@電池界 ｜【華晨寶馬X1插混升級版 采用甯德811電池純電續航達110公裏】寶馬通過與國內大廠甯德時代的深度合作，華晨寶馬成爲首個使用甯德時代811配比三元锂電池的合資品牌。這也使得新的華晨寶馬X1插電混動裏程升級版純電動續航裏程達到了110km，成爲目前市場上純電續航最高的插混車型。同時，X1混動升級版還有著1.5T渦輪增壓發動機與P0+P4前後雙電機所組成的全時電四驅系統，以及純電動模式下單後橋驅動電機帶來的後驅特性。
@電池界 ｜【蔚來汽車再現自燃 公司稱原因未明已啓動調查】5月16日晚，位于上海市嘉定區安禮路附近的一台蔚來ES8出現冒煙情況。對此，蔚來汽車官方回應稱，消防官兵第一時間趕到現場及時將煙霧撲滅，現場未出現人身和其他財物損失。車輛出現煙霧原因未明。蔚來已經啓動調查，待原因查明後將及時進行公布。（新京報）
@電池界 ｜【美政府確認：特斯拉Autopilot已造成三宗致死事故】據外媒報道，美國國家交通安全委員會周四公布調查結果稱，2018年3月1日發生在佛羅裏達州德爾雷海灘的Model 3致命事故中，特斯拉電動車的自動駕駛系統（Autopilot）處于啓動的狀態，這是美國發生的第三起與特斯拉自動駕駛系統有關的致命事故。（騰訊科技）
@電池界 ｜【恒大成功跻身世界百強 高質量發展成關鍵】福布斯發布全球企業2000強排行榜，中國恒大位列榜單第94位。業內人士認爲，恒大近年持續高質量發展成爲其跻身世界百強的關鍵。目前，恒大已發展成爲以民生地産爲基礎，文化旅遊、健康養生爲兩翼，新能源汽車爲龍頭的大型綜合企業集團，總資産1.88萬億，年銷售規模超6000億。2018年營業額達4662億，同比增49.9%，核心淨利潤783.2億，同比增93.3%，多項核心指標行業第一。
@電池界 ｜【特斯拉更新電池管理系統 審慎應對汽車自然】據國外媒體報道，當地時間周三電動汽車制造商特斯拉宣布，已開始對旗下Model S和Model X電動汽車進行無線軟件更新，從而延長電池壽命和安全性。據悉，鑒于最近香港停車場發生的一起汽車自然事故，此次更新涉及汽車電池組的熱管理系統及充電控制系統。特斯拉表示，此次更新是在事故發生後“審慎”做出的。
@電池界 ｜【車輛多次自燃 特斯拉終于回應：更新電池管理軟件】據汽車新聞網站Electrek報道，最近幾輛特斯拉Model S車型在沒有意外撞擊情況下出現了自燃現象，而現在，特斯拉終于做出了回應，並對電池管理系統進行了軟件更新，修改了“充電以及熱管理設置”以降低起火風險。
@電池界 ｜【吉利“降薪風波”發酵，車市寒冬波及頭部品牌】近幾日，網上開始流傳“吉利汽車自願降薪申請書”引發了一片討論。在微博辟謠中，楊學良解釋：“所謂‘自願降薪’是一個激勵機制，此外，此次降薪並非針對全體，範圍爲8崗以上員工。”據億歐汽車了解，所謂8崗是吉利內部的等級劃分以及薪資待遇標准，其中8崗乃高級經理級別。若加入經營結果共擔激勵機制，目標完成回報會更高。雖然吉利正在試圖淡化這一“激勵機制”的負面影響，但顯然，這是吉利爲了“渡過寒冬”所采取的措施。近一段時間，吉利的業績表現並不盡如人意。而大公司降薪、裁員已成爲趨勢。具體來看，此前吉利幾乎全系車型月銷量都過萬。但在今年4月，帝豪、博越、帝豪GS、遠景SUV等車型銷量同比都出現了2位數的下跌，只有帝豪、博越以及新品缤越銷量過萬。“降薪風波”中提到的領克，作爲吉利汽車與沃爾沃共同投資的中高端品牌也岌岌可危。（億歐網）
@電池界 ｜【3月1日Model 3車禍事故中 系特斯拉自動駕駛系統問題】據外媒報道，美東時間3月1日，佛羅裏達州一輛特斯拉 Model 3撞上一輛拖車，Model 3的車頭被“鏟掉”，駕駛員當場死亡。5月16日晚間，美國國家運輸安全委員會（NTSB）出具針對此起事件的調查報告。報告指出，事發時Model 3駕駛員正在使用車輛的自動駕駛功能，駕駛員在撞上拖車前約10秒鍾啓動了自動駕駛儀，而在撞車前8秒鍾，他都未將手放在方向盤上。據悉，NTSB還在報告中披露，駕駛員當時的車速約爲每小時60英裏，且無論是系統還是駕駛員都沒有做出任何規避動作。（DeepTech深科技）
@電池界 ｜【特斯拉將推出新款超聲波雷達以及增強版前置雷達】近日，特斯拉官方消息稱，特斯拉除了發布自主研發的自動駕駛芯片以外，還將推出新款超聲波雷達以及增強版前置雷達。官方表示，新的雷達在探測距離以及精確度上接近上一代的兩倍。官方介紹，在特斯拉車型上的超聲波雷達總共有12個，分布方式爲前6後6，它作爲車身視覺系統的補充，主要負責探測車身周圍較近物體的精確距離。特斯拉的新款超聲波雷達將不僅提升探測距離以及精度，還能夠識別柔軟或堅硬的物體。因此，該技術或將能夠解決現款雷達無法准確探測到路面塑料障礙物的問題。
@電池界 ｜【福特將提高林肯國産化率 Corsair年底在華投産】據英國路透社5月15日報道，福特汽車公司首席財務官鮑勃•尚克斯當天表示，從年底推出的海盜船(Corsair)開始，福特將開始在中國生産林肯車型，借助較低成本優勢，並避開支付大額關稅的風險。
@電池界 ｜【豐田合成向IMUZAK投資5000萬日元 新特汽車完成B輪融資】5月16日消息，共享出行平台有鵬出行今日宣布在廣州上線試運營。此次投入運營使用的網約車均爲去年12月上市的小鵬G3，區別于交付給落訂用戶的常規版，該平台的車輛外觀上具備統一高辨識度黑綠撞色拉花，智能人車互動方面也會加入網約車出行的定制化場景。
天眼查信息顯示， 有鵬出行的運營主體爲廣州易點智慧出行科技有限公司，控股股東爲小鵬汽車創始人兼CEO何小鵬，持股比例爲80%。廣州易點智慧出行科技有限公司成立于2018年5月，定位是基于高品質新能源智能汽車開發的互聯網出行平台。這也是造車新勢力中首家以自建平台形式開展網約車服務的平台。
@電池界 ｜【廣彙汽車：與長安汽車、中汽協、騰訊科技簽署四方戰略合作協議】中證網訊（記者 宋維東）廣彙汽車（600297）5月16日晚公告稱，公司與長安汽車、中汽協、騰訊科技簽訂《四方戰略合作協議》，在渠道、新營銷、二手車等領域積極開展合作，進一步推進公司與主機廠、行業協會以及互聯網企業在資源、渠道等方面的共建共享，加快公司智慧化門店的升級改造，加強業務融合，提高公司服務能力，提升客戶滿意度。
@電池界 ｜【山東低速電動車企業漢唐與長江汽車達成戰略合作】近日，山東低速電動車企業漢唐與長江汽車達成戰略合作，雙方將在技術研發、生産制造、營銷創新、大數據應用等方面進行合作，共同研發、生産微型電動車。2017年末，長江汽車正式獲得新建純電動乘用車資質。在2018年的北京車展上，長江汽車發布了三款概念車，目前還未具體公布上市時間。
@電池界 ｜【梅賽德斯宣布2039年停止銷售傳統內燃機汽車】德國巨頭梅賽德斯 – 奔馳周一表示，他希望到2039年停止銷售傳統內燃機汽車，並計劃在全球範圍內銷售新車，以實現碳中和。“我們的目標是在20年內擁有一支碳中性的新型乘用車車隊，”現任梅賽德斯研究負責人Ola Kallenius表示，他將在下周接替戴姆勒集團董事長Dieter Zetsche的職務。
@電池界 ｜【寶馬中國任命朱彤擔任經銷商關系發展部副總裁】日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司宣布，朱彤將就任經銷商關系發展部副總裁，全面統籌寶馬與經銷商之間的合作與溝通，該任命于2019年7月1日正式生效。2017年4月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司宣布成立“經銷商關系發展部”，這一行爲讓寶馬成爲首家在中國爲廠商關系設立專職部門的豪華品牌。（汽車之家）
@電池界 ｜【豐田探討向世界網約車巨頭提供自動駕駛技術】據日本共同社5月16日報道，豐田汽車公司已朝著向新加坡“Grab”和印度“Ola”等世界網約車巨頭提供自動駕駛技術的方向展開了探討。設想的是面向私家車有償載客的“共享座駕”(Ride Share)車輛，提供與美國網約車巨頭“優步科技”等聯合開發的系統。
@電池界 ｜【曝日産將允許雷諾CEO加入董事會 或爲保全西川廣人】外媒報道，知情人士透露，日産計劃最早于周五公布新的董事名單，其中將包括雷諾首席執行官蒂埃裏•博洛雷（Thierry Bollore）。同時，新董事會還將保留日産首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）。新董事會的成立，是爲了解決前董事長卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）被解職後的治理危機。如消息屬實，日産董事會將由2名雷諾高層（雷諾董事長塞納德、雷諾CEO博洛雷）和3名日産高層（含日産CEO西川廣人、日産COO山內康弘等）組成。
@電池界 ｜【坐不住了，小米啓動回購！股價持續暴跌，雷軍身家縮水160億元】米集團發布公告，稱經股東大會一致投票通過，小米將向董事授出一般授權，以購回不超過公司已發行股數10%的股份。回購，已經成爲小米挽救股價的無奈選擇。2019年至今，小米股價先跌落18.82%，市值對應蒸發了582.92億港元。與此對應，雷軍身價已經縮水183億港元，折合約160億元人民幣。