集團于2017年在林厝港設立高科技養蝦場，先養殖南美白對蝦，每年約生産100公噸。2020年再增養藍虎蝦，每年約養殖25萬只。2022年養殖車蝦，每年約養殖10萬只。另外，也在本地孵化蝦苗，每年超過1億只，主要供給集團在本地和其他國家的養蝦場。
法沙德說，最大的挑戰是孵化車蝦的蝦苗。“我們養殖的車蝦，原本生長在日本海域，新加坡環境截然不同，所以在管理和控制蝦苗繁殖的環境上非常有挑戰，我們是經過多年研究才成功的。”
延伸閱讀國人每年吃掉18億只 本地高科技養殖180公噸鮮蝦上桌小時養雞牛 蝦博士畢業當漁農
新加坡計劃到了2030年生産足夠的農産品滿足國人30％的營養需求。法沙德指出，盡管養蝦高科技化，集團也有生産飼料，但是因爲新加坡土地有限，飼料都是在外國生産，所以如果碰到類似冠病疫情的情況，運輸飼料等受阻，本地蝦的生産難免會受到影響。
一只大概手掌般大的“車蝦”（Kuruma Shrimp）售價介于20至35元，本地每年約養10萬只，需求不斷上升。
這種蝦因身體有鮮明的條紋，卷曲時形如車輪，在日本被叫做“車海老”，“海老”就是蝦的日文漢字，故也有人稱之爲車蝦，別名有斑節蝦、竹節蝦等。
Blue Aqua總裁法沙德博士說，車蝦一般上都是野生，極少有養殖的。去年集團開始在本地養殖車蝦，主要是銷售給本地的日本餐館用來做刺身。
高科技養蝦成本大，法沙德指出，除了養殖大衆化的南美白對蝦（Vannamei，本地俗稱白腳蝦）和藍虎蝦（Blue Tiger），必須養殖一些高檔的如車蝦來平衡投資利潤。