不少喜歡買超值特價機票、裏程票愛好者和對國內的航空公司服務品質有一定要求的客戶，對海南航空一定是有一種非常複雜的看法。
一方面價格低廉的特價機票和相對優質的機上硬件與服務，給大家帶來了完美的性價比，各種二線城市的直飛，也方便了當地乘客的出行。但不斷爆出的新聞，以及在航班不正常時的一些處理措施，也讓不少常旅客對其有一些負面看法。
之前我寫了兩篇文章，聊了聊海航特價票的一些玩法，今天我們繼續來聊聊海航近期的一些消息。
先說說壞消息吧，大家看看這一系列公告：
-
金鵬俱樂部于6月發布公告，2019年7月1日起由曼谷素萬那普國際機場出港旅客，僅針對頭等艙/公務艙旅客及特殊旅客（需特別協助旅客），提供快速安檢通道服務。其他旅客含航空公司貴賓會員均無法享受。
-
後續我們將增加線上購買渠道。金鵬俱樂部貴賓會員權益中包含的額外免費行李額仍然正常享受。
-
8月13日海航宣布自2019年8月15日起，北京國際中轉住宿産品將進行調整，調整後該産品僅支持線上預訂，同時非航空公司原因導致延誤的北京國際中轉航班將不再安排住宿。
-
9月4日金鵬俱樂部發布公告調整貴賓權益，銀卡會員本人搭乘天津航空(GS)、首都航空(JD)、祥鵬航空(8L)、福州航空(FU)、北部灣航空(GX)、金鵬航空(Y8)、烏魯木齊航空(UQ)、香港航空(HX)自營航班，持經濟艙客票將不再享受貴賓休息室。
-
9月18日海航宣布自2019年9月25日（含）起，海南航空將停止國際公務艙境內外車接送服務，即不再接受車接送服務預訂。2019年9月25日（不含）前已預訂車接送服務的旅客，車接送服務不受影響；2019年9月25日（含）起，不再接受新預訂，已預訂服務的旅客如發生客票改期，將不再提供車接送服務變更。
-
天津航空宣布自乘機日期2019年10月27日（含）起，乘坐日本、韓國等國際航班的旅客，根據機票類型不同將享受不同額度的免費托運行李服務，您可根據自身需要，通過值機櫃台或撥打95350熱線購買逾重行李額，
雖然公告內容有不同，但從方向上來說都是相同的，那就是降低成本。在國內航空業集體降低運營成本的大方向下，海航步國航東航的後塵也屬正常。不過如果結合下面的幾條新聞來看，事情就更有意思了。
1、海南航空停飛多條國際航線，下列航線已經停飛，或計劃在10月底停飛：
-
長沙-悉尼
-
西安-悉尼
-
深圳-都柏林
-
上海-特拉維夫
-
上海-布魯塞爾
-
北京-奧斯陸
-
北京-愛丁堡/都柏林-北京
-
北京-拉斯維加斯
-
北京-卡爾加裏
2、法國藍鷹表示，其已于9月2日申請破産，法院已啓動破産程序，目前海航集團爲第一大股東，擁有48%股權，在破産觀察期內，公司不會停止航班運營。
3、維珍澳洲上半年因成本上升及彙率因素導致巨虧3億美元，公司不得不考慮裁撤員工並重新評估所有航線，此前新加坡航空和土耳其航空有意收購海航所持有的股份。新加坡航空和海南航空同屬維珍澳洲第一大股東。
4、曾屬于海航集團的首都航空于6月宣布將被首旅集團控股，首都航空實行航空運輸專業化管理，管理團隊將通過海航集團推薦，由首都航空董事會通過市場化原則聘任，對首都航空的安全、生産和經營進行管理。首都航空也將會在10月份轉場到北京大興機場。
5、凱撒旅遊發布公告稱，控股股東海航旅遊集團有限公司（簡稱“海航旅遊”）及其一致行動人海航航空集團有限公司合計持有公司股份243,144,483股（約占公司總股本的30.28%）,控股股東及其一致行動人減持股票，原因是自身資金需要。
6、2019年上半年，海航集團虧損35.2億元（去年上半年盈利41.7億元），雖然一直在進行資産處置，但上半年的資産負債率不降反升，仍有超過7000億債務待償。
看了這麽多，是不是心情極度複雜了？沒關系，也有好消息。
海航控股日前發布《關于收到政府補助的公告》，公告顯示，公司及控股子公司累計收到政府各類補貼4.09億元(未經審計)。
航空業務也一直是集團的主要“造血機器”。比如2017年上半年，海航控股（600221）的淨利潤爲11.47億元，而整個海航集團的淨利潤只有8.12億元。
此外，海航將于今年十一期間開通成都芝加哥的北美航線，放出大量特價票。截至目前，海南航空已開通西雅圖、洛杉矶、紐約、芝加哥、波士頓、多倫多、溫哥華、墨西哥城、蒂華納等多條北美航線。
這也意味著目前在中美航線上，唯一能夠跟國航剛一下的，就是海航了。聯想起前端時間香港航空在舊金山航線上的打折，坐著海航系的飛機去美國確實是個不錯的選擇。
這不是，海航還有一系列優惠的套票，3套24000元不含稅，總共回血8萬多AS裏程的這個套票我覺得還是值得選擇的，雖然有嚴格的預定時間和艙位限制。
不過最大的問題是，你有計劃去美國旅遊嗎？
觀點