銜接部分越少，列車的運行就越平穩。中國開創性地研發了百米鋼軌一體化鑄造技術，不僅大大減少了鋼軌的銜接，還確保了鋼軌的平直度，將鋼軌各段之間的誤差減少到比一根頭發絲還小的程度。在鋪設鐵路之前，中國工匠們還會嚴格檢測鋼軌的每個部分，確保高速鐵路的安全性，將高速鐵路的安全事故防患于未然。
圖爲中國高鐵
此外，中國高速鐵路還擁有聞名于世界的速度。許多高速鐵路線路的最高時速已經達到了每小時350公裏，這爲許多公民的旅行提供了更加便捷和實惠的方式。中國城際旅行的主要交通方式已經改變，航空公司在長途交通上的主導地位已被打破。相比之下，英國的鐵路目前只有每小時107公裏，而美國只有一條鐵路線有資格獲得與中國高鐵每小時240公裏相近的速度，向鄰國的擴張已經在進行中，耗資53億美元的老撾 – 中國鐵路將于2021年底開通。雖然不是高速鐵路，但新的257英裏線是中國鐵路影響力的重要延伸，提供了從中國南部到老撾首都萬象的改善連接。
中國高速鐵路不會止步于此，它正在向世界發展，在經濟發展合作計劃的倡導下，目前從中國雲南到老撾首都萬象的高速鐵路已經建成通車，此外，通往泰國曼谷並最終向南通往新加坡的鐵路也在建設中，隨著中國國際社會地位的不斷提高，對外經濟交流日益頻繁，中國高速鐵路將在國際上發揮越來越重要的作用。