這是廣西欽州港（4月15日攝，無人機照片）。照片均爲新華社記者雷嘉興攝
這是廣西北海鐵山港（4月16日攝，無人機照片）。
這是廣西欽州港（4月15日攝，無人機照片）。
新華社北京12月6日電(記者王念、潘強、黃耀滕)12月6日,《新華每日電訊》刊載題爲《譜寫向海開放嶄新篇章——廣西“向海經濟”發展觀察》的報道。
廣西北部灣國際港務集團有限公司12月3日發布數據：今年前11個月，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行合計4133列，同比增長111%。近年來，廣西充分發揮我國西部最便捷的出海口、西部陸海新通道關鍵樞紐等優勢，高質量推動“向海經濟”快速發展，向海大通道大産業大開放格局加速形成。
(小標題)“向海通道”不斷升級
12月2日，由重慶團結村站始發的79819次班列，滿載著汽車零配件、水泵、鋁卷等貨物抵達廣西欽州港東站，這批貨物將通過北部灣港出口至越南、新加坡、印度尼西亞等國家。
這次班列走的就是西部陸海新通道，這條將中國西部與東盟國家緊密相連的“黃金通道”，是廣西推動“向海經濟”南北延伸的重要載體，向南連接越南、馬來西亞等“一帶一路”沿線國家和地區，向北連接雲貴川渝等省份，采用鐵路、海運、公路等聯運方式。
近年來，廣西向海通道建設不斷升級。北部灣港是新通道重要的出海口，港口基礎設施加快完善。欽州鐵路集裝箱中心站、北海鐵山港進港鐵路專用線等項目打通了海鐵聯運“最後一公裏”，實現重要港區進港鐵路全覆蓋。“3年多前，這裏大部分是荒地。現在這裏的6個15萬噸級泊位已近飽和，2個10萬噸級泊位正在建設。”北部灣港股份有限公司北海港分公司總經理莫啓譽說，“最後一公裏”的打通正推進北海港成爲大宗貨物進出的便捷口岸。
以西部陸海新通道建設爲牽引，廣西圍繞新通道東中西三條主通道做好規劃建設，接斷點、通堵點、連網絡。東線推動焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造項目，建設南深、合湛等高鐵項目；中線加快建設貴南高鐵、吳圩機場至隆安高速公路等項目；西線推進黃桶至百色、百色至威舍鐵路複線等項目和沿邊公路升級改造，努力實現所有邊境口岸快速直達海港。
北部灣港包括欽州、防城港、北海3個港區。2017年至2019年，北部灣港口集裝箱吞吐量年均增長28.6%，今年前10個月完成貨物吞吐量2.22億噸，同比增長19.6%，完成集裝箱吞吐量402.4萬標箱，同比增長35.1%。
廣西北部灣國際港務集團有限公司董事長韋韬說，如今北部灣港共有生産性泊位268個，其中萬噸級以上泊位95個，最大靠泊能力爲30萬噸級，開辟外貿航線28條，實現東盟主要港口全覆蓋。“新通道激活了廣西‘向海經濟’發展活力，北部灣港正積極推進優服降費、暢通物流等舉措，合作朋友圈不斷擴大。”
(小標題)“向海産業”加快興起
在廣西自貿區欽州港片區，華誼化工新材料一體化項目基地施工現場熱火朝天。這一項目總投資700億元，是廣西目前最大的單體投資産業項目。上海華誼集團董事長劉訓峰說，之所以來欽州，看中的就是海港優勢，項目建成後將努力打造國內乃至國際一流的化工新材料基地。
目前，北部灣沿海地區積極搶抓機遇，著力打造以海洋産業、綠色臨港産業、腹地特色産業等爲主體的“向海産業”，初步形成有色金屬、高端石化、電子信息等“向海産業”集群，推動“向海經濟”高質量發展。
在北海，石油化工、新材料、硅科技和林漿紙4個千億産業加速形成，惠科電子産業城、信義玻璃、太陽紙業、新福興硅科技産業園等項目加速推進。
在欽州，“油、煤、氣、鹽”多元石化産業體系初步建立，華爲數字小鎮、恒逸化纖、桐昆石化等項目開工，並帶動和吸引荷蘭孚寶、法國蘇伊士等行業領先者前來落戶。
在防城港，鋼鐵、有色金屬、能源、糧油等爲重點的現代臨港産業集群加速形成，柳鋼、盛隆冷軋等一批項目加速落地。
在玉林，這個原本不靠海的城市通過“借地”建港，加速建設龍潭臨港産業園，今年1月至7月，産業園工業總産值66.86億元，同比增長67.87%。
2008年至2019年，北部灣3市地區生産總值年均增長13.5%，占全自治區比重由11.9%提高到15.8%，工業總産值占全自治區比重由13.3%提高到23.8%，港口吞吐量由8000萬噸增長到2.6億噸。
“今年以來，面對疫情影響，廣西‘向海産業’仍逆勢增長。”自治區北部灣經濟區規劃建設管理辦公室常務副主任魏然說，北部灣經濟區已成爲引領廣西加快發展的核心增長極，也是我國與東盟聯系緊密、合作富有成效的區域。
(小標題)“向海開放”逐步擴大
作爲我國與東盟唯一陸海相連的省區，廣西立足地處西南中南開放發展新的戰略支點，把“向海經濟”放到全國和面向東盟、面向世界開放的大格局中謀劃、推進，形成內聚外合、縱橫聯動新態勢。
加強頂層設計，健全體制機制，抓好重點部署。2019年12月，自治區出台《關于加快發展向海經濟推動海洋強區建設的意見》，圍繞到2035年基本建成海洋強區目標，明確“向海經濟”發展重點任務和戰略舉措；2020年9月出台《廣西加快發展向海經濟推動海洋強區建設三年行動規劃（2020-2022年）》，提出一批重大建設項目。2017年以來，廣西已開工投資1億元以上規模的“向海經濟”項目超300個，總投資額超1.2萬億元。
同時，廣西依托中國—東盟博覽會、泛北部灣經濟合作論壇、中國—東盟信息港等開放合作平台，積極拓展與“一帶一路”沿線國家和地區的經貿往來。中馬關丹産業園、中國·印尼經貿合作區、中國（廣西）—文萊漁業合作示範區、泰國正大—廣西建工科技産業園、菲律賓亞聯鋼鐵廠等項目進展迅速。
在廣西自貿區南甯片區，來贊達跨境生態創新服務中心（南甯）吸引衆多東盟國家的直播人才來這裏學習，爲中國與東盟産品的互相往來架起了一條“雲”橋，貨物源源不斷通過廣西進入千家萬戶。馬來西亞商人黃國隆就是跨境電商的受益者之一，在第17屆中國—東盟博覽會舉辦期間，黃國隆通過“雲端”收獲了大量榴蓮制品訂單。
目前，廣西正在構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局。北部灣港不斷擴大在馬來西亞關丹港、文萊摩拉港的投資，推進與東盟其他國家合作開發建設港口的商談工作，港口國際化步伐蹄疾步穩。數據顯示，廣西與越南、文萊、馬來西亞等國家和地區的國際合作園區增至20多個，中國—東盟港口城市合作網絡成員達到39個。3年來，廣西實際利用外資、外貿進出口總額年均分別增長15.8%和14%。今年前三季度，廣西自貿區新設立企業7187家，招商引資到位資金215.52億元。
在全面擴大開放戰略引領下，廣西正不斷釋放“海”的潛力，推動“向海經濟”高質量發展，更好服務構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。(完)