導讀：在最新的評價中，新加坡排除到了全球航空航天制造業十大最佳地區之外，但新加坡繼續吸引全球航空業的投資，許多新的投資都與新加坡政府相關公司如新航工程公司進行了合作。
自2016年上一次新加坡航展以來，全球“三大”航空發動機制造商美國GE、美國普惠和英國羅羅都已宣布向新加坡進行額外投資。
GE公司已宣布與新加坡航空工程公司組建合資企業，爲新加坡航空公司和全球其他航空公司運營商的GE90和GE9X發動機在新加坡提供大修服務。新加坡航空公司龐大的波音777-300ER機隊全部采用GE90發動機提供動力，並且該航空公司還訂購了20架由GE9X提供動力的波音777-9飛機。
在該合資公司中，美國航空發動機制造商將擁有51%的股份，新航工程公司則占股49%。該公司表示，新的大修設施將采用涉及數字化和數據分析的先進技術，以提高生産力。
另一個航空發動機大佬普惠公司則選擇了與新航工程公司合資成立亞洲鷹服務公司，並宣布將擴大其維修、維護和大修MRO能力，其服務對象包括普惠最新推出的齒輪渦扇發動機。
英國羅羅公司也宣布將與新加坡航空發動機服務公司以及政府機構合作，在新加坡建立研發R＆D實驗室。
泰雷茲（Thales）公司也宣布正在新加坡擴建其MRO工廠，用于航空電子系統産品的服務，並且表示該MRO設施將成爲泰雷茲在全球最大的此類工廠。
穆格Moog也宣布與新航工程公司合資建立一個組件MRO工廠。
瑞士捷維迅（Jet Aviation），一家知名的公務機MRO維修公司已經在新加坡實裏達機場開設了第三個機庫。
新加坡經濟發展委員會也表示，該國一直在致力于發展當地勞動力，以支持航空航天業的發展。
新加坡經濟發展局EDB運輸工程執行總監Kong Hwee Tan表示：“我們正在確保我們的人才對行業足夠熟練和有用。作爲一個國家，我們一直投入巨資培養人才。我們有一些推廣計劃，我們鼓勵新加坡的航空公司去看望學生，我們鼓勵學生參觀公司設施。僅在過去六個月中，我們就進行了行業對話並訪問了公司的設施。我們已經有超過10家公司參與了這個項目，並且幾乎能夠覆蓋整個理工學院和技術教育學院的學生群體。“
不過令人意外的是，普華永道在最新的報告中，將新加坡排除到了全球航空航天制造業十大最佳地區之外，但新加坡經濟發展局表示，由于排名有利于制造飛機的國家，如美國，瑞士和德國。因此新加坡對此並不感到擔憂。
Tan解釋道：“新加坡現在排在第11位，這是由于我們不制造飛機。我們有點不同，並且在這個領域真的沒有競爭優勢。但新加坡專注于其他領域，如飛機維修，維護和大修。新加坡占世界MRO市場的10%，我們在MRO領域擁有從頭到尾的能力。”
然而，普華永道對這一點並不認同，表示新加坡退出前十名的關鍵標准之一是制造成本。
對此Tan也表示反駁：“衆所周知，新加坡現在確實不是最便宜的位置，但你需要更全面地看待它。航空制造公司尋找更多的東西，比如穩定性，透明度和員工素質。這些都是新加坡的主要優勢，因爲它在航空領域的業績非常好，並且與亞太地區和世界其他地區有著良好的關系，新加坡也有一個親商的政府。“
除MRO之外，新加坡還努力在航空業的新趨勢和服務領域走在前列，如增材制造，大數據和數據分析。Tan表示：“我們認爲增材制造技能和數據分析技能非常重要：知道如何利用機器數據和開發物聯網在未來航空工業非常重要。我們一直在建立數據分析技術方面進行了很多投資。在航空航天業開始討論這個問題之前，我們就開始了這個工作。因爲金融行業和快速消費品行業，新加坡資訊通信研究所多年來一直在進行投資，在應用分析能力方面領先。”
(編輯：Allen)