中國日報8月12日電（記者 莊乾閣 李佳穎 解傳姣 實習記者 何京蔚）近日，山東港口在旗下“龍頭”——青島港集中開通7條國際集裝箱新航線及“山東港口青島港—綏芬河”集裝箱海鐵聯運班列。
7月份以來，山東港口攜手11家國內外知名船公司，布局5條直達東南亞等“一帶一路”及RCEP航線和2條南北美遠洋幹線，合計提供超1萬標准箱的進出口艙位，以構建山東港口對接東南亞等“一帶一路”和RCEP沿線國家及南北美各國經貿往來的“海上黃金通道”。
直通東南亞的航線包括達飛/太平/宏海泰越線、地中海航運東南亞線、海豐集運海防線、中谷海運東南亞線以及長錦/興亞遠東航線等5條“一帶一路”及RCEP優勢航線，其中中谷海運在山東港口實現了首條外貿航線新突破。
這些航線重點服務越南、泰國、馬來西亞等RCEP成員國，構建起東南亞進口水果、冰鮮等冷鏈生活資料對接山東港口的低成本、高效率的海上物流大通道。
上海中谷物流股份有限公司青島分公司山東片區總經理隋青在接受采訪時表示，山東港口青島港是中國北方服務沿黃流域內陸腹地的重要出海口，中谷海運通過新增東南亞航線，進一步擴展山東港口對接一帶一路和RCEP沿線國家的箱量和貿易增長。
“此次開通的3條到泰國林查班港的航線，將大大拓寬商品運輸渠道，帶動對航線上的新加坡、越南、韓國等國家的進出口額，”泰國駐青島總領事館總領事王玉君在采訪中提出，“山東與泰國進出口額有望在今年上半年同比增長11%的基礎上再次實現突破。”
針對北美市場運輸需求，山東港口與太平/萬海/陽明、中聯航運聯合開通2條南北美遠洋幹線，將生活快消品以及化工品、機電産品等國內傳統優勢出口貨種運往美洲各國，加速山東港口由“生産資料港”向“生産生活資料港”的轉型升級，惠及山東省及腹地企業出口。
此次，山東港口還開通了第80條集裝箱海鐵聯運班列—“山東港口青島港-綏芬河”班列，打通沿黃流域對接“一帶一路”及RCEP沿線國家和美洲各國的海上貿易通道，推動沿黃流域腹地與東盟經貿合作實現高質量發展。其中，綏芬河口岸是西伯利亞大陸橋的重要節點。
山東港口是成立于2019年8月的省屬國有企業，旗下有青島港、日照港和日照港裕廊三家上市公司。面對全球經濟增長動力減弱，貿易投資放緩，山東港口逆勢上揚。
2021年山東港口貨物吞吐量突破15億噸，集裝箱量突破3400萬標箱，同比分別增長6.1%、8.3%，穩居全球第一、第三位。開通航線320多條，開通班列80條，建設內陸港30個，海陸統籌能力增強。今年1-7月，貨物吞吐量和集裝箱分別同比增長6.4%和8.3%。
青島港是山東港口的“龍頭”港口。根據中國經濟信息社編制、波羅的海交易所提供支持的《國際航運樞紐競爭力指數—東北亞報告（2021）》，青島港在首期選擇的中、日、韓和俄羅斯17個樣本港口中綜合得分最高，釜山港次之，前者在樞紐基礎設施、運營水平和智慧綠色港口發展方面優勢突出，但網絡連通能力、國際中轉能力相對落後。
對此，山東港口將更加注重提升航運服務和綜合環境，加快推進集裝箱一體化協同發展、多式聯運供應鏈服務、集裝箱國際中轉通道搭建，集中政策，統籌資源，發力提升服務質效和優化口岸環境，全力培育現代航運綜合服務體系。（中國日報青島記者站）