作爲中國第一條通往國外的高鐵–泛亞高鐵,以昆明爲中心，貫通6個國家，是中國連接東盟的有力陸上交通,從昆明出發,經越南、柬埔寨、老撾、泰國、馬來西亞抵達新加坡，分東線、中線、西線3條路線。據報道，國內段的玉磨高鐵或將年內通車，屆時，昆明到西雙版納只需3小時。隨著泛亞高鐵的建成，未來跨國就像出省一樣，朝發夕至，高效便捷，而且貨物運輸再無需海運或經歐洲轉運，加速推進了外貿往來，昆明也將從一個內陸城市，提升爲中國東盟的交通樞紐與門戶城市，帶來會展、旅遊、商貿的全面繁榮，實現昆明經濟再騰飛，與東南亞國家，成爲跨省一樣的鄰居。
大理，是國家“一帶一路”面向東南亞的戰略發展區，以大理爲中心，向北將實現與與麗江、香格裏拉互動，向西連接騰沖、瑞麗直至東南亞，形成一條獨具特色的滇西國際經濟帶以及國際旅遊大環線。大理是泛亞鐵路的一個重要的站點，由此可抵達曼谷、新加坡等地。
廣昆大鐵路全線開通
2018年7月1日，廣昆大鐵路全線開通，途經廣通北、楚雄、南華、普棚、雲南驿、祥雲、大理東、大理。以大理爲中心的滇西地區融入全國高鐵網。
麗江至大理的動車開通
2018年12月，麗江至大理動車開通！該線路直接接駁昆廣大鐵路，全程共設10個站點：麗江—大理— 大理東—祥雲—雲南驿—普棚—南華—楚雄—廣通北—昆明。經此打通昆明—大理—麗江軌道交通，旅遊往返轉瞬即達。對構建區域綜合交通運輸體系、擴大高速路網覆蓋範圍、促進區域旅遊一體化發展具有重要作用。
大臨鐵路開通
2020年12月30日，大理至臨滄鐵路即大臨鐵路正式開通運營，隨著大臨鐵路的開通運行，大滇西旅遊環線將進一步完善，有效助推當地旅遊轉型升級，爲當地群衆提供更多就業創業的機會，助力滇西地區經濟社會發展。此外，大臨鐵路穿越無量山脈、瀾滄江流域，沿線自然資源、生物多樣性豐富，鐵路的開通將有效帶動當地農副産品走出大山，爲沿線群衆增收致富提供支撐。
大瑞鐵路
大瑞鐵路起于大理，止于瑞麗，2008年開工建設，因橫穿地質活動斷裂帶，施工難度極大，被稱爲“地球上最難修建的鐵路”，這樣一條穿山越海的鐵路，預計在2022年通車。
大理的高鐵之路，給大理帶來了更多的人氣與便捷，相信未來泛亞高鐵的開通，一定能再次拉動大理的發展。2020年以來由于疫情的原因，大理的旅遊業影響嚴重，2021年五一旅遊再次爆發，未來的大理小編還是很看好的。
