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華輿訊 據關西華文時報報道 12月5日，日本亞洲航空（AirAsia Japan）繼11月份提交破産申請後，將3條國內航線和1條國際航線全部廢除，就在近日，公司宣布破産，正式撤出日本市場，這是日本的首例航空公司破産案。
今年因爲新冠疫情的影響，全球航空公司生存環境十分艱難，在僅僅10個月之內全世界宣布倒閉的航空公司就多達43家，11月17日，日本亞洲航空在東京地方法院提出破産訴訟，並接到禁止處理財産的“保全管理命令”，在申請破産前，公司員工數量接近300名，而他們中的大多數已經在11月4日被解雇，僅剩下約50名員工來處理破産清算程序。
▲（圖片來自pixabay）
日本亞洲航空同母公司一樣，是一家低成本廉價航空公司，他運營著3架飛機和在愛知縣的中部機場的4條航線，是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在2014年7月成立的一家廉價航空，其中亞洲航空公司集團持有著33%的股份。據日本亞航行政長官上野忠雄表示，該航空公司的負債總額約217億日元，約合人民幣13.6億元。這其中還包括了已經售出的機票預定款，約5億2000萬日元，合人民幣3100多萬元。他在新聞發布會上表示：“公司計劃尋求股東的幫助，投資者主要包括日本電子商務集團樂天、保健和美容産品制造商Noevir Holdings以及體育用品商店運營商Alpen等。”日本亞航首席運營官Jun Aida在接受《日經新聞》采訪時表示，公司將配合開展必要的程序，爭取同公司股東們進行合作。不過，Alpen和Noevir的發言人未對此事發表評論。
同時，亞洲航空的相關負責人表示：“投資日本亞洲航空的總成本已經被完全減記。有關申索詳情及在破産程序下對公司的財務影響(如有的話)將于適當時候公布。”從法律上來說，股東只需要在出資範圍內對債務承擔有限責任，所以乘客能否要回票款前景並不明朗。
此前，日本政府開展了“GO TO”的相關旅遊補貼政策，據航空公司的相關預測顯示，國內旅客數量將恢複到去年的七成以上，旅遊和航空業利好數據相繼增長，但因爲近期疫情不斷爆發，“GO TO”在部分地區都進行了一些延期和暫停的調整，導致乘客和出遊人數再度出現下滑。不光是小航空公司，即便是資本規模雄厚的日本兩大航空巨頭也都陷入了經營困境：全日空和日本航空預計本財年將分別出現約合人民幣320億元和170億元的淨虧損。在這種情況下，他們不得不采取減員、降薪、削減飛機等節流措施來緩解疫情沖擊。同時，在國際航線方面的表現也依舊慘淡，數據顯示，10月份客運人數同比仍然減少超過95%，行業寒冬還在繼續。
因此，資金短缺的同時乘客人數大幅下滑，最終壓垮了規模較小的日本亞航，據報道，日本亞航目前正在退還租賃的飛機，其中1架已經在本月8日飛往租賃公司所在的新加坡，其余兩架飛機將在明年1月底之前退還。盡管如此，其母公司卻表示了對行業複蘇的信心。其網站上已經發表了聲明稱，預計在發現新冠疫苗後，將恢複國際航線，該公司表示，其2020年第三季度的運營統計數據已經顯示出了該集團未來的複蘇前景，與上一季度相比，該集團所有主要國內航空公司，在許多關鍵指標上都有所改善。報告說，其中馬來西亞航空的乘客增加了36%，印度航空的乘客增加了79%，泰國航空的乘客增加了65%，未來有信心公布更強勁的結果。（原標題：新冠疫情導致多家航空公司破産，這一次輪到了日本亞洲航空！）
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