元旦過後的第一周，7家中國船廠已經接獲最多35艘新船訂單。進入2018年，全球船市似乎依然在延續2017年強勁的複蘇勢頭，而中國造船業則迎來了開門紅，爲2018年開了一個好頭。
1月3日，中船集團旗下兩家船廠宣布簽約消息。其中廣船國際和新加坡萬邦集團4+4艘5.5萬噸化學品/成品油輪建造合同中的4艘生效，總價值約爲3億美元。其中，前4艘新船將在2020年至2021年交付，每艘造價約爲3700萬美元。
同一天，江南造船與富中海運有限公司舉行2艘84000立方米超大型液化氣船（VLGC）正式簽約儀式。
隨後，多家船東正式確認在揚子江船業、渤船重工、南通中遠川崎、黃埔文沖和京魯船業等中國船廠的訂單。
就在上周，希臘船東Alpha Bulkers正式確認在揚子江船業訂造4艘81000載重噸Kamsarmax型散貨船訂單。4艘散貨船將由江蘇新揚子造船建造，新船將在2018年交付。
南通中遠川崎獲得土耳其和希臘船東的兩份總價值約爲1.5億美元的散貨船訂單近日也獲得證實。其中，土耳其船東Yasa Shipping訂造了4艘61000載重噸Ultramax型散貨船，預計將在2019年至2020年交付，每艘造價約2450萬美元。希臘船東Efnav訂造了2艘84000載重噸Kamsarmax型散貨船，每艘造價約爲2700萬美元。
而三家散貨船船東在渤船重工下單訂造的共計9艘208000載重噸Newcastlemax型散貨船近日也已經正式生效，總價值可能達到4億美元。其中，新加坡船東百國山航運公司和挪威船東John Fredriksen分別簽署了2+2艘Newcastlemax型散貨船訂單，瑞鋼聯集團新加坡子公司RGL Shipping也訂造了一艘Newcastlemax型散貨船。
另外， 洲際船務集團近日也宣布在中船黃埔文沖接訂造兩艘82000載重噸卡薩姆型散貨船，安排在2019年交付。
而民營船企蓬萊中柏京魯船業可謂異軍突起，近日和老客戶希臘船東Lavinia Bulk正式簽署3+1艘81500載重噸Kamsarmax型散貨船建造合同，總價值約爲1億美元。新船造價約爲每艘2500萬至2600萬美元，采用價格更低的NOx Tier II排放標准建造，預計將在2019年下半年至2020年上半年交付。
本文轉載自：國際船舶網