【核心觀點】
1、價高惜售、囤積居奇，說白了就是奸商。國企，你不能只顧賺錢。
2、過去的若幹年之中，出現周期性的氣荒和漲價，說明在能源上遊體系的波峰波谷、錯峰平峰的宏觀調配中，我們的戰略判斷出現了偏差。
3、我們呼籲打破壟斷的壁壘，放開供應、放開市場，讓更多的合規企業進入到這個行業。
大家好，歡迎來到《財經觀察家》，我是包冉，包包，本期我們談論什麽話題？2018年的新年伊始，本來應該盤點特別喜慶的話題，但是今天這個稍微有點點小負面，但是關系到你我他千家萬戶，那就是液化天然氣：價格暴漲，天寒氣短，百姓受氣，這可咋辦？
【新聞背景】
中國海關數據顯示，我國2017年11月份液化天然氣進口量達到了406萬噸，同比上升53%，創下曆史新高。進入12月份以來，國內液化天然氣價格從每噸4000元飙漲至1萬元以上。據榆林煤炭交易中心發布的價格信息顯示，12月18日液化天然氣最高接收價已漲至每噸1.2萬元。煤改氣取暖地區價格主管部門檢查發現，一些供氣、供暖企業存在不執行政府定價或政府指導價，以及在工程改造、安裝中亂收費等行爲。國家發改委價格監督檢查與反壟斷局于2017年12月20日開始，對中國石油天然氣股份有限公司天然氣銷售大慶分公司等17家企業涉嫌違反反壟斷法問題開展調查。發改委的重拳出擊起到了立竿見影的作用，全國液化天然氣價格聞風而降，出現了千元以上的跌幅。
最近液化天然氣的價格暴漲，可謂是叫做天寒氣短，但是咱們百姓受氣。我看看，真的是天然氣大幅的上漲，漲到什麽程度？我們看到，在去年2017年的11月份開始整體的暴漲，到了2017年的12月18號的時候，當時的國內的液化天然氣的最高接收價已漲至每噸多少？1.2萬元！要知道在平時的淡季，也就是不是天寒地凍的時候，在四五月份、五六月份的時候，液化天然氣每噸的價格大概也就維持在4000到5000元，從4000到5000元漲到12000元，漲了百分之百還要多！當然隨著其後國家發改委相關的管理政策、調控政策一系列的重拳出擊，液化天然氣的價格也出現了一些小幅度回落，比如說到了2017年年底的時候，年末那幾天的時候，我們從大宗交易商品的市場價格可以看到，最高的報價可能還到了1萬元，但是已經有了七千八千元的價格的報價出現了！
液化天然氣大幅的漲價，受到影響最多的人是誰？以咱們老百姓來說，您開不開所謂的叫做LNG的汽車，就是液化天然氣的汽車？如果開的話，我估計最近加氣是比較難受吧？一個是價格在上漲，二是很多的加氣站都爆發出了所謂氣荒，甚至于很多的不是家用的、民用的小轎車，開重型的卡車、LNG液化天然氣重型卡車的司機最近都不拉貨了，爲什麽？拉一趟貨還不夠氣錢。在當前的煤改氣的大方向之下，這個趨勢是非常非常正確的，爲什麽？因爲要減少霧霾，天然氣是一個清潔能源，在這種情況下，很多的使用液化天然氣的工廠和保暖措施的工廠，實際上現在也陷入了停工的窘境。
事實上我們都知道，天然氣分兩種，占主流使用的是管道天然氣，它是氣化的物質氣體，占10%左右，市場需要的是液化天然氣，也就經過高強度的壓縮。高壓強的壓縮，把它在常溫的狀態下能夠壓縮成液態的液化天然氣。液化天然氣咱們國內的生産量其實也不低，每年大概有700多萬噸的産量，集中在內蒙古、江蘇、湖南等等地方，很多的工廠。但是我們看到，當管道的天然氣，就是氣化的天然氣供應出現不足的時候，氣化天然氣的供應主要是“三桶油”，由中石油、中石化、中海油他們來提供。當三桶油的供應量不足的時候，液化天然氣的價格唿一下子就漲上來了，爲什麽？因爲當前我們中國的經濟正在回暖，冬季尤其在華北地區、東北地區，我們整個北方地區，我們的上遊企業對于液化天然氣生産的規劃出現了一個錯判，這是第一個原因。事實上由于很多的液化天然氣的生産的原材料儲備的不足，導致國內有大量的液化天然氣的工廠，在十一、十二月份這個本來是黃金歲月，它的價格上漲需求如此旺盛，停工了，或者說大量的生産線停工了。
有數據顯示，在國內的液化生産企業，液化天然氣的生産企業中，在11月份以後，真正的鉚足生産量來開工的生産線不足百分之多少？它的産能不足30%，可以說大量的工廠錯過了這一個非常良好的時機。那麽第二個因素是什麽？第二個因素就是，我們看到，在當前我們整個的下遊用戶的心理預期也在發生著微妙的變化，這裏的下遊用戶主要是指什麽？主要是指我們的廣大的生産企業的用戶，我一定要保障住我的生産的穩定性，維持我生産的正常的運行，那怎麽辦？我得多囤點液化天然氣，也造成了下遊的搶購量、采購量大幅的攀升，這主要是爲了庫存。一來一去之間，它中間的缺口就越來越大。根據中國的海關數據顯示，由于咱們國內的液化天然氣的需求大量的上升，我們看到有個數據，咱們的進口量也是大幅的攀升。你看11月份進口量406萬噸，同比上升了多少？53%！然後1到11月份，全年的累計進口量增長了3313萬噸，這就是整個的累進容量是3313萬噸，同比上升了多少？同比上升了48.4%，也是接近50%。
我們還看到，中國由于大量的對于天然氣、液化天然氣的需求，中國是一個當之無愧的世界大國，世界經濟總量絕對的大國，那麽這時候也撬動了全球的一個價格體系的變化。這個新加坡液化天然氣現貨的價格，這是11月份，由于我們創曆史新高之後，新加坡的價格已經達到了10.26美元，每百萬英熱單位，布倫特原油價格挂鈎的液化天然氣的期貨價格也達到了八美元每百萬英熱單位。這是一幅整個2017年上半年的天然氣的消費量、産量和進口量的數據圖，我們看，整個天然氣的消費量在上半年達到了1146億立方米，國內的天然氣産量達到了740.8億立方米，同比增長了8%。但是産量增長8%，擱不住消費量增長了15.2%！長慶油田，這是咱們國內主要油田，産量是186.34億立方米。進口天然氣達到了436億立方米，增幅達到17%。
關于這樣一組數據有兩種不同的說法和判斷，那就是第一，我們國內以三桶油爲主要，他們占據了，在能源領域占據了絕對壟斷地位的三家大型的巨型的國企，對于這樣的一個市場，因爲我們國家的天然氣的儲量相對還是比較豐富的，還是可以進行大批量地開采的，我們的開采量是不是應該進一步的提升？而不是什麽？而不是價高惜售，價高惜售就是囤貨，說白了就是一種奸商的行爲，爲什麽？因爲你是國企，你不單單肩負著要賺取收入和利潤，你還肩負著整個國民經濟的戰略性穩定的關鍵性的作用。全國的液化天然氣的緊缺，它的背後是管道天然氣的不足！這樣的窘狀實際上已經不是發展了一年兩年了，在幾乎過去的若幹年之中，每隔一段時間總會出現周期性的重複和輪回出現這種窘態，這裏面一定說明，我們在整個能源的上遊體系的波峰波谷的錯峰平峰的宏觀調配中，在我們的戰略的判斷中出現了偏差。當年我們經濟過熱的時候，大量的進口鐵礦石，大量的進口各種各樣的金屬礦石的時候，很多的國外的大型礦山實際上是惡意地提高了價格，最後當整個價格、經濟從過熱變回正常甚至于蕭條的時候，大量的礦石砸在了我們自己的手裏，那個時候，一是沒有用，二是囤在了港口裏，存在了倉庫裏，實際上産生了巨大的經濟的浪費。
【新聞背景】
伴隨著“氣荒”問題的出現，天然氣價格相繼走高，中國石油大學教授劉毅軍表示，出現價格暴漲現狀，是因爲對天然氣市場供需狀況缺乏足夠認識，准備不足；並且經濟回升，工業用氣增幅較大。同時部分非法壟斷以及私自囤貨擡高物價的事件頻頻發生 。2017年12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投産。該項目是北極地區最大的液化天然氣項目，到2019年項目全部建成後，每年將向中國穩定供應400萬噸液化天然氣。美國天然氣企業也希望盡快向中國出口天然氣，但目前國內的港口已經滿負荷運轉，新的LNG接收站建設還需要時日。加上進口天然氣絕大部分來自央企的中石油、中石化與中海油“三桶油”之外的企業很難從事天然氣進口，緩解氣荒、打擊囤積居奇，還需要對壟斷下足藥。
捂著天然氣囤貨惜售，希望價格漲得再高一點，這種利用市場的壟斷地位來潛在地操縱市場的行爲確實是觸目驚心的，而且是實實在在有證據表明是存在的。所以國家發改委強調，對侵害群衆利益的案件要發現一起查處一起，對情節嚴重的價格違法案件要通過新聞媒體公開的曝光。如何從根本上來解決供需失衡的問題，這點我個人認爲可能有如下幾種解決問題的思路，第一種問題的思路是什麽？還是要深化我們的改革。在這樣一個關于千家萬戶，關于所有工業生産領域的、能源領域的價格體系的改革，實際上相當程度的市場化是必不可少的。今天我們看到的所謂的行政命令不要幹預市場，實際上這個說法是個僞命題，爲什麽？當你本身就是一個壟斷化的市場的時候，你本身市場價格的傳導機制就不是遵循市場經濟的自由交易的基本准則，它實際上是一種壟斷，那麽必須要有行政的強制來打破它。
最關鍵的是，打破僅僅是一時一事、有點運動式的執法。你今天開始要囤貨惜售了，我今天打擊你一下，明天我一放松你又來了，怎麽辦？實際上還是要做好一個什麽？做好市場價格體系，尤其是期貨市場與之匹配的波峰波谷調配的課題。在這樣的一個課題之下，當越來越多的企業他沒有了更多的不安定感，沒有了更多的不確定感的時候，很多的下遊的生産型企業，他就不需要再去大力地囤積、搶購很多的液化天然氣了。當很多的管道天然氣能夠順暢供應的時候，供給充足的時候，對于液化天然氣這樣相對來說成本更高，其實危險系數也相對更高一些，管道天然氣的安全系數要高于液化天然氣。那麽在這種情況下，我們看到整個的市場就不會出現大幅的價格的上下波動跌宕起伏，這其實對于下遊的很多生産工廠來說也是好事。
隨著我們整個社會體系爲了治理霧霾，我們大量倡導煤改氣，爲了我們的空氣更加潔淨，已有更多、越來越多的人選擇了新能源的汽車，也是受益于各地的對于汽車牌照的發放，比如在北京，你要買輛車，你還要搖號，搖了10次號搖不上的大有人在，而新能源汽車就不需要那麽麻煩，可能中簽率會更高一些。那麽在這樣的情況下，我們看到，對于液化天然氣也好、或者是壓縮天然氣也好，它的這種新能源的需求會越來越多、越來越高，這是一個蓬勃發展的向上的市場。
對于這樣一個市場、産業，我們還呼籲要打破壟斷的壁壘，因爲市場有越來越多的需求，如果在供給側不能提供越來越強勁的供給的話，那麽整個的市場永遠會産生一個價格的巨大缺口，這個缺口中間所蘊含的暴利一定會讓有一丁點壟斷地位和權力的國企，它奮不顧身地挺身而出、铤而走險，也一定會讓很多的非國企，民營企業也在裏面動自己的花花腸子和小心思，那怎麽辦？實際上放開供應、放開市場，讓更多的合規的，只要你符合相關的生産規定，符合相關的生産標准的企業，進入到這個行業，分享到整個新能源領域，尤其是天然氣爲代表的新能源領域的市場增長紅利，這樣才能達到供需的平衡。