2013年5月份之前，大家對“菜鳥”一詞的理解或第一反應還僅停留爲“新手或生手”；而2013年5月28日之後，隨著一家專注于物流網絡平台服務的互聯網科技公司——菜鳥網絡的成立，“菜鳥”一詞仿佛被大家默認爲多了一層深意……
成立6年來，菜鳥網絡已從最初的“菜鳥”企業發展成爲現在的服務全球，從最初的單純的物流服務平台加碼到爲對新零售的主動擔當，從幕後走到台前，從國內走向國際。
這不，新年伊始，菜鳥網絡就已迫不及待地從資本“奮戰”到了企業社會責任：1月11日，卡行天下宣布引入菜鳥網絡、普洛斯隱山資本戰略增資。這意味著菜鳥與普洛斯正在升級戰略合作，共同建設智能物流骨幹網。
緊接著，1月15日，菜鳥網絡宣布，與中國鐵路上海局集團有限公司合作，將于2019年1月30日開通快遞員春運高鐵專列，從上海及周邊地區送快遞員返鄉。
其實，與其他創業公司不同，這個被外界稱爲“含著金湯匙出生”的企業從成立之初就一直備受行業關注。與此同時，隨著2018年5月31日，馬雲在全球智慧物流峰會上的一聲令下，“投入千億元，建設一張國家智能流骨幹網”，行業不由更是緊盯菜鳥網絡的年終成績單。
那麽，一年來，菜鳥網絡在建設智能物流骨幹網方面，究竟做了哪些事呢？
“10億”物流新時代
業內人士稱，從骨幹網的協同效應、天量規模和極致效率上看，菜鳥網絡已經驅動中國物流業形成了 “1+8+N”全新行業格局。
其中，“1”是菜鳥網絡牽頭打造的一張物流骨幹網，菜鳥網絡起到“智慧大腦”的作用；“8”是中國郵政，以及中通等7家快遞上市公司，承擔了包裹運輸和配送；“N”是包括倉儲和落地配、即時物流、物流科技公司等在內的物流生態企業。“1+8+N”共同構成了面向未來的物流基礎設施。
2018年6月，菜鳥網絡牽頭啓動在香港機場建設高端物流樞紐eHub，規劃建成多層現代空運物流中心，投資額預計高達120億港元。這成爲國家智能物流骨幹網上的重要裏程碑。
2018年11月11日23點18分09秒，2018天貓“雙11”當日物流訂單量突破10億大關。這是一個曆史性的跨越，宣告中國快遞進入一天10億包裹的新時代。業內人士認爲，10億包裹是智能物流骨幹網的“沖鋒號”。
與此同時，菜鳥網絡還聯合中國主要快遞公司打造了新型末端網絡菜鳥驿站，日均處理的包裹已超過1000萬個；爲備戰“雙11”，菜鳥網絡提供了超過100萬平米的保稅倉庫，通過優化物流資源，讓全球好貨提前進入中國；在海關總署和菜鳥網絡的聯合努力下，“雙11”進口訂單的清關量破千萬僅用9小時，智能物流骨幹網也再度創下了“秒級通關”新紀錄。
推進“全球72小時必達”
在全球化布局方面，菜鳥網絡陸續在杭州、香港、吉隆坡、莫斯科、迪拜、列日等地落地六大全球物流數字樞紐。中國到重點國家的物流時效已提升到10天，清關時效從平均2天提速到10秒。
其中，2018年6月，菜鳥網絡在俄羅斯全境正式推出菜鳥超級經濟專線，降低郵費上漲影響，敏捷協助商家下降物流本錢，找回贏利空間。
緊接著，7月20日，菜鳥網絡在俄羅斯正式推出“當日達”服務，爲莫斯科消費者提供免費當日配送。“當日達”的實現基礎在于海外倉。同時，菜鳥網絡還在法國、俄羅斯、香港等地布局自提櫃，實現7*24小時服務。
2018年9月29日，菜鳥網絡宣布在美國洛杉矶試點開通境外旅遊中郵寄商品回國的“海外郵”物流服務。遊客旅途中可將商品寄回國，空手暢遊海外。
值得一提的是，菜鳥網絡在與阿聯酋、新加坡、埃塞俄比亞、空橋等航空公司合作建立空運網絡的同時，海運網絡也不拉下。在2018年“雙11”期間，菜菜鳥網絡推出“千櫃出海”，有千組集裝箱滿載萬噸“雙11”包裹航向中國台灣、新加坡、馬來西亞、澳大利亞等地，在短時間內送達全部商品，形成B2C貿易史上首次大規模海運貨源調集。
(責任編輯：王擎宇)
