根據Alphaliner最新運力數據顯示，截至2019年11月28日，全球集裝箱船總運力爲23,549,618TEU；運營的集裝箱船總數爲6148艘。根據統計，目前排名前二十的集裝箱班輪公司運力占全球的89.3%，前3大班輪公司占全球市場46.2%。
全球船公司排行榜前二十依次是：
馬士基、地中海航運、中遠海運集運、達飛輪船、赫伯羅特、海洋網聯、長榮海運、陽明海運、太平船務、現代商船、以星航運、萬海航運、中谷物流、伊朗國航、安通控股、高麗海運、海豐國際、新加坡X-press、德翔航運、森羅商船。
在中國大陸的班輪公司的最新排名
中遠海運集運排第3位；
中谷物流集團排名第13位；
安通控股（泉州安盛船務）排名第15位；
海豐國際排名第17位；
中外運集運排名第22位；
甯波遠洋排名36位；
大連信風海運排在第43位；
錦江航運排在第57位；
上海海華輪船排名第65位；
太倉港集裝箱海運有限公司排名66位；
天津達通航運排名84位；
日照海通排名96位。
加上長榮海運、陽明海運、萬海航運、德翔航運四家中國台灣船公司，中國船公司在國際集裝箱班輪運輸的榜單中的數量達16家。
全球運力TOP100完整榜單
不見新人笑，只見舊人哭…….
這句話是近年來國際航運業一個傷情的寫照！
是否還記得，哪些曾經威名赫赫的船公司，伴隨著行業低谷，倒閉、收購，或因合並，最終消失在以上運力排行榜的船公司名單。落入了渺茫的時間之海，有些品牌現在甚至連百度都找不出些許資料。。
下面讓我們來懷念下那些漸漸淡出記憶的船公司品牌，那些我們逝去的青春。
穆勒航運 MCC
自2018年10月1日起，馬士基旗下三個從事區域內運輸的航運品牌，包MCC Transport、Sealand和Seago Line，將統一以 “Sealand-a Maersk Company” 品牌進入市場。MCC Transport更名爲SEALAND-ASIA（海陸亞洲-馬士基）。
東方海外 OOCL
2018年7月中遠海運與上港集團聯合要約收購東方海外，收購完成後，東方海外成爲COSCO旗下公司，雖然品牌獨立，但已從Alphaliner全球運力排行榜消失！
漢堡南美 Hamburg Sud
百年航運品牌漢堡南美(HABSUD)成立于1871年，2017年馬士基航運完成收購漢堡南美！漢堡南美成爲馬士基旗下公司，雖然品牌獨立，但已從Alphaliner全球運力排行榜消失！
阿拉伯聯合國家輪船 UASC
2017年5月24日，阿拉伯輪船與赫伯羅特宣布合並，被Hapag-Lloyd收購後，原有的“UASC”品牌沒有保留，完全消失在國際航運業！
美國總統輪船 APL
美國總統輪船，是一家有150多年曆史的船公司。
1997年被NOL（東方海皇）收購，
2016年被法國達飛收購。品牌獨立，但已從Alphaliner全球運力排行榜消失！
南美輪船 CSAV
CSAV南美輪船是一家成立于1872年，是一家智利航運公司，2016年被赫伯羅特收購，收購後原CSAV品牌完成退出航運界
China Shipping
2017年，中海和中遠兩大集團整合並爲“中國遠洋海運集團有限公司（China cosco shipping group）
南美智利 CCNI
南美智利是一家總部設在智利的船公司，成立于1930年，CCNI南美智利曾擁有覆蓋包括全球五大洲的網絡服務機構，以及遍布全球的215個銷售點分布在多達58個國家。于14年被漢堡南美航運公司收購。
正利航運 CNC
正利航運(CNC)成立于1971年7月，2007年被達飛輪船收購。品牌獨立，但已從Alphaliner全球運力排行榜消失！
煙台國際海運 SYMS
山東省煙台國際海運有限公司成立于1985年，中日航線的航線密度和進出口箱量在該集裝箱班輪市場位居前列，2008年經濟危機爆發，負債5億元的煙台海運停航。
北歐亞 NORASIA
NORASIA北歐亞于2000年被CSAV收購
DONGNAMA
東南亞海運成立于1967年，爲韓國一家船公司，致力于亞洲各國家之間的海運業務。2008年由于經濟危機，破産倒閉
STX PAN OCEAN
原名爲“STX PAN OCEAN”，原屬于STX系，後由于2013年6月STX PAN OCEAN計劃破産
POSA
POSA海南泛洋航運有限公司，2009年初成立，以震驚海內外的“泛洋速度”快速擴張，3年內跻身國內集裝箱運力排名第4，全球排名第38位，規模最大時曾達到國內排名第3。2013年10月31日被當地人民法院裁定破産
日本K’Line,MOL, NYK
日本三大集裝箱班輪公司，2017年集裝箱業務合並，成立新的品牌ONE。原有三大品牌逐漸淡出集裝箱運輸業並從Alphaliner全球運力排行榜消失！
韓進海運 Hanjin
韓進海運曾作爲韓國最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊，運營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運輸上億噸貨物。于16年8月底，宣布破産。