書籍聯合編輯何和宙博士說，亞曆山大林地雖不大，卻有多種棲息地和瀕危的動植物，顯示了它的重要價值。他樂見公園局的觀察與自然愛好者的觀察一致，同意亞曆山大林地是個重要的銜接點，有助動物和飛禽往返南部和北部的自然生態區。
建屋發展局在去年發布的Queen’s Arc發展地圖中也標注未來可能興建一條“女皇大道通道”（Queensway Drive），連接波斯陶道和亞曆山大路。這條通道將穿過亞拉山大林地目前的所在地。不過，地圖特別注明，所有擬定的發展項目和設施，以及它們的位置僅供參考，有待批准，也可能出現變化。
根據市區重建局總藍圖，亞曆山大林地屬于住宅用途地段。
國家公園局國家生物多樣性中心高級署長李炎賢說，根據公園局的生態分析，亞曆山大林被定爲鐵道走廊一帶、有助動物在武吉知馬自然保護區和南部山脊間移動的棲息地。
“鑒于這個地區生態的敏感性，有關當局會展開環境調查，並依據環境調查報告來制定未來的任何發展計劃。當局也會與利益相關者，包括自然社群交流。”
他們在林地內觀察到97種飛禽、九種哺乳動物、20種爬行動物和八種雙棲動物，以及16種有保育價值的植物，例如在新加坡屬于瀕臨絕種的胡姬花三蕊蘭（Neuwiedia veratrifolia）。
女皇鎮預購組屋項目Queen’s Arc毗鄰的亞曆山大林地未來可能興建道路，連接波斯陶道和亞曆山大路。自然愛好者籲請政府考慮林地的豐富自然生態，重新考慮開辟這條道路的計劃。
市建局：地段自1998年已劃爲住宅用途
不過，也是新加坡自然學會保育委員會副主席的何和宙擔憂，有關當局雖然會在發展土地前進行環境調查，但不排除最終可能只保留部分或清除整片綠地。他指出，清除自然棲息地帶來的影響會在多年後才顯現出來，要修複這些棲息地絕非易事，需要很長的時間。自然棲息地的縮小，也可能引發邊緣效應。例如，森林和發展地區要是靠得很近，混凝土産生的熱氣會導致森林溫度上升，加快水的蒸發，進而影響魚和青蛙等物種。
爲記載亞曆山大林地的生態與曆史價值，新加坡自然學會與環境教育組織Cicada Tree Eco-Place出版了一本名爲《亞曆山大林地——鐵道走廊的天堂》（Alexandra Woodland – Haven Along the Rail Corridor）。
公園局：將展開環境調查
根據市區重建局總藍圖，亞曆山大林地屬于住宅用途地段。亞曆山大林地占地約15公頃，四周的主要道路包括波斯陶道、女皇大道、亞曆山大路和亞逸拉惹快速公路。林地內有不同的棲息地，有湖，也有沼澤地。
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亞曆山大林地（Alexandra Woodland）占地約15公頃，四周的主要道路包括波斯陶道（Portsdown Avenue）、女皇大道、亞曆山大路和亞逸拉惹快速公路。林地內有不同的棲息地，有湖，也有沼澤地。
市建局發言人回答《聯合早報》詢問時說，上述地點自1998年的總藍圖就已劃爲住宅用途，但目前沒有馬上開發這個地段的計劃。
書籍聯合編輯、Cicada Tree Eco-Place創辦人之一趙琴音說，鐵路廊道不只是一條幾公尺寬供人跑步的道路，它的自然生態是生物多樣性和人類的命脈。“我們不能再因另一條道路或鐵路而失去另一片森林。”