新加坡海域，一名集裝箱船上的工作人員不慎跌入艙口，新加坡民防部隊接獲投報後，迅速派人前往營救。
11月13日，新加坡民防部隊接獲求救信號後，就出動兩艘船前往東南部海域。
兩名接受過急救醫療訓練的專家帶著救援和醫療設備抵達集裝箱，該名受傷的工作人員被安置在集裝箱的醫務室裏，他神志清醒但無法動彈。
（圖:來源自網絡）
兩名專家將傷者固定在擔架上，再使用繩索和滑輪將他移到民防部隊的重型救援船上。
民防部隊表示，考慮到風浪的影響，救援和疏散行動在非常謹慎的情況下進行。
傷者被送到濱海南碼頭後，再由救護車送往醫院。
（圖:來源自網絡）
海事業一直是新加坡重要的收入，遇難海船發出求救信號，新加坡民防部隊的反應也是相當及時，民防隊員也相當給力…
安心！
新加坡坐擁馬六甲海峽，其靠著這一過路費就給新加坡帶來巨大財富。
中國運輸石油必經新加坡，因此每年需要向新加坡交天價過路費。馬六甲海峽，是溝通太平洋和印度洋的咽喉要道，它是亞非歐澳沿岸國家往來的重要海上通道，世界上1/4的運油船需要經過馬六甲海峽，是中日韓等東亞國家的經濟生命線，國內80%的石油水陸運送需要經過馬六甲海峽，馬六甲海峽也被譽爲“海上十字路口”。
所以，新加坡的海事非常賺錢。
（圖:來源自網絡）
不過，這樣的現狀或將改變…
前不久，國內一舉拿下了巴基斯坦的瓜達爾港口，該港口地處巴基斯坦西部，距離伊朗邊境不到100公裏，距離中東咽喉阿曼灣也只有380公裏，如果中東石油通過瓜爾達港口，從陸路經中巴經濟走廊進入中國新疆，將把中國目前繞經馬六甲海峽的石油運輸航程縮短85%。
如果以瓜達爾港爲出口的中巴經濟走廊最終打通，中國對馬六甲海峽的依賴程度將明顯降低，這也將深刻影響亞洲的經貿戰略格局。
所以，新加坡的海事會如何往下走，拭目以待吧！
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