車站主要形式概述：
1）地下二層端進式車站
該站型地下一層爲縱向互不連通的兩個站廳層，地下二層爲站台層，站台局部爲單層結構。
主要特點：車站分爲互不通視且互不聯系的兩個站廳，一般兩端采用明挖，中間采用暗挖（明挖）施工，車站功能稍差，客流組織和運營管理較爲不便。
適用條件：受無法改移或破除的深埋的市政管線或其他構築物橫穿線路，或地面交通無法倒改等特殊條件限制下的情況。
實例：已建北京地鐵1、2號線大部分車站；已建廣州地鐵二號線江南西站、已建廣州地鐵三號線林和西站采用此形式。
2) 地下二層分離島式車站
該站型地下一層爲橫向互相連通的兩個獨立站廳層，地下二層爲站台層。
主要特點：車站分爲橫向互不通視但可互相聯系的兩個站廳，客流組織和運營管理稍有不便，車站規模大，投資高。
適用條件：相鄰線路受橋樁或者其他因素限制，無法采用標准布置的情況。
實例：已建北京地鐵十號線工體北站、呼家樓站，在建西安地鐵2號線鍾樓站等采用此形式。
3) 地下二層異行島式車站
主要特點：功能基本同地下二層標准島式，只是站台采用“弧形”或“楔形”布置。
適用條件：線路受周邊條件限制，無法采用標准布置，只能采用異形布置站台的情況。
實例：已建廣州地鐵二號線鹭江站、深圳地鐵2號線喬香站、武漢地鐵2號線循禮門站；在建合肥地鐵太湖路站均采用此形式。
車站總圖：
1)了解車站總長、寬和線間距。
2)了解車站出入口、風亭和冷卻塔：一般設有4個出入口（逆時針編Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號），2組風亭(小裏程爲1號)和一處冷卻塔。出入口兼具地下過街功能。
3)需注意口與風亭的排水設施，冷卻塔基礎和與車站內連通的管道敷設等問題。
車站站內布局：
通風空調制式：
屏蔽門系統主要特點：
a、提高了安全性；
b、降低了車站與隧道間的空氣對流，減少了車站冷負荷損失，提高了車站空氣潔淨度，降低了列車進站帶來的噪音；
c、便于有效組織氣流；
d、增強活塞效應，利于隧道的活塞通風；
e、節約通風空調系統的初投資、運行費用和土建初投資；
f、屏蔽門系統本身將增加初投資和運營費用。
應用情況：新加坡地鐵、香港地鐵、廣州地鐵除1號線外、廣佛地鐵、蘇州地鐵、深圳地鐵各線、上海地鐵除2號線外。中、南部和大部分北部在2007年以後屏蔽門系統采用占絕對優勢。
開閉式系統主要特點：
a、隧道通風系統運行方式根據室外氣候變化可采用開式或閉式運行；
b、不安全，乘客有跌入軌道的可能；
c、不利于緊急工況下有效組織氣流；
d、由于受活塞風的影響，車站的溫度場、速度場無法維持穩定，同時車站空氣品質也較難控制；
e、通風空調系統的初投資、運行費用和土建初投資較大。
應用情況：北京地鐵各線、沈陽地鐵、天津地鐵、南京地鐵一號線等。在我國北部城市地鐵中曾被普遍采用。
環控制式比較：
系統與服務區域的對照表：
風系統：正常運營時，公共區爲乘客提供“過渡性舒適”的乘車環境，車站設備管理用房爲車站工作人員提供舒適工作環境條件和爲車站設備運行提供所需的工藝環境條件。
當公共區發生火災時，大系統應能迅速排除煙氣，誘導乘客向安全區疏散；當車站設備管理用房區發生火災時，小系統應能及時排除煙氣或設防煙防火分隔。
水系統：爲車站空調系統提供空調冷源，包含冷卻系統、冷凍系統及輸送、分配管網。有集中供冷與分站供冷等形式。
車站通風空調大系統：
1)大系統一(全空氣系統)
運行工況：小新風空調、全新風空調、全通風。
2)大系統二：空氣、水系統（櫃式空調器）
運行工況：小新風空調、全新風空調（狀態點有變化）、全通風（櫃機運行）。
3)大系統三：空氣、水系統（風機盤管）
車站通風空調小系統：
小系統：空調、通風、排風。
a)空調系統：管理用房、弱電系統用房、強電用房等；
b)通風系統：一般設備房、強電用房等；
c)排風系統：衛生間等。
其中空調系統分全空氣系統、風機盤管+新風系統。
水系統：一次泵末端變流量。
主要設備：冷水機組、冷凍水泵、分水集、空調末端（3種）、集水器/冷卻水泵、冷卻塔/定壓排氣補水裝置、電子水處理儀。
車站設備布置要求：
1）風系統-風道
風道：包括進風道與排風道。
內部設施：
a)人防門（膠管活門、隔斷門等）；
b)過濾裝置（濾塵器、濾毒罐等）；
c)消聲器（L=2~3m，可豎向布置）；
d)小新風機。
地面設施：風亭。
a)無蓋風亭，淨距>5m，上設格柵，下設集水井，新風井距其它地方>10m；
b)有蓋風亭，設計百葉有效面積應不小于80%。現場土建裝修常不按要求，私自作到只約爲50%（也沒人管）。注意排水方向。
通風面積：按通風量計算（兩端設風亭時，進風道12m2，排風道18-22m2）。
2）風系統-通風空調機房（環控機房）
通風空調機房：
位于風亭/道與服務區域之間，一般靠近風道與主體接口處。一般與小系統機房合並，也可與冷水機房合設。
要求：所有的環控機房均應一端與進、排風道連通，同時另一端應有足夠的管線空間與服務區域連接。
內部設施：
組合式空調機組：機組長約8~10m，後設混合風室；
回排風機、排煙風機、風閥、小系統通風空調設備等。
面積：滿足設備與管線布置需要（一般>16~20m×12~16m）。
3）水系統-室內
冷水機房：位于通風空調系統的負荷中心，一般設在設備管理用房較多的一端，靠近風道與環控機房。
內部設施：冷水機組、水泵、集水器與分水器等，注意設備基礎、換熱器清洗空間、水槽、排水溝等，當采用開式冷水機組時，還需注意機組的通風排熱。
接管要求：冷凍水系統水管與末端設備（位于環控機房）連接，冷卻水系統水管與室外設備連接（通過風道）。
4）水系統-室外
室外設施：
可位于風亭/出入口上蓋、地面、下沉空間；
室外設備：冷卻塔、膨脹水箱等；
接管要求：風道與設備之間的管道走廊（埋地/架空/防腐/防凍/與城市管線的協調/永久性用地等）；
布置要求：冷卻塔進風面與障礙物的距離>3m（具體按設備工藝要求）。
車站設備布置要求：
典型布置方案一：
空調通風機房單獨布置（建議作法）：
典型布置方案二：
大小系統共用空調通風機房（常規作法）
典型布置方案三：
空調通風機房+冷水機房
屏蔽門制式下隧道通風系統介紹：
活塞風道配置平面方案：
雙活塞風道配置：
單活塞風道配置：
正常運行時，由一台隧道風機兼車站排熱風機，事故狀況下轉作區間隧道通風，排熱風閥關閉（天津地鐵）。
單活塞風道單風井模式配置：
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