【環球時報-環球網報道 記者倪浩】數小時甚至十幾個小時的空間密閉,存在飛沫、密切接觸以及氣溶膠傳播的風險,加上很難防範的無症狀感染者,這些因素都讓國際航班成爲新冠病毒傳播高危區域,乘坐國際航班回國躲避疫情最終成爲一次“大冒險”。
有媒體報道稱,3月31日,丹麥一回國航班19人有感冒發熱症狀,最終致百余人隔離。3月27日浙江通報該省首例境外輸入關聯本地確診病例,通報認爲,該病例是在乘坐國內航班時,由機上與其相隔四排座位的一位回國無症狀感染者所傳染。國內一位防疫專家在接受《環球時報》采訪時也表示,境外疫情嚴重,此時選擇乘坐國際航班回國,十幾個小時的密閉空間內會不會被病毒傳染,除了看個人防護措施,有時真是要看運氣。
根據飛友科技4月1日上午發布的《4月1日中國內地各城市機場進港國際/地區航班情況表(不含港澳台)》,全國各地機場共有44架次國際航班在國內多個城市降落。其中,19架國際航班在上海浦東機場進港,爲全國之最。其次是首都國際機場和廣州白雲機場,分別有5架和6架國際航班落地。成都、杭州、廈門、大連、青島、石家莊進港的航班從4架到1架不等。這些國際航班出發國家分布在全球五大洲,包括日本、韓國、泰國、新加坡、澳大利亞、丹麥、荷蘭、埃塞俄比亞等十幾個國家。
根據中國民用航空局運輸司二級巡視員靳軍號3月30日下午披露的數據,未來國際航班數量將繼續縮減,3月29日到4月4日計劃航班量僅爲108班。但他也認爲,航班逐漸減少對境外中國公民特別是留學生群體的影響比較大,會導致客座率呈現上升的狀態。根據靳軍號的數據,3月29日到4月4日,預計全國通過航空口岸入境人員將從日均25000人大幅下降,但仍維持在4000人左右。
現在,無症狀感染者讓乘坐國際航班感染病毒的風險陡然上升。3月20日,浙江麗水市疾控中心副主任朱建良在麗水發生境外輸入病例後表示,乘機回國過程中,雖然有嚴格的檢疫手段,但仍有三類傳染源不易被發現:潛伏期病人,無症狀感染者和隱瞞病史的確診病人。他認爲,看起來“健康”的旅行者,也有傳播病毒的風險。
3月25日從美國乘坐國際航班回到中國,目前正在酒店隔離的T女士(化名)在微博上透露說,與她同一航班已有三名乘客被確診新冠肺炎,而這三名乘客在乘機過程中體溫一直正常。這讓她擔心不已,“目前仍在通航的紐約和洛杉矶都是美國疫情非常嚴重的城市,這些城市通往國內的航線也是高危航線。乘客一起候機、乘機,還要一起下機乘車去檢疫,若有感染者,真是防不勝防。”三天後,與她乘同一航班的另一名乘客也被確診,這名乘客先前在落地中國後立即進行的核酸檢測結果呈陰性,直到兩天後出現症狀才被檢出。這讓她的心情更加沉重,她認爲現在選擇國際航班回國風險實在太大,最好留居原地。
3月30日的中央應對新冠肺炎疫情工作領導小組會議提出,要抓好鞏固防控成效各項工作,突出做好無症狀感染者防控。國家衛健委決定從4月1日起,在每日疫情通報中公布無症狀感染者的報告、轉歸和管理情況。
4月1日中午,國家衛健委公布最新數據,3月31日全國新增確診病例36例,其中境外輸入病例35例;新增疑似病例26例,均爲境外輸入病例。3月31日,全國新增無症狀感染者130例,尚在醫學觀察無症狀感染者1367例。
采訪中,上述國內防疫專家告訴《環球時報》記者,全球疫情蔓延之下,相比乘坐國際航班回國,留居國外應對疫情的風險要小的多。如果在外人員因爲某種原因選擇回國,則一定要做好心理准備,即有在飛機上被傳染的風險。
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