目前離她家最近的地鐵站是文禮站，但有三個巴士站的距離，等新地鐵線通車後，她步行不到三分鍾就可到地鐵站。
受訪居民不擔心噪音 更期待新地鐵線通車
大多數受訪居民表示不擔心地鐵通車後會受噪音幹擾，他們更期待的是住家附近將有地鐵站，出入更方便。
她受訪時說：“以我的經驗，地鐵軌道裝了隔音屏後聲音不會太大，所以我完全不擔心會出現噪音的問題。”
埃普洛（Josh Empleo，40歲，學前教師）早前住在裕華園地鐵站旁邊的組屋，今年4月搬到裕廊西75街第736座的組屋，正前方就是裕廊區域線地鐵軌道。
王慧（34歲，家庭主婦）一家在2020年搬入文禮通道第181B座的組屋。育有兩名年幼孩子的她雖有點擔心地鐵通車後可能會發出噪音，但也期待地鐵通車。
隔音屏將建在蔡厝港、裕廊東和文禮等區，設計與現有地鐵高架橋上的隔音屏相似，並在地鐵線投入服務前安裝。陸交局已爲上述路段隔音屏的設計與建造進行招標。
根據國家環境局的規定，地鐵噪音每小時平均不可超過67分貝。隔音屏能有效地把地鐵噪音降低五至10分貝，可減低地鐵列車駛過時對沿線居民造成的幹擾。
陸路交通管理局答複《聯合早報》詢問時說，當局已爲隔音屏的設計與建造進行招標。
裕廊區域線全長24公裏，將有24個地鐵站，分三個階段通車。其中，銜接蔡厝港、文禮和羅弄大華士（Lorong Tawas）的10個站預計在2027年竣工。銜接登加（Tengah）一帶到班丹蓄水池的七個站，以及從南洋理工大學校園通往裕廊渡頭（Jurong Pier）的七個站，則會分別在2028年和2029年建好。
“我和丈夫常會帶孩子到紅山探望家翁家婆，或到烏節路和怡豐城一帶購物吃飯。目前我們要乘巴士才能到地鐵站，以後下樓就可以搭地鐵，非常方便。”
配合裕廊區域線高架軌道的建造，鄰近住宅區與商業區的高架軌道路段將安裝隔音屏，以減低未來地鐵列車行駛時發出的噪音。隔音屏的安裝工程會與地鐵高架軌道的建造工程同步進行。
這些隔音屏位于蔡厝港、裕廊東和文禮等區，設計會與現有地鐵高架橋上的隔音屏相似。隔音屏會在地鐵線投入服務前安裝。