新加坡，堪稱彈丸之地，國土面積僅有724平方公裏，按道理是不需要發展兩棲作戰力量的，由于地理位置十分優越，背靠繁忙的馬六甲海峽航線給新加坡帶來了巨大的財富，也同樣帶來了巨大的國防壓力，爲了有效嚇阻周邊馬來西亞、印尼，新加坡海軍除了發展了先進的水面/水下作戰艦艇外，還專門發展了一級坦克登陸艦，這就是堅忍級坦克登陸艦。
新加坡地圖
堅忍級起源
堅忍級坦克登陸艦建造計劃在1994年提出，新加坡海軍爲了取代編隊中老邁的美制郡級坦克登陸艦，開始尋求下一代的大型兩棲登陸艦。並最終決定于新加坡海事公司設計建造。新一代的兩棲登陸艦立足于未來垂直登陸兩棲作戰新形勢，在設計上保持傳統的坦克登陸艦艦首艏舌門，同時擁有船塢登陸艦相同的完整泛水塢艙設計，堪稱獨特。
新加坡海軍堅忍級堅持號登陸艦
堅忍級特點
堅忍級在艦艏設計上采用飛剪型艦艏，但是保留了傳統坦克登陸艦的艦艏開啓式艙門，但是並不具備搶灘坦克登陸功能，只用作貨物裝卸。並且堅忍級還留有較長的直升機起降甲板，設有兩個起降點，另外直升機庫還可容納兩架大型艦載運輸直升飛機。
艦艏艙門
在運載能力上，堅忍級也十分突出。堅忍級設計有大型全通式貨艙甲板，底部艙室分前後兩部分，靠近尾部的地方凹下去近兩米深，因噸位限制，塢艙只能容納四艘LCM機械鋼制登陸艇。當執行登陸作戰時，艦上人員可快速在塢艙換乘至登陸艇上，然後由船尾開出，搶灘登陸。另外堅忍級可搭載18輛主戰坦克以及20輛輪型車輛，輔助登陸人員作戰。
船尾塢艙
在動力上，堅忍級采用兩台英制拉斯頓（Ruston）16RK270柴油機，最大航速爲20節。柴油機帶來了長續航，在12節經濟航速下，極限續航裏程高達14000海裏。
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艦長 |
141米 |
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舷寬 |
20米 |
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吃水 |
5米 |
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標准排水量 |
6000噸 |
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滿載排水量 |
8500噸 |
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動力系統 |
2×Ruston 16RK270柴油機/11400匹馬力 雙軸CPP+艦首推進器 |
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航速 |
20節 |
寬敞的直升機甲板
堅忍級裝備
作爲支援類艦艇，堅忍級武器裝備並不突出，一門奧托·梅萊拉76mm 62倍徑艦炮給與登陸部隊有限的炮火支援，後續還加裝了兩座MK-38 Mod2 25mm遙控機炮。另外還裝備了兩具雙聯裝法制人操西北風（Mistal）短程防空導彈（射程6km）發射器用于防空自衛。
奧托76炮加雙聯裝手操西北風防空導彈
在艦載電子設備上，堅忍級裝備了一具瑞典愛立信微波系統公司（現已合並入薩博公司）的新型海長頸鹿（SeaGiraffe）150HC3D對空/平面搜索雷達，這是一款非常經典的艦載雷達，“海上長頸鹿”雷達集成了愛立信公司在海軍雷達制造方面的多年成功經驗，現已裝備在包括北約組織成員國在內10余個國家的海軍艦艇上。
堅忍級服役
堅忍級登陸艦共計服役4艘，是新加坡自制的噸位最大的海軍作戰艦艇。四艘堅忍級分別在2000年和2001年完成入役，對于新加坡的國防安全意義重大，並且還成功打開軍售市場大門。新加坡于2008年向泰國海軍出口兩艘堅忍級爲藍本設計的船塢登陸艦，稱爲安通級船塢登陸艦。
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艦名 |
番號 |
服役時間 |
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堅忍 |
L-207 |
2000年03月18日 |
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堅決 |
L-208 |
2000年03月18日 |
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堅持 |
L-209 |
2001年04月07日 |
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堅勁 |
L-210 |
2001年04月07日 |
泰國海軍安通級船塢登陸艦