當地時間6月9日，馬來西亞柔新捷運系統水上段高架項目首根鋼管樁成功施沉，正式拉開項目建設序幕。
此次棧橋鋼管樁施沉利用100噸履帶吊配合振動錘逐跨施打，鋼管樁直徑600毫米，長度24米。鋼管樁施沉全過程由測量實時複核測量鋼管樁平面位置，利用吊錘進行垂直度檢查，確保鋼管樁在履帶吊擺動大臂吊立直立樁，並開動振動錘穩定下沉定位直至達到設計高程。此次鋼管樁的施沉，爲棧橋後續施工打下紮實基礎，積累了標准化施工經驗。
據悉，馬來西亞柔新捷運系統是一條雙軌標准軌道的穿梭連接線，長約3.5公裏，連接分別位于馬來西亞新山和新加坡兀蘭北的兩個車站。其中水上段高架部分是從馬來西亞與新加坡國界線到馬來西亞側的岸邊，長約800米，引橋爲標准跨度45米的簡支梁橋，主橋爲95米+110米變截面連續梁橋，主要施工內容包括樁基、承台、墩柱、上部結構以及排水、安保、電氣、防火系統等附屬設施。
馬來西亞柔新捷運系統建成後，其最高運載能力將達到每小時單向運載1萬名乘客，對馬來西亞乃至新加坡在城市公共交通領域均具有開創意義，將全面升級馬新兩國互聯互通。