新加坡AirCarbon聯合創始人麥克馬洪（Thomas McMahon）說：“我們正處于另一個瘋狂的沖刺階段。如果你看看區塊鏈和加密貨幣的早期階段，我們以前就見過這種熱潮。”
除此之外，專家們也並不相信交易所數量的激增會對氣候産生任何積極影響。
碳信用額度交易如何運作 公衆仍缺乏明確認識
據彭博新能源財經報道，從現在到2050年，碳抵消需求可能會增長40倍，達到52億噸二氧化碳當量，約占全球排放量的10％。
亞洲不斷出現新的碳交易所，專家質疑交易所數量激增能否對氣候變化産生任何有意義的影響。
碳信用交易平台Climate Impact X首席執行官拉森（Mikkel Larsen）認爲，標准化合同要想盈利，交易量必須“非常高”，而目前的市場還不成熟。
到那時，價格可能達到每噸120美元（約163新元），使其成爲一個潛在價值達到6000億美元的市場。
亞洲地區已經運行或計劃中的碳交易所有10多個。馬來西亞交易所本月加入碳交易行列，泰國和日本在9月推出了它們的平台，一個月後香港也加入。在新加坡，則有兩家剛起步的交易所。
非盈利組織“碳市場觀察（Carbon Market Watch）”的全球碳市場負責人吉勒斯（Gilles Dufrasne）說：“這類交易或會吸引金融機構、投機者，但可能不會吸引太多真正想把碳信用用于氣候戰略的買家，我不認爲這對氣候有多大的好處。”
在如此“誘惑”下，熱錢紛紛湧入這一領域，不少碳交易所已獲得數千萬美元的支持，幕後推手不乏諸如淡馬錫控股（Temasek Holding）和穆巴達拉投資公司（Mubadala Investment Company）等大型投資財團。
不過，當前碳交易所還遠未盈利。現有平台正努力吸引足夠多的交易，人們不僅對碳項目的完整性感到困惑，也對碳信用額度交易該如何運作缺乏明確認識。