東南亞方面，往返泰國普吉島的航班3月26日增至每天四班，往返曼谷的則于10月1日增至每天五班。
這些目的地包括釜山、首爾、大阪、曼谷、馬來西亞吉隆坡和越南胡志明市。
新加坡—英國曼徹斯特—美國休斯頓航線的SQ51和SQ52航班，3月28日將從原本的每周四班減至三班。新航隨後會從4月2日起啓動每周兩班往返曼徹斯特的航班。
從新加坡往來台北和大阪航班頻率則分別在3月26日和5月1日，增加到每周14班。
新航強調，飛往美國的航班經過調整後，客容量仍高出疫前水平。
從明年5月15日起，新加坡—德國法蘭克福—美國紐約的SQ25和SQ26航班，將由波音777-300ER客機取代A380。
往返洛杉矶的SQ35和SQ36，明年3月26日起從每天一班，減至每周三班。到時仍會有其他每天往返洛杉矶的航班。
美洲歐洲航班將減少
新航星期二（11月22日）發文告宣布，明年3月26日至10月29日的北半球夏季運營季節將增加東亞和東南亞的航班，滿足飛往這些目的地的強勁需求。
新加坡航空公司將從明年3月開始，逐步增加往返東亞和東南亞的航班，飛往泰國曼谷、韓國首爾和日本大阪等多地的班次，到了2024年3月將恢複至疫情前水平，甚至更多。
在評估了旅行和容量需求後，新航也調整了美洲和歐洲的航班。
明年4月恢複釜山航班
飛往香港的航班到了10月1日也增至每天四班。
其中，從新加坡往返首爾的航班明年6月1日增至每天四班，6月2日也計劃恢複往返釜山的航班，每周四班。
時隔近四年，空中客車A380明年5月16日將再度往返新加坡和澳大利亞墨爾本，從新加坡飛往悉尼的A380客機5月17日則增至每日兩班。
到了2024年3月，新航往返東亞和東南亞部分目的地的航班頻率，將恢複到或高于疫情前2020年1月的頻率。