【環球網報道 記者 張曉旭】5月21日—24日，由中央網信辦網評局、國務院國資委宣傳局指導，國務院國資委新聞中心聯合環球網、果殼、未來事務管理局、新浪微博共同發起的“科幻作家走進新國企”第四站——“掘進地下城”主題活動走進中國中鐵裝備、中國鐵建重工，近距離展示大國重器的魅力，微博話題#掘進地下城#發布後，吸引了大量網友參與轉發、評論，24小時話題閱讀量破億，截至25日，閱讀量已超過1.5億，討論量3.6萬以上。
環環被贊
本次活動中，環環球球和科幻作家、媒體大V們一同赴鄭州、長沙，向大家分享我國目前的科技成就、創新研究成果。
(身在現場的球球)
環環以圖文、視頻、無人機航拍等多種手段、方式參與話題討論，助力話題升溫，網友不僅稱贊環環球球顔值，還稱贊我們高産~
你們持續點贊，下一站環環繼續高産~
網友對#掘進地下城#的熱情還離不開這些原因↓↓↓
將科幻照進現實
電影《流浪地球》裏面充滿生活氣息的地下城場景，引發了網友對這一神秘空間的無限幻想，故事設定在2075年，面對極寒的環境，人類選擇搬到地下居住，在那裏看不見真實的天空，大樹倒立生長，人們打著麻將……一切既陌生又熟悉。畫面看似天馬行空，但以目前的技術儲備，並非遙不可及，中國企業的“家底”裏有著未來的“影子”。
這是球球拍攝于鄭州地鐵施工現場的一組照片，幽深的隧道，淡藍色的燈帶，仿佛就是電影裏的畫面。
(鄭州地鐵施工現場 圖一)
(鄭州地鐵施工現場 圖二)
在長沙，中國鐵建園區，球球還試駕了“千萬元國産豪車”
(長沙鐵建重工園區)
這是我們的無人機飛手航拍下來的畫面，
仿佛面前是一排排直指蒼穹，隨時變身的“變形金剛”
大國重器背後的艱辛
大國工程離不開“吃土”打通隧道的盾構機。1999年以前，國內盾構市場被國外品牌占有達95%，引進的設備水土不服或是技術障礙重重，使企業遭受了嚴重損失。
在鄭州中鐵裝備盾構總裝車間一塊展板球球看到：1997年我國斥巨資購買德國維爾特公司兩台敞開式TBM，用于西康鐵路秦嶺隧道建設，此時，我國掘進機産品完全依賴進口。據了解，購買這樣一台設備價格約3億元(二手)。
(中國中鐵展板 局部)
那時候誰也不會想到，16年後，2013年11月，中國中鐵集團成功收購德國維爾特公司硬岩掘進機及豎井鑽機知識産權和品牌使用權。收購完成後，中鐵裝備集團成功占領了掘進機技術的制高點，成爲世界上能獨立生産硬岩掘進機並具有自主知識産權的三大企業之一。
(中國中鐵展板 全圖)
目前，中鐵裝備集團在國內成立了7個服務中心，組建了6個區域合作聯盟，全天候服務。在德國、香港等地建立營銷公司，産品先後出口馬來西亞、新加坡、埃塞俄比亞等國，技術服務擴展至國外。
(近距離了解大國重器盾構機 一)
(近距離了解大國重器盾構機 二)
從無到有，從有到優，從優秀到卓越，這樣的例子不止一個。圖中的液位傳感器是盾構機的核心部件。在談到它的研發時，工程師雲淡風輕地提到，當時外國壟斷，于是我們奮起研發，自己造了一個。
(液位傳感器)
或許就像中鐵園區內懸挂的這句話一樣，“虛爭空言，不如試之易效。”我們一直在奮鬥。中國裝備制造業從無到有，趕超世界先進水平背後的艱辛曆程，也正是大國重器的魅力所在。
服務民生
裝備制造與人們的生活密切相關，中國裝備制造的趕超之路，讓人民的生活更加美好，上世紀60年代，爲了#掘進地下城#，中國老一輩建設者靠人力挖通了新中國第一條地鐵。而現在，中國城軌早已建立起完備的現代化技術體系，遍布祖國兩岸三地40多座城市，總裏程超5500公裏，運營規模穩居世界第一。
地鐵城軌拓展了人們出行的方式，縱橫交織的地下網絡，猶如“地下宮殿”。微博評論中有網友感歎從一無所有一窮二白沖到世界第一，所有的領域都在前進。
不少網友表示自己的眼眶濕潤了
有網友留言向建設者們致敬
在另一條微博下面，有網友重新定義了他眼中的黑科技，“黑科技=運行在地球暗黑深處的高科技。”
我們站立的城市，地下暗處可能正有上百台鋼鐵“穿山甲”掘進;
龐大的“神器“背後可能有無數人爲之付出，
那些面對壁壘，努力追趕的前輩無異于暗夜行路……
光看照片不足以感受基建神器這些大家夥的震撼，環環在長沙拍的視頻帶你現場看↓↓↓
國資委新聞中心主任毛一翔表示：“科幻文學的創意，很大程度上來自于現實生活中科學技術的進步。國資國企作爲引領産業升級、突破技術創新的中堅力量擁有豐富的“科幻”素材。希望此行爲科幻、科普作家的創作提供素材和靈感，並形成系列作品，更希望喚起公衆對科技創新和大國重器的進一步關注。”
中國鐵建園區工作的工人(一)
中國鐵建園區工作的工人(二)
中國鐵建園區工作的工人(三)
爲地下空間開拓者們點贊，向中國建設者們致敬!