2014年，Huayra（風神）上市的第三個年頭，帕加尼推出了一款名爲Tempesta（風暴）的改裝套件，意在提升風神的性能，讓跑車能夠挑戰更快的性能。由于風暴套件屬于限量生産，而且只出售給已擁有風神的客戶，所以競爭沒有想象中那麽激烈，10位大佬和和氣氣地瓜分了名額，讓自己的跑車得到增強。
風暴套件全部采用新型材料打造，重量要比普通風神輕了60kg左右，而且套件的覆蓋面非常廣，輪圈、擾流板、擴散器、排氣管、懸挂系統等等都要換成新的，這讓車身更符合空氣動力學原理，從而提升速度。
圖中這輛帕加尼名爲Huayra SM Edition，它就是接受了風暴套件的風神之一，同時也是新加坡最貴的帕加尼跑車。
帕加尼風神的售價爲180-220萬美元，而風暴套件的價格爲22萬美元，用最高價來計算，風暴套件改裝的風神需要242萬美元，而車主爲了能將SM Edition引進新加坡，花了足足890萬美元（約6287萬人民幣）。
之所以會這麽貴，主要還是與新加坡的車稅有關。大家知道，新加坡是一個小國，偏偏人口又比較稠密，土地資源異常緊張。如果私家車過多的話，只會占用大量城市發展空間，所以新加坡政府一直在用高車稅來限制私家車的增長速度。
新加坡是世界上車稅最高的國家，尤其是法拉利、帕加尼、保時捷這樣的跑車，除車稅之外，還有豪華稅、消費稅、擁車證、注冊費等等一系列稅收，這就導致新加坡的跑車價格居高不下。
這還只是把車買回家的價格，新加坡還得繳納昂貴的道路稅、燃油稅、EPR費（公路電子收費系統）等等。很多新加坡富豪爲了少交一些稅，紛紛選擇把車放在臨近的馬來西亞，而那些敢把車引進新加坡的富豪，那才是真的有錢。
還是以SM Edition爲例，242萬美元的原價，到了新加坡需要890萬美元，相當于原車價的3.7倍。這筆錢要是放在歐洲，都足夠購買帕加尼Huayra+布加迪Chiron+柯尼塞格Regera了，可見新加坡的車稅有多高。