近期隨著兩岸統一的趨勢和進程都尤爲迅猛，大陸對涉及“一中”原則的細節把控也越加嚴格，但盡管如此，仍然有不死心的“台獨”勢力試圖挑戰大陸的底線，並且在受到相應懲罰後，台當局還爲其急了。
據新加坡《聯合早報》報道，所有台灣輸送到大陸的貨物，需遵守標注規定在報關文件上標注“中國台灣”，然而日前台當局下屬的“財政部關務署”稱，目前有6起因未按照規定標注貨物被攔下的案件，正在請求大陸協處，現在還在受理當中。
由報道可以知道，盡管還是有6起未標注“中國台灣”的案件，但大部分台企都遵守了規定。
這說明即便有“台獨”頑固勢力的長期影響，島內大部分企業都還是認同“一中”原則的，至于作爲小部分的6起，很明顯其不遵守大陸相關規定，也不認同兩岸共屬同一個中國，那自然不可能進入大陸的市場。
至于台當局幫助這6起被攔貨物和大陸進行協處，也當然不可能有任何回旋的余地，因爲最起碼想來大陸做生意，總得遵守有關規定，更何況“一中”原則是無可模糊的。
所以說，大陸在經濟領域反制“台獨”無可厚非，貨物被攔的台企也純粹是自作自受，但更應該受到譴責的還是一心“謀獨”台當局。
因爲若不是台當局單方面切斷兩岸的聯系，又一直向島內的民衆傳遞“台獨”的錯誤信號，就不會有部分台胞受到這些錯誤信號的影響，成爲“台獨”勢力的一部分。
此前民進黨成爲執政黨後，就切斷自己與大陸溝通交流的渠道，雖然說還有其他政黨與大陸的交流，然而民進黨的行爲依舊導致兩岸關系陷入到緊張的局勢中去，並且隨著其與外部“台獨”勢力勾結的“謀獨”行徑，兩岸關系持續遇冷。
也正因如此島內一些不明真相的民衆，在台當局長期的影響下逐漸擁有了錯誤的思想。
不僅如此，台當局的輿論影響遠不止于此，據悉此前大陸已經查獲一批台灣圖書，而書中內容則是誤導讀者模糊“一中”原則，其中甚至有兒童讀物。
很明顯台當局是試圖從小誤導台灣民衆，讓其不認同“一中”原則，不認同兩岸是一家，這足以見得台當局的用心險惡。
此外，除了在文化上影響台胞不認同“一中”原則，在行動上台當局也沒落下，就拿與外部勢力勾結這件事而言，可以說有這樣的反例在前，之後也將會有“台獨”頑固勢力效仿，所以台當局其“謀獨”之心實在可誅。
不過事實證明，無論台當局如何鬧出什麽幺蛾子，都不過是笑話罷了，大多數台胞依舊還是支持兩岸統一，共同屬于中國。
所以說像這樣個例的貨物被攔的台企，無外乎是受“台獨”思想頗深的一份子，哪怕明碼規定，哪怕不能夠在大陸有做生意的機會，其也要來彰顯自己的存在，凸顯一下自己的存在感，可謂是無可救藥。
這樣的情況下，台當局想要幫助這些台企也是意料之中，畢竟算是“自己人”，但顯然其自身難保，想幫助這些台企，無疑是在做白日夢。
要知道眼下兩岸統一的進程不僅已經加快了速度，更是大勢所趨，而這，不只是大陸實力增長的結果，更是有台當局的多次刺激，包括與美國等外部台獨勢力的相互勾結，因此在局勢一步步緊張之下，兩岸也一步步趨于統一。
可以說，正是由于所有“台獨”勢力的推動，兩岸統一的速度才會加快，大陸才會在涉及統一的各個方面加強規定標准，但這也是無可厚非的事情。
況且在大陸眼中，當前唯二最重要的事情，就是實現兩岸統一以及中華民族的偉大複興。
所以對于任何傷害到中國利益或是阻撓中國複興的事情，哪怕是台當局怎麽請求協處，都不會讓這些台企被解除阻攔，除非該涉事台企主動將報關文件標注改爲“中國台灣”。
正因如此，希望在有這些前車之鑒做警告的情況下，不會再有同樣的情況發生，俗話說事不過三，如果多次發生這樣的情況，那麽誰也不知道屢犯不改會不會有更嚴厲的懲罰。
至于台當局，在兩岸統一大勢下，遲早會爲自己的“謀獨”行徑付出代價。