輕鬆騎乘的速克達，其實也擁有相當簡易的保養維修方式，如果你能細心呵護，絕對能讓其發揮最大的效能外，還可有效的避免無謂的荷包花費喔！ 台灣由於地狹人稠的高度都會化環境，兩輪速克達成為了最便利的代步工具，而隨著環保政策的進步，此輕型機車藉由導入噴射科技後，價格也不斷往上攀升，動輒五萬以上車價，讓速可達一改過去輕鬆上手的低門檻身份。而對於此價格提升、重要性極高的代步工具，在購入新車後，如何進行細心呵護，方能達到最佳的使用壽命？AutoNet特別深入瞭解，看看你的愛車，除了一般消費者認知的換換機油外，還有哪些需要注意的保養常識！
對於大多數的速克達機車族而言，發動引擎、油門一扭，愛車就可以輕鬆的將你接送至你想要的目的地，使用上相當便利的速克達，其實保養方面也十分簡易，只要按照的原廠規定的保養行程，按部就班的前往機車維修點進行保養，以現今的造車科技而論不易有太大的問題產生；但如果你忽略了這基本的小動作，也別責怪你的愛車會有不聽話的情形發生，如果到了這田地，你可就後悔莫及。
或許你熟悉的機車行，老闆們常會基於多年的維修經驗，告知你需要更換的油品或零件，但由於坊間機車行維修品質參差不齊，尤其在現今不景氣的大環境中，要如何進行最正確的機車保養，避免被當了冤大頭、荷包無故的花費，以下的機車保養介紹，廣大的機車族們你還真不可不知。
會名為速克達，主要是因為其CVT的無段變速系統為主，在特殊的設計下，騎士只要發動引擎，轉下油門，速克達便會往前驅動，十分便利，加上獨有的車身結構設計，市區短程代步更是輕鬆容易；以便利為目標所開發的速克達，其實保養也十分簡單，最基本而言，除了新車購入時一開始需要在300km左右進行第一次的換機油動作外（依照各車廠規定有所不同，也有車廠建議為500km），接下來皆為累積里程1000km時更換一次機油即可。
1000km基本保養
一般四行程的速克達而論，機油容量皆為一公升左右，因此市面上的相關油品也以此容量為主，而車主可依自身需求挑選合適機油，如果沒有特殊需求，或對於機油沒有太多瞭解，可參考原廠建議與設計油品加以更換，且使用機油重點乃在於按時更換為主，只要能遵照此規定，一般而言引擎不會有太大問題；而由於機油乃在於引擎內部的潤滑、散熱所需，因此絕對要按時更換，不然等至機油劣化無法發揮應有效能，屆時引擎掛點所需付出的代價，絕對不只一打機油的費用！
機油選擇以用車習慣為主，而更換的方式也相當簡易，不過如果遇到5000km大保養時，要等到更換機油濾蕊後再添加新機油。
由於速克達獨有的CVT設計，因此在更換機油時，往往也須更換齒輪油，雖然一般而言建議以2000km更換齒輪油即可，但為求騎士易於記憶，且齒輪油價格約莫在新台幣150元以內，因此隨著機油於1000km時更換相信能發揮更佳的保護效能。
每輛車齒輪油的注入與放油恐不一定，但更換動作皆相當簡易。
基本上，機油、齒輪油的更換，為速克達最主要的保養工作，但由於車輛上所具備的耗材零件受到長時間的使用而耗損，因此車廠們也會定出一套專屬的維修表，而通常以5000km為重點保養時間。
基本的1000km保養大多以機油與齒輪油更換為主。
如果愛車累積到了5000km的行駛里程，除了進行1000km必須的保養內容外，其實還需要針對其他零件加以檢視或更換，以下特地逐一列出，讓讀者能更輕鬆瞭解。
機油濾蕊
開車族應該都有注意過，每當更換機油時，也需要同時更換機油濾蕊此零件，速克達其實也有此設計。機油濾蕊顧名思義，也就是過濾掉引擎運轉所產生的鐵屑或雜質，機油乃會流通經過機油濾蕊，藉由機油濾蕊的設計而進行過濾動作，因此如果不定時更換，不僅會造成無法過濾雜質的問題，如果機油濾蕊堵塞，更會讓機油量減少，屆時引擎也就容易發生難以彌補的大問題！
機油濾蕊的位置因車而異，而下方圖則是清楚顯示乾淨與更換下來機油濾蕊之差別。
空氣過濾棉
以台灣大宗的速克達而言，空氣過濾器通常位於傳動箱的上方，以台灣的空氣品質，當行駛里程累積達5000km時，建議換下內部的空氣過濾棉，如果自身行駛路圖環境更為惡化，如工業區等地區，更建議於3000km進行檢查，必要時予以更換，方能讓引擎能吸入更潔淨的空氣，不僅提高動力表現，也可降低引擎受到空氣髒汙而壽命簡短。
空氣濾清器大多位於傳動箱上方，裡頭安裝有空氣過濾棉，以台灣的空氣品質按時更換相當重要。
火星塞
於引擎系統中負責點火的火星塞，工作負擔相當大，因此更需要細心呵護，建議於10000km時加以檢查，而檢查重點乃是於搭鐵電極與中央電極間的間隙乃會隨著使用時間增長而增大，如果過大便需要更換。可別小看此不起眼的火星塞，如果更換得宜，不僅讓動力輸出更為順暢，也對於油耗表現有著絕對關鍵。
火星塞也可看出使用過與全新的不同，檢查重點乃為搭鐵電極與中央電極間的間隙。
煞車系統
引擎部分要勤保養，相對的制動系統也不可輕忽，這行車安全的重要關鍵，分為碟煞與鼓煞兩系統加以介紹。前者由於結構設計，主要以檢查煞車油存量與卡鉗內的來令片厚度為主；後者則可藉由操控運作的連桿末端螺旋深度判斷，且在連桿上一般而言都會有著安全標示刻度，如果螺旋位置超過此刻度，便是要更換煞車皮的時候了。
碟煞煞車系統需要檢查煞車油的存量與來令片的厚度。
輪胎
兩輪速克達動力再怎麼強悍、煞車力道再怎麼犀利，與道路接觸的都還是這兩個橡膠輪胎，因此輪胎狀況的注意重要絕對第一。除了建議每次行駛前先以目視方法檢查胎壓外，對於輪胎磨耗的檢查，一般而言輪胎上胎紋間都會有著細幅且小突起的安全線，如果當胎塊磨損到與此安全線平行時，就表示此輪胎已到了需要更換的時機，以就是輪胎的摩擦力、排水性等各方面功能已達低限，此時可就別拖延，趕快更換以求安全！
輪胎胎紋中間的安全線，是判斷磨耗指數的重要依據；平時騎車前也可以目視的方式檢查胎壓再上路。
電瓶
電瓶專司車上電系的正常運作，從最基本的啟動、燈光等皆須仰賴電瓶的供輸電力，因此電瓶的檢查也不可輕忽，一般檢查方式乃是使用三用電表於以檢查，正常數字應為12V左右，而如果自身沒有此工具，引擎啟動的容易度將是自我檢查的最簡單方式。
以三用電表檢查電瓶狀態，而平時如果啟動車輛不順，也是判斷電瓶電力的好方式。
傳動系統
速克達所使用的CVT無段變速傳動系統，簡而言之就是以特殊的設計，取代傳統打檔車的齒輪配置，造成無須換檔的直接輸出裝置，因此在此特殊設計中也有著會損耗的零件，一般而言建議10000km時拆下傳動蓋檢查內部零件的耗損狀況，其中由以皮帶為主要檢視零件，如果皮帶於行進中斷裂，輕則損壞其他傳動零件，重則讓後輪鎖死，造成難以想像的意外。
傳動箱內的所有零件也需要定時檢查，如有較嚴重的耗損情形也建議更換。
傳動系統中的所有零件一覽，其中皮帶、離合器、普利珠等要注意磨損狀況。
檢查完畢後須以高壓空氣槍一一作清潔後方才安裝。
電子噴射控制系統
目前由於政府環保法規所致，台灣機車廠僅能製造電子噴射車款，因此目前市面上所銷售的速克達也開始以電子噴射為大宗，而此則需要以專有配備檢查噴射效能是否正常。
依照車況的不同，有時還需要針對懸吊繫統中的連桿打上黃油作為潤滑使用。
按照原廠規定的保養表定時維修，方為愛車保持正常狀態的不二法則。
雖然大部份維修常識不因車種而有太大落差，但此次針對機車定期保養的介紹，乃是前往PGO台北總經銷賢閔車業有限公司所進行，車種也是以PGO旗下G-Max 200車型進行保養維修配合，因此仍需告知讀者，還是以自身機車車款所屬之品牌建議的維修表為主，方能讓你的愛車能發揮最大功能，陪著你每天上山下海！
此次保養動作乃是於PGO台北總經銷賢閔車業有限公司所進行，而各位騎士們則可按照自身機車品牌原廠建議進行最合適的保養。