【文/觀察者網 劉骞】據美國海軍協會新聞網（USNI）3月3日報道，美國海軍第七艦隊發言人證實，打撈人員借助一艘專業打撈船“畢加索”號（Picasso），于3月2日回收了一個多月前在南海墜毀的F-35C艦載機。發言人透露，墜機殘骸是從南海水下約12400英尺（約3780米）的位置撈出。
此外，美國海軍所使用的“畢加索”號打撈船來自新加坡超深度解決方案公司（Ultra Deep Solutions），由中國招商局重工（深圳）有限公司接單制造。
2022 年3月2日，美國海軍墜毀的F-35C在畢加索號甲板上。圖自美國海軍
報道稱，美國海軍在打撈任務中使用了專門爲深海打撈設計的船只“畢加索號”，該船只于2月23日離開日本沖繩島，前往打撈地點作業。
盡管美國海軍沒有具體說明打撈地點在哪裏，但是日本海上保安廳曾在1月下旬向本國海員發出警告，稱在菲律賓呂宋島以西約170英裏處（約合274公裏）有打撈作業。
日本海上保安廳發出的警告
報道稱，負責打撈任務的人員來自美國海軍第七艦隊第75特遣隊、美國海軍海洋系統司令部（NAVSEA）和NAVSEA下屬的打撈及深潛監督小組（SUPSALV）。
在具體打撈過程中，打撈人員先使用線控水下無人機CURV-21將專門的索具和提升線與飛機相連，再將打撈船上的起重機吊鈎放入海底並連接到索具，然後將飛機提升出水面卸在船上。
美國海軍第七艦隊聲明稱，打撈出來的飛機殘骸將被運送到附近的美軍軍事基地，之後將通過進一步調查，評估是否需要運往美國本土。
值得注意的是，承擔此次打撈重任的“畢加索”號打撈船並不屬于美國海軍，而是美軍從船東新加坡超深度解決方案公司臨時租賃。
據國際船舶網介紹，新加坡超深度解決方案公司成立于2014年，主要業務是建造及營運超深水潛水工作支持船。該公司目前擁有的5條深海工作船“利希滕斯坦”號（Lichtenstein”） 、“畢加索”號、“梵高”號（Van Gogh）、“安迪·沃霍爾”號（Andy Warhol）、“超深馬蒂斯”號（Ultra Deep Matisse）和“康定斯基”號（Kandinsky）都由中國招商局重工（深圳）有限公司建造。
此前1月24號，美國海軍“卡爾·文森”號航空母艦發生“降落事故”，一架F-35C艦載機確認墜入南海，事故造成7名航母船員受傷，航母甲板也受到一定影響。這是美國海軍F-35C機隊首次在海上部署任務中發生降落事故。
美軍士兵泄露的F-35C真實墜機畫面，圖自社交媒體
F-35C聯合攻擊戰鬥機是美軍首款艦載第五代戰鬥機，該機具備打擊能力好、隱身性能強、傳感器水平高等特點，是美國海軍目前唯一一款能夠彈射起飛的艦載隱身戰機。
美國防部2015年相關文件顯示，第一批F-35C型戰機的飛離成本爲1.107億美元，後續批次的F-35C價格隨著采購量的提升有所降低。
事故發生後，美國海軍立即開始著手打撈回收。
美國太平洋司令部夏威夷聯合情報中心前任行動主任卡爾·舒斯特（Carl Schuster）曾預估，打撈行動可能需要數月的時間。他還擔憂中國可能會搶先一步，先于美國打撈出墜海的F-35C。
對此，中國外交部發言人趙立堅回應稱，前一段時間，美國核潛艇發生撞擊事故，美方至今沒有說清楚事故原因。這一次，他們的航母艦載機又掉進了南海。我們對他們的飛機沒有興趣。我們奉勸有關國家多做有益于地區和平穩定的事情，而不是動辄在本地區炫耀武力。
這不是F-35系列戰機首次出現墜海事故。英國防部去年11月證實，“伊麗莎白女王”號航母上一架F-35B艦載戰鬥機在地中海墜毀，飛行員彈射逃生。
實際上，並非所有墜海的F-35都被回收。2019年4月9日，日本一架F35A在青森縣三澤市以東135公裏處墜海。由于出事海域水深達1500米，這架飛機事後並未得到回收。
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