封面新聞記者 張想玲 趙雅儒 攝影雷遠東
2012年，海特高新宣布，投資近1億美元（約合6.3億元人民幣），在新加坡新建航空培訓基地項目，這也是迄今爲止四川投資新加坡單筆金額最大的項目。川企走出去，爲何項目會選擇新加坡？作爲“先行者”，又有哪些經驗和心得？8月15日，封面新聞記者在成都采訪了海特高新股份有限公司董事長李飚 。
海特高新股份有限公司董事長李飚
航空産業發展潛力大
共同的文化認同很重要
爲何選中新加坡？李飚表示，新加坡是東南亞客運貨運轉運中心，是連接南北半球的中轉站和樞紐，航空業非常發達。樟宜機場是全球管理最好，也是亞太地區最繁忙的機場之一。航空産業市場龐大。其次，經過多年的發展，海特儲備了一定的能力和經驗。急需走出去，在更大的市場上接受鍛煉。通過和國際同行的深度交流，培養一批具有國際化視野和能力的人才。
在李飚看來，多元的文化環境也是選擇新加坡的一個原因。“之前我們也走過柬埔寨、俄羅斯、巴西等地，進行航空技術和能力輸出。多多少少出現水土不服。”李飚說，新加坡融合了華人文化、西方文化以及東南亞的文化。從這個方面說，雙方具有一定的文化認同感。
對于這個投資，海特方面也是非常謹慎的。李飚說，他們專門邀請了第三方國際機構，對這個項目進行了評估。調研結果出來後，他們判斷，在東南亞航空業還有著超過15年的高速發展期，飛行培訓的市場非常龐大。
當然，在吸引海特“走進來”的過程中，新加坡政府所表現的“誠意”也讓李飚感受頗深。李飚告訴記者，從前期市場評估到土地使用，新加坡政府給予了極大的幫助。“能感受到，他們願意創造條件讓我們過去。”
海特新加坡航空培訓中心
事實上，在海特到來的前後，國際航空業巨頭，先後到來新加坡開展培訓業務。
外界觀察者看來，新加坡地理位置便捷、擁有大量優質勞動力，同時新加坡經濟發展局 (EDB)還對投資者提供全面支持、稅收減免、一流的營商環境等, 都讓這裏成爲了東南亞航空培訓的優質基地，由此帶來的競爭也就不可避免。當然，這種競爭在李飚看來並不是個壞事。“我們重視的差異化和細分市場。”李飚說。
走出去要結合自身優勢
融入當地經濟和全球産業鏈
走出去過程中，並不是一帆風順。按照海特新加坡項目的商業模式，最初考慮把新加坡基地打造成集酒店、飛行員培訓中心、乘務員培訓中心爲一體的綜合基地。但新加坡規定，商業園的土地性質不能修建酒店。在多次商談的你來我往中，李飚坦承，他也說過“不做了”這樣的話。
目前看到的結果是雙方相互磨合後的結果。“規劃的住宿區沒有了，原本的水上救援項目也被砍掉了。”李飚說。
“目前來看，階段性成果還是滿意的，當然距離最初的設想還是有些差距。”李飚說，目前只有兩台模擬機，未來7個機位的模擬機都將陸續到位。
海特新加坡航空培訓中心，飛行員在駕駛模擬機
作爲走出去的“先行者”，李飚的體會是，首先，要結合企業自身優勢。以海特高新爲例，之所以在新加坡做飛行培訓，是因爲海特在飛行培訓等方面積累了豐富的經驗，公司還有飛行模擬器的生産研制業務。可以將好的培訓經驗和服務輸送出去。
其次，企業要融入全球的産業體系。在技術和産業服務走出去的同時，才能在更大的平台和市場上開拓市場。“新加坡做好之後，我們也希望能走的更遠，將能力更多的輻射出去。”李飚說。
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