“今年六橫船舶修造産業迎來了提檔增速的一年，世界上最權威的交通研究機構克拉克森最新發布的一份報告顯示，脫硫改裝業務最多的世界前10家船廠中，六橫有兩家。”六橫管委會經濟發展局副局長鄭華平介紹，舟山中遠海運重工和舟山鑫亞船廠分列該榜單的第8、第9位。
今年以來，六橫船企把握市場熱點，緊扣環保改裝項目，持續鍛造船舶廢氣脫硫裝置改裝、壓載水處理裝置等高附加值業務特色品牌，不斷優化改裝技術，提升修理改裝質量。數據顯示，今年1至11月，六橫船舶修造實現産值44.3億元，同比增長35.6%;預計全年船舶修造産值可達49億元，增長36.5%，其中修船29.1億元，同比增長40.9%。
“到11月底，我們已修理了來自10多個國家的船只205艘，比去年同期增加35艘。今年已完成脫硫改裝業務55艘，已接明年脫硫改裝業務訂單100余艘。”據舟山中遠海運重工修船管理部經理蘇宇介紹，年初至今，該企業已圓滿完成法國達飛公司旗下“獅城”“新加坡”“長吉”三艘超大型集裝箱船廢氣脫硫裝置改裝。其中，“獅城”輪改裝項目更是世界首例超大型集裝箱船加長加高及脫硫裝置安裝一體化改裝工程。該輪改裝完成後，集裝箱裝載量由13800TEU增加至17200TEU。
穩居國內民營修船企業首位17年的鑫亞船廠，今年修船量預計由2018年的332艘提升至390艘，産值預計提升50%。已擁有44年悠久曆史的龍山船廠，今年預計産值超6億元，比去年增加2億元。此外，龍山船廠與山東佩森合作的投資近1億元的脫硫塔項目即將投産，預計到2020年可完成50台船用脫硫塔制造任務。
修船業一路飄紅，造船業同樣高歌猛進。今年截至目前，舟山中遠海運重工共交付新造船11艘，包括4艘法國達飛3300TEU系列集裝箱船、2艘丹麥馬士基公司3600TEU集裝箱船、1艘11.3萬載重噸原油輪、2艘64000載重噸散貨船、1艘81600載重噸散貨船和1艘PSV平台船。
已成全球知名船舶修理中心的六橫，以打造“國際外輪綠色修造島”爲目標，推進産業轉型升級，把握綠色環保熱點，找准綠色修造船這一突破口，大力推行高壓水除鏽、清潔噴塗、汙水處理等環保工藝，積極推動船舶修造企業往智慧、生態、環保方向轉型升級,不僅讓“世界修船看中國，中國修船看舟山，舟山修船看六橫”，更讓綠色修船看六橫。
近日，新加坡Saga LNG航運接收了招商局重工建造的4.5萬方LNG船“Saga Dawn”號。新船配備瓦錫蘭雙燃料主機輔機，是全球首艘采用LNT A-BOX液罐系統的LNG船。