美國海軍已公開宣布它在2018年早些時候接收了第1架NC-37B導彈靶場支援飛機。它現在前往雷神公司，該公司將把一系列專用任務設備整合到飛機上，以便在測試期間保證導彈靶場遠離危險，並作爲通信中繼平台，從這些發射中收集重要的遙測數據，
海軍航空系統司令部于2018年7月30日正式收到改裝後的灣流G550公務機NC-37B。SCRAMBLE雜志是第一個看到這架已經穿著“獵犬”顔色的人，那是第30空中測試與評估中隊（VX-30）的標志，總部設在加利福尼亞州穆古角海軍基地。
NC-37B項目的項目經理，美國海軍上尉Steven Nassau在正式的驗收儀式上說。 “按照成本和時間表交付飛機是這個複雜項目的一個重要裏程碑。”
在2018年6月，Scramble報告稱該飛機已經收到了機號166379/100序列號，但是海軍在2018年9月發布的未注明日期的照片顯示該飛機仍然佩戴著美國民用登記號N544GD。這張照片完全有可能在它收到機號時出現。無論如何，它將最終取代VX-30老化的NP-3D導彈觀測機。
NC-37B的核心是使用灣流的G550空中預警機身配置，也稱爲正形空中預警系統，其機身側面有擴大的鼻翼，機身兩側有新的整流罩，尾部有改進，以及其他功能。以色列航空航天工業公司最初幫助開發了這個版本，正如其名稱所暗示的那樣，空中預警任務包括改裝的機身外殼，大型正形雷達陣列，附加通信設備和各種其他系統。 CAEW配置還具有額外的發電和冷卻功能，以支持所有添加的電子設備。
意大利和新加坡現在也基于這種改進的機身設計運營空中預警灣流飛機。美國空軍似乎將效仿“EC-37B”，以色列航空航天工業公司可能將CAEW配置推向英國，作爲替換皇家空軍E-3D哨兵機載警告和控制的選擇系統
G550正形空中預警系統縱覽
海軍的NC-37B的作用部分還包括圍繞大西洋和太平洋的美國政府導彈試驗場的空中和海上監視，例如夏威夷的太平洋導彈靶場設施，加利福尼亞的範登堡空軍基地和佛羅裏達州的卡納維拉爾空軍基地。海軍的靶場支援飛機密切關注飛機和船只故意或意外進入測試區域，這對他們和美國軍事人員來說可能是危險的。
這些入侵者也存在潛在的操作安全風險，因爲VX-30支持的導彈和導彈防禦相關測試通常是高度敏感的，如果不是完全分類的話。這些研究和開發活動也可能涉及其他絕密系統。
例如，2014年5月26日，來自VX-30的一對NP-3D在稱爲北極熊的秘密海軍“飛行測試事件”中提供了靶場支持。該測試的目的是發射探空火箭，目的是幫助評估 Howard O. Lorenzen間諜船上的Cobra King導彈跟蹤雷達系統，海軍海上系統司令部于2017年對戰爭地帶雜志社透露了該事件。
USNS Howard O. Lorenzen“導彈射程儀表船”間諜船。眼鏡蛇王雷達陣列在船尾可見。
爲了支持這項監視任務，截至2014年，灣流正在假設海軍的NC-37B將在機鼻中安裝AN / APS-143型X波段“海洋之眼”雷達，這種雷達的版本也可以在美國空軍的E-9A系列支援飛機和印度空軍的P-8I海上巡邏機上找到。
APS-143的最新版本是多模式系統，可以在搜索和合成孔徑模式下運行，後者爲其提供成像和地形匹配功能。它的搜索功能非常強大且足夠精確，可根據海拔高度在25英裏外的範圍內發現救生筏大小的物體。
然而，在2015年，灣流只表示正在配置鼻子以容納“名義搜索雷達”。隨著APS-143仍在生産中，它仍然是一個非常可能的選擇。
2014年，顯示NC-37B機鼻裝有AN / APS-143C(V)雷達
X波段側面整流罩似乎留給了遙測陣列，能夠監測飛行中的導彈並幫助測量它們在測試期間的性能。 VX-30現有的NP-3D具有各種S波段和L波段雷達，可以執行此功能，並且能夠同時跟蹤多個地理位置分離的目標。
NC-37B很可能還有靜態攝像機來收集發射的圖像。 NP-3D擁有Cast Glance靜態圖像攝像系統和Cluster Ranger光電全動態攝像系統。
飛機尾部頂部的吊艙將容納衛星通信天線，機身將覆蓋與高頻和超高頻無線電，數據鏈路，超高頻導航設備，GPS，空中交通相關的各種其他天線控制和防撞系統等。通信和數據傳輸系統將使飛機能夠將監視和遙測數據發送回地面人員，並作爲這些人員與發射期間出現的其他空中和海上資産之間的接力。我們不知道在噴氣式飛機後部的整流罩中是否有任何東西可能會進入。
2015年公布的NC-37B導彈觀測機天線分布情況
海軍還表示，CAEW配置將在未來爲新的和改進的系統提供更多空間，這將有助于服務隨時升級和擴展NC-37B的功能，從長遠來看可以幫助節省資金。僅僅使用基于G550的飛機替換舊的NP-3D將有助于削減成本，因爲提高了燃油效率並降低了新飛機的總體運營成本。
同時，由于NC-37B似乎沒有共享許多G550 CAEW配置的任務系統，因此雷神公司仍將面臨一項重要的集成任務，將各種雷達和其他獨特的設備整合到機身設備中，美海軍尚未透露這項工作需要多長時間，但已表示希望飛機在2021年前達到初步作戰能力。