風口財經記者 王貝貝 實習生 鄭策
上周五，青島冠宇生態農業有限公司申報的大宗貨物海關查驗場地項目順利批複通過。
“膠東機場的開通爲我們的項目申報提供了難得機遇，下一步我們還將申報進出口水果查驗口岸業務，申報一旦通過，將極大增加我們綜合跨境服務平台的優勢，同時也爲客戶帶來便利和實惠。” 該公司副總經理宋華超向風口財經興奮地介紹說。
爲乘“機”而來的商機感到興奮的，遠不止冠宇一家。一段時期以來，圍繞航空物流基地建設，一大批龍頭企業和重點項目紛至沓來，伴隨著青島膠東國際機場即將啓用，對青島航空物流的“卡位戰”正上演“起飛前”的沖刺。
青島膠東國際機場將于8月12日零時正式實施轉場運營。獨特而厚實的航空資源禀賦，爲青島構建更有競爭力的産業集群注入了新動能。當下，一個千億級規模的航空物流産業集群正加速聚攏，而其撬動的，則是青島高端臨空産業的順勢崛起。物流業是經濟發展“晴雨表”，更是經濟發展“助推器”。借助海陸空鐵四路“出海”，深度融入國家重大戰略，以膠州爲中心構建的青島大交通大物流體系加速成型，從地理上的“交通末梢”成長爲“物流樞紐”，青島發展格局正實現再一次的強勢開啓。
青島冠宇生態農業有限公司
與新機場“互動”，重點物流項目加速聚集
在膠州裏岔國際農産品交易中心，宋華超告訴風口財經，青島冠宇海關監管作業場所的批複，省去了進出口貨物多次運輸和人員多地點辦理手續的麻煩，實現了三方共贏：對客戶來說，節省了物流費，不用再找一個保稅區，節約時間和物流成本；對于冠宇來說，可以承接更多客戶保稅倉儲等業務。而對監管部門來說，作爲海關查驗場地，這裏設施齊全，方便海關查驗。
“冠宇目前保稅倉儲物流業務多以海路、陸路運輸爲主，膠東國際機場的開通，對于大宗貨物的運輸提供了更加便利的條件，滿足客戶多種需求。”宋華超介紹，未來冠宇致力于打造的金融、國際貿易、倉儲、物流、以及通關服務的全産業鏈的綜合跨境服務平台，都離不開與膠東國際機場的互動。
“我們2019年10月開始動工，預計今年8月底就能投産。”青島成龍國際倉儲物流有限公司工程部負責人常經理介紹，作爲以倉儲爲依托開展綜合的物流服務本土企業，成龍國際臨空對外貿易綜合保稅區項目總投資5個億，占地104畝打造三個物流倉庫。“這裏地理位置優勢凸顯，距離膠州北站500米，離機場不到2公裏。看好未來發展前景。” 常經理說。
不僅是膠州本地企業爭相擴大現有規模和業務範圍，看准了膠東國際機場給臨空區巨大的發展機遇，國內外知名物流巨頭在膠州“跑馬圈地”。
在膠州南部的上合示範區，京東物流“亞洲一號”青島智慧物流項目、中國外運（上合）智慧物流園、新加坡豐樹（上合）物流園、蘇甯（上合）跨境電商産業園等紛紛落地，組成上合示範區物流集聚區。
而在膠東國際機場北部的臨空對外貿易綜合保稅區內，彙通豐源、宇培電商、成龍國際、航港供應鏈、數印通商供應鏈金融等項目正在如火如荼的建設中，而青島千裏行、海程邦達、中遠海運空運山東總部、日本CL跨境電商等也紛紛入駐，共同助推航空物流産業發展。
風口財經從膠州市物流工作推進服務中心了解到，膠州市1-5月新簽約物流項目22個、新開工物流項目10個。全市注冊物流企業2000余家。全市已運營重點倉儲企業22家，倉儲總面積約170萬平方米；在建倉儲項目20個，倉儲總面積172萬平方米，其中冷庫4.9萬平方米，普通庫167萬平方米。
借新機場賦能，青島航空物流裝上引擎
“膠東國際機場轉場運營後具備申報空港型國家物流樞紐的條件，我們邀請了專家並組織召開了專題會議，提前籌備空港型國家物流樞紐申報工作。” 膠州市物流工作推進服務中心國家物流樞紐業務負責人王福玲表示，青島擁有類型豐富的立體交通網絡，先後獲得國家發改委批複的生産服務型、港口型、商貿服務型國家級物流樞紐，站到了全國樞紐城市的第一梯隊。國家賦予“三型”疊加樞紐的高定位，在全國發布的45個國家物流樞紐中，青島市是唯一一個，彰顯了在國內國際雙循環發展格局的重要戰略位置。
王福玲認爲，4F級膠東國際機場定位爲“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場。根據《國家物流樞紐布局和建設規劃》，結合“十縱十橫”交通運輸通道和國內物流大通道基本格局，選擇23個空港型樞紐城市承載國家重大戰略實施。膠東國際機場申報空港型國家物流樞紐具有顯著優勢，如果空港型國家物流樞紐成功獲批，青島將同時擁有四種類型的物流樞紐，成爲我國類型最全的國家物流樞紐承載城市。”王福玲說。
隨著快件快遞、跨境電商、冷鏈物流爲代表的新型航空物流業務的快速崛起，國內航空物流迎來了高速發展的黃金時期。搶占全球航空物流發展制高點，也是青島在新時代面臨的新機遇與新挑戰。
一直以來，青島在港口物流等方面擁有突出優勢，但“空中優勢並不突出。數據顯示，2019年和2020年，青島流亭機場完成貨郵吞吐量分別是25.6萬噸、20.68萬噸，在全國各大機場郵吞吐量排名位次均是第十四位。膠州市物流工作推進服務中心國家物流樞紐業務負責人王福玲認爲，隨著國內疫情防控常態化，疫情形勢總體穩定，我國具備了促進經濟向好發展的積極條件。人民對美好生活的向往和需求，爲物流業市場的發展帶來了帶來了新的繁榮。膠東國際機場轉場運營後，上合多式聯運中心真正實現國際化海陸空鐵“四式聯運”。青島港170多條海上航線連接著全球180個國家和地區的700多個港口；膠東機場已開通203條定期航線，國內航點約130個，國際航點聯通日韓、歐美澳、東南亞等50個重點城市；上合多式聯運中心發行的中歐班列、上合快線可通達16個“一帶一路”及上合組織國家的44個城市，青島構建起全球物流網絡，青島市的物流業迎來新一輪快速增長期。而且，空港型物流樞紐一旦獲批，將爲臨空經濟區千億級物流産業鏈發展起到助推器的作用。膠東機場二期工程同步啓動，未來新機場貨郵吞吐量有望在現有基礎上實現翻番，規劃至2025年貨郵吞吐量達到50萬噸。
而放眼全球看中國，我國雖爲全球第二大經濟體，但國際航空貨郵運輸還不夠發達，現階段我國航空貨運仍存在明顯短板。青島擁有連接南北、貫通東西的“雙節點”價值，也是東向日韓、西向“一帶一路”沿線國家的新亞歐大陸橋的重要節點，在國際大循環中發揮著重要作用。同時，膠東國際機場作爲山東首座4F級國際機場，致力于成爲“世界一流、國內領先”的東北亞國際航空樞紐，是國內首個集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐。
相關部門表示，借著膠東國際機場轉場運營，打造航空物流産業集群是青島和山東物流業建設的一個重要目標。有了航空這根快捷高效的“大動脈”，青島物流業將迎來騰飛式發展。
中國傳化（上合）國際物流港
新機場打開新通路，添上産業強市濃重一筆
“機場轉場後，凸顯了我們中心倉海空鐵半小時國際物流圈的區位優勢，密集的洲際航線可以滿足園區客戶跨境供應鏈物流需求，爲我們對于國際物流、跨境電商産業的招商工作提供了極大的便利條件。同時機場轉場帶來的人流、物流，也給我們項目的發展提供了難的發展機遇。” 中國傳化（上合）國際物流港業務總監張全文對風口財經表示。
中國傳化（上合）國際物流港位于上合示範區核心區，距離膠東國際機場十五公裏，目前正在依托完善的基礎設施建設海陸空鐵郵一體化的國際集轉中心，打造上合全球中心倉。
2021年5月6日，上合示範區首批多式聯運“一單制”提單貨物搭乘“齊魯號”歐亞班列由俄羅斯塔利奇車站發出，經滿洲裏口岸入境，全程采用“公路-鐵路-公路”多式聯運方式，最終抵達上合示範區青島多式聯運中心，由膠州海關監卸，標志著多式聯運實現全省首例“一單制”。
中國傳化（上合）國際物流港産品展示中心
“根據市委、市政府工作部署，我們物流服務中心初步完成了膠州市物流産業“十四五”發展規劃。“十四五”期間通過優化物流産業總體布局，完善物流基礎設施和物流網絡，廣泛應用物流先進技術，建成全國重要物流樞紐和物流供應鏈組織中心。帶動物流産業轉型升級，樞紐經濟效應初步顯現，從物流帶動貿易，帶動産業，實現’運貿産’的融合發展，形成膠州市經濟社會發展新優勢。”王福玲表示。
王福玲介紹，7月10日國家發改委印發了《國家物流樞紐網絡建設實施方案》，物流服務中心積極響應國家戰略，謀劃在前，將搭建物流樞紐信息化綜合服務平台作爲一項重點工作，促進物流産業創新發展。通過建設平台聯通海關、稅務、港口、鐵路、空港、公路以及貨代公司，爲樞紐企業提供智慧通關、分撥配送等服務，有效提高通關和運輸效率的同時還能降低運輸成本，真正實現“一單制”廣泛推廣應用。
全球化時代，搭建好物流樞紐信息化綜合服務平台，並進一步融入全國性平台更是大勢所趨。王福玲表示，青島作爲一個重要節點城市，物流樞紐信息化綜合服務平台搭建好後，將爭取國家發改委信息化綜合服務平台試點，聯通國家物流樞紐聯盟，與國內物流樞紐互聯互通，實現交易與信息協同。
傳化公路港
隨著膠東國際機場轉場，新機場將與青島港、傳化公路港、上合青島多式聯運中心緊密聯系，打造“海陸空鐵”國際多式聯運樞紐，將成爲青島市經濟高質量發展提供強勁的動力支撐。
現代物流是衡量一個地區經濟綜合競爭力的一個重要標志，也是現代服務業的重要組成部分。在多位受訪者看來，膠東國際機場成功轉場後，青島 “海陸空鐵”四位一體的區位大交通優勢進一步得到凸顯，將有力提升青島物流樞紐城市建設水平，成爲青島現代物流業重要的新增長極。
近日，山東省發展改革委印發《山東省“十四五”現代物流發展規劃》，賦予了青島全省“三核”之一的顯要地位，全力支持青島著力打造創新開放暢通的綜合型國家物流樞紐城市。此前，《國家綜合立體交通網規劃綱要》已明確提出，建設青島等20個國際性綜合交通樞紐城市。
從“交通”出發，青島正在努力在物流強市帶動産業強市的征程中走得更遠。比如，以物流爲支撐，以膠州爲核心，青島著力打造膠東臨空經濟示範區。作爲全國第一個批准設立的臨空經濟示範區，膠東臨空經濟示範區聚焦“3+4+4”臨空産業體系（航空保障、航空物流、航空維修制造等3大航空服務業；高端制造、新一代信息技術、生物醫藥、科創研發等4大臨空高新技術産業；會展商務、金融貿易、文化旅遊、健康醫療等4大臨空現代服務業），著力培育現代臨空産業體系，打造多元綜合型空港經濟，推動産業鏈邁向中高端。
物流興，則産業興，則城市興。新機場爲青島物流業發展打開新通路，物流業又爲青島打開新的發展格局，在新一輪能級躍遷的城市競賽中，這無疑爲青島未來添上濃重一筆。